不知不覺，2019年已經過去了四分之一。隨著國六標準的出臺，燃油車市場面臨著新一輪的調整和洗牌，而這也為飛速增長的新能源汽車帶來了新一輪的發展機會。據統計，2018年我國的新能源汽車銷量增長超過61.7%，與同比負增長的燃油車市場產生了鮮明對比，可見，在消費者心中，新能源汽車已經從一個陌生事物轉為了實際的購車選擇。
毫無疑問，在如今這個剛剛進入成長期的新能源市場中，主要的購買力來源就是如今的80、90後群體，作為汽車消費群體中的新鮮血液，他們對新能源汽車表現出了更大的興趣。但與此同時，也並不是每款新能源汽車都能抓住年輕人的心，想要收穫挑剔的90後們的青睞，還真得有些“真本事”才行。
一“加”一“減”抓住90後審美痛點
愛美之心，人皆有之。尤其是在80、90後一代的成長中，豐富的物質資源和更加開闊的眼界讓他們自然而然地擁有了更高的審美需求。
與上一代人相比，這群泛90後們的活動範圍也發生了翻天覆地的變化，開車不止需要滿足通勤或是回老家的基本需求，也需要在潮流地標、朋友聚會等更多的社交娛樂場合一展身手。因此，對於年輕人來說，一臺車最重要的首先必須是顏值。可以不用太前衛，但必須足夠簡約大氣，畢竟，喬布斯曾經說過：Less is more，簡約即真理。
以這個標準去看市面上普遍流行的新能源車型，就會發現江淮iEVS4的樣子似乎格外符合標準。首先，它大膽地將前進氣格柵部位進行了革新，以全新的簡約式全封閉格柵取代了從前的進氣格柵設計，在彰顯電動車身份的同時，也給人以更加前衛的感覺。同時，一條縱貫前臉的銀色鍍鉻飾條連接起了兩側大燈，使整個前臉變得更具層次感。
與此同時，可以看出在前大燈組的設計中，江淮同樣採用了刪繁就簡的原則，刪除了原先略顯厚重的線條設計，採用了更加輕盈簡約的上揚式設計風格，更具現代感。
來到車身側面，就會發現江淮在iEVS4的側面採用了一些“加法”的手段。雙色車身、懸浮式車頂的設計都緊緊抓住了當下最新的潮流趨勢，雙腰線的設計則凸顯了凌厲與速度感，讓原本有些龐大的SUV車型顯得更加輕盈而富有動感。
從車身外觀來看的江淮iEVS4雖然顯得十分輕盈動感，但事實上它的尺寸空間卻一點都不小氣。官方數據顯示，它的長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距達到2620mm，這使它擁有了極其寬裕的內部空間。對一些剛剛有了孩子或甚至是二胎的80、90後父母們也非常友好，十分適合年輕人的小家庭。
而在內飾的設計上，江淮iEVS4的設計依舊是通過巧妙運用“加減法”來進一步迎合年輕人的喜好追求。在內飾設計上如往常一樣做“減法”：沒有任何冗餘的線條，以簡約大氣的一致性風格營造一個充滿現代感的內飾空間，搭配頭頂的天窗設計既時尚又方便；在中控臺上做“加法”，以一塊懸浮式的中控大屏營造出充滿科技感的氛圍，瞬間提升了整個車內的格調與現代感。
如此“聽話”的車，你見過嗎？
當然，這一塊大液晶顯示屏可不是僅僅用來裝飾的。早在數年前，江淮汽車就在智能網聯領域開始了一系列深耕，並與百度等知名互聯網企業展開一系列合作。作為江淮系列的最新款車型，iEVS4的身上集成了最新的技術成果，這也令它與80、90後年輕人的實際用車需求之間做到了完美融合。
首先，在中控臺的這塊大尺寸懸浮式液晶屏上，搭載了車聯網3.0系統，滿足了80、90後們最新的用車需求。同時，在“445”戰略的引領下，江淮汽車在智能網聯領域也一直堅持全力投入，走在了國內車企的前列。
因此，在江淮與百度的雙重加持下，江淮iEVS4不僅在通過手機APP遠程車控，遠程開啟空調、遠程充電、尋車等功能方面表現出色，同時還具有全面的多媒體互聯功能，提供全網資訊在線、動態交通在線等服務。簡單來說，無論是與好友結伴郊區自駕遊還是市區尋味網紅餐廳、KTV，江淮iEVS4都能保證給予年輕人與手機互聯極為相近的體驗，這是市面上多數傳統汽車所給不了的。
其次，在中控臺的液晶屏下方，一整排無實體按鍵的虛擬按鈕囊括了空調、音響、媒體等一系列多功能操作，取代原先複雜的實體按鈕，不僅更加符合年輕人的操作習慣，也讓整個中控臺顯得更加整齊美觀。
實力說話，iEVS4內在更驚豔
作為一個標準的90後，在小編看來，外界對於如今的80、90後往往存在一種誤解，就是認為他們總是“華而不實”，喜歡空有其表的事物。其實，在相對更優渥的成長環境培育下，80、90後們養成“挑剔”習慣的絕不僅僅是外觀，相反，他們是更加註重實用性與性價比的一代。
因此，在身邊的80、90後選擇新能源汽車時，他們不會像老一輩的人那樣偏聽偏信，而是對車的技術、質量以及配置有著更深的理解，80、90後也是最不容易“糊弄”的一代。
那麼，在挑剔的泛90後眼中，江淮iEVS4是否算是一輛合格的新能源SUV呢？這首先要從它的續航來看。要知道，世上所有的年輕人都是無一例外的“多動症”，大好週末怎能不約死黨出去High？在這種情況下，300多公里的續航顯然還是不能令人滿意，而江淮iEVS4的530公里等速續航就十分令人安心了，基本可以覆蓋絕大多數年輕人的日常及郊遊活動半徑，不用擔心因車輛沒電而無法來一場“說走就走的旅行”。
等速續航雖然達標了，江淮iEVS4在實際應用方面表現又如何呢？在這款全新的iEVS4身上搭載了江淮引以為傲的全新一代液冷恆溫技術，可以讓電芯保持在最佳溫度區工作，無論是戶外溫度低至零下30度還是高於45度，它的電池智能恆溫系統始終能將電池包的溫度控制在10到35度之間，有效避免電池續航的衰減。有了這一“獨門絕技”的加持，江淮iEVS4的續航無論從短期還是長期來看都將不再是問題。
同時，江淮iEVS4身上搭載的車道偏離預警、盲點監測、全景天窗、全液晶儀表盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、語音識別以及液冷溫控等多種主被動安全及職能配置都讓它的性價比得到了進一步提升。
綜合來看，對於還沒有太多財富積累卻希望追求品質生活的泛90後群體來說，選擇江淮iEVS4，無疑也就選擇了一次出行方式上的“消費升級”。因此，如何征服挑剔的泛90後人群那顆“處女座”的內心，我想江淮iEVS4的這份答案已經足夠標準。
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