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最近用了几次哈啰顺风车发布下意见。就目前下载的几个顺风车平台唯一有接单的也只有哈啰了，哈啰的风格界面类似以前滴滴的顺风车，也比较简单明了，最重要得是，我跨城接单是真的有单，而且用户群体也逐渐增加，虽然顺风的路程偏远且价格不高，但是能接单回城订单太重要了，特别是我们开滴滴的遇到跨城单，如果没有顺风车要空车回城再接单会浪费了效益，今天就遇到了跑150公里的单，9点深圳出发到博罗10点半，吃个饭接个顺风车，刚好上车点有个充电桩充30块，充完立刻回程，一天就做2单就歇菜了，如果没有顺风车，怕这150公里自己独自回家了
吊鸠你乜起个名甘七Q烦先过到骨
有人想95％顺路，我只想说拜托别做梦了，，这种单子比中彩票的几率高那么点点，能有80％顺路都不错了。我是顺风车车主，注册了几个月，接单数5，去年接单2次，今年好点有3单，不是我不想接，只是没那么多单子，也没啥合适的，价格勉勉强强就算了，但是就是单子少。我拉过的乘客都抱怨接单的车子少，地图精度不行，而车主又抱怨单子少价格低，这就是现在哈罗顺风车的状况。另外，这哈罗顺风车设计的真不行，第一，车主到达目的地居然不能点击确认到达（根本没有），必须乘客点。要是乘客忘了，那还指不定什么时候到达呢，更别提车费到账了。第二呢，整个订单行程中看不到车子行驶轨迹，没有对行程进行监控，安全如何保障。
玲珑大公子
我觉得这个我比较有发言权。
在滴滴顺风车下线以后，大家对哈罗顺风车的上线都比较期待，毕竟有支付宝做背书。
但是，从2月22号全国上线以后，半个月来的体验，给人的感觉很糟糕！
对车主来说，行程匹配简直就是小学级别的，精准度太低了，发布行程没有自动抢单功能，开车的时候总是要刷新，这对司机来说极不安全！这也就算了！单价那么低，车主的油钱咋来？(要有专车的服务，没有专车的价格)
心累，小单也就算了，对于电车的我来说还是勉强接受，但是限单我又无可奈何了。跑了一趟机场，等半天刷个回程单，结果接单上限。
同样的路程，不同的平台，差距咋那么大呢？
对于乘客来说，没有车主愿意接单，打不到车，耽误了行程。
wo石破惊天
哈喽顺风车最近开始接单，嘀嗒也是最近在同步使用，工作原因每天跨城，补贴点油费，个人目前感觉还不错。哈喽出行出来后就认证了开始接单，目前两个平台都有接单，也有同时在接！哈喽接一个，嘀嗒接一个！
1.想谈谈心态，这也是基本因素，顺风车《有总比没有强》，车主补贴点油费，乘客少花点钱，共赢的局面，难免会有不愉快的经历，但毕竟是少数，不要因为少数情况就抱怨平台不好，这样那样的，可以说95%以上的接单经历是愉快的！所以，平常心！
2.跨城订单（西安-咸阳）这一块还是比较充足，接单单子相对来说都还不错，那些觉得又想补贴油钱，甚至寄望于挣钱，还希望订单都是从你家楼下到你单位楼下的人奉劝还是赶紧卸载！
3.我的接单原则：①有合适的接单，没合适的空车回家。②接单电话沟通后十分钟不确认行程的立马取消不接，不然临出发了乘客突然取消一点脾气没有③只接单一人，或两人出行的因为方便拼单子，一人坐副驾，两人坐后排，三个人挤在后排肯定不自在④因为家住西安东边绕城高速口口附近，所以不接市内订单，尤其下班后晚高峰太堵，只接绕城周边离家近点的订单，车少，顺畅，或绕城下口基本就能到的订单，在继续上绕城！西安绕城600元/包年⑤哈喽出行确实同样的订单费用比嘀嗒低一些！
4.提前发布当天行程，有提示后接单，合理安排时间，因为自己做生意时间相对自由，六点商场关门，接六点半六点四十甚至七点的订单都可以，电话沟通时间问题看能不能早点出发，（接单留够充裕的时间）不喜欢赶死赶活的去接乘客！
5.地理位置原因商场距离咸阳机场8公里，每天以机场客户为主，基本上都能接到18:00左右去机场的乘客20元/单左右，18:30-19:00这个时段两个回西安乘客和早上7:00-8:00西安去机场的客户，基本40元/单*2单拼车！
6.嘀嗒17次合计750元，嘀嗒4次合计160元平均40一单！基本够每个月的油钱！
7.还是说心态，有就接，没有就不接！嫌弃就下载别用！别用着骂着，骂着还要用！
顺风车终究只是个生活额外的附带品！
祝大家生活愉快，出行愉快，快快乐乐！
张沫楠
哈啰才下载注册了，还没接单，今天出门准备去旅行打开嘀嗒和哈啰准备顺路接一单，结果看到一单同一乘客在两个平台下的单，嘀嗒显示20.6元，哈啰显示16元，你们说哈啰的单谁会接，脑残才接，嘀嗒比滴滴又要便宜一点点，期待滴滴顺风车回归。其实顺风车不要一味的便宜，因为车主接单会空驶几公里接人，送完你后车主还要空驶到目的地，滴滴顺风车这一点价格定位比较合理，现在滴滴软件已经是所有网约车软件中做的最好的，已经相当安全可靠了，我们不管是乘客也好还是各位有车族也好也是期待滴滴顺风车回归现实社会，既然滴滴顺风车的出现曾经解决了很多人的出行问题，现在已经相当完善的情况下为什么还不开通滴滴顺风车呢？期待滴滴顺风车回归
谭维强
不是司机少，成交率低有2个原因:1.真正95%顺路的几率低，司机不想在上下班高峰期绕路接送，很费时间，自己迟到罚款远不止那点顺风油费。2.市内顺风单价还不错，跨区单价那就有点不尽人意了，多人同行比大巴还要便宜一半，司机没动力去接送，即便接了心里也不平衡，万一遇到难说话的乘客，还弄得心情不好。本人接了一个四人同行跨区订单，单价低不说，上车时5人，四大一小，还没等我追问，对方振振有词的说，小孩坐车不要钱…！请问，那是钱的问题吗？
买奇瑞准后悔
感觉哈啰是想做的比滴滴更好，没想到事与愿违，做的还不如嘀嗒好呢！现在用的人少可以理解，毕竟政策还不太透明，也不敢大张旗鼓的宣传。但是价格一定要找准空间，否则车主不愿意接单，一切都是白搭。希望哈啰领导层能够准确把握住这一点！最后说一下现在的奖励，周六至周四每天奖励5元，周五奖励8元。看着挺好，可是我点了很多次，一直领取不到奖励券，开始还以为是我手机卡顿了，可是反复试了很多次，就是领不了。你这不是逗人玩么？找客服问吧，人工的还解决不了，一直就是复制的回复，耐心等待，正在核实。试问谁有那么多时间跟着你这样玩？刚才已经把哈啰APP卸载了，要不看着心里堵得慌，等情况好转了再下载来用吧。
蛰伏的期待
顺风车，本来就是不合理不合法的东西，只是打着个共享名义打擦边球，规则没定好就是瞎胡闹，一定要限制接单数，另外在接单成交上也必须加以限制，我概念里面的顺风车很简单，一个是司机自己发布时间线路以及能够接受的绕路距离，乘客自己根据情况选择，顺风车没有规定一定要送上门，乘客自己也要做出牺牲这样才能使交易达成，毕竟价格便宜，嫌不方便自己打车去。另一个是乘客发布线路，司机看不到，只有在自己确定出发时间线路以及绕路距离后才能搜索到乘客，这样也能促成交易达成，所以不管哪样前提都是司机发布线路这才是顺风车，之前很多顺风车平台都是黑车在做，完全披着羊皮的狼，黑车要完全虐杀在摇篮里
专治head残
我还没有体验过，已经注册成功，没接过单。我有我的要求:虽然我的车不是什么豪车，但也不是什么人都接的，看综合条件吧，不合眼缘的，情愿空车(试过在滴滴顺风车时候接了一单，开到跟前看是个装修工，满身油漆，一脚油门跑了哈哈😄，不是看不起他，不想车里有味道)
八品铲shi官
接过一单东莞到佛山，走高速一个半小时，走快速路两小时。高速费54。单价58，乘客要求走高速，不愿意出高速费，骗我高速费20块，我说我出20块，多的你付行不行，乘客不愿意。到了地方投诉我不走高速，上车加价。
