1、何為無單放貨
無單放貨，又叫無正本提單放貨，是指承運人或其代理人(貨代)或港務當局或倉庫管理人在未收回正本提單的情況下，依提單上記載的收貨人或通知人憑副本提單或提單複印件，加保函放行貨物的行為。
2、無單放貨的國家有哪些
2013年5月，巴西海關制定的1356號令在國內出口企業中引起軒然大波。在這項法令中，規定了巴西境內貨物實施新的放貨政策，船公司失去對正本船東提單的操控。這也就是說，即使出口企業持有正本提單，巴西進口商也可以無單提貨。這對出口企業來說風險無疑是相當大的。
巴西並不是唯一規定可以無單放貨國家。拉美、西非等很多國家，均存在無單放貨的情況。安哥拉、尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達黎加、多米尼加、委內瑞拉等國，都是可以無單放貨的國家。在這些國家，都是對進口貨物實施單方面放貨政策。船東對正本提單的操控被取消。
另外，美國、加拿大、英國等國家，對記名提單副本提貨是允許的。慣例是“記名提單”（Straight B/L）的收貨人可以不憑“正本提單”而僅憑“到貨通知”(Notice of arrival)上的背書和收貨人的身份證明即可提貨。這也就意味著，如果沒有能夠及時收回貨款，即使出口企業掌握正本提單在手也是無濟於事的。
出口到土耳其、印度和阿爾及利亞 也要特別注意：貨物到港前，目的港進口商進行艙單申報後，貨權自動轉到收貨人手中。
3、避免無單放貨的幾點注意事項
顯然這些國家的政策，對出口企業是十分不利的。但如果說，出口企業因為這些而放棄出口這些國家的訂單，對出口企業來說又是巨大損失。那麼在這種矛盾的情形下，出口企業應該怎麼出口到這些無單放貨國家，而保證不會發生風險呢？
1、發貨前就要求客戶支付所有貨款，100%前T/T，在確保安全收匯的前提下發貨。
2、出口方企業儘量簽訂CIF或CFR合同，力拒FOB合同，避免外商指定境外貨代安排運輸。對外貿易經濟合作部曾發佈《關於規避無單放貨風險的通知》指出，目前有60%—70%的FOB合同中國際貨運代理人與進口商串通搞無單交貨，使我國出口企業貨款兩空。
3、在與客戶指定的貨代聯繫出運事宜時，應做到以下：
（1）讓指定貨代傳真或快遞營業執照複印件。看到營業執照複印件後，上工商網站或到貨代所在地的工商部門查詢此貨代是否註冊。通過信用報告查詢的費用並不高，千萬不要省這個錢。
（2）與指定貨代簽訂正式的運輸合同。
（3）傳真託單給指定貨代後，叫其在託單上蓋上公章回傳並寄正本。
（4）開船後，及時通知貨代簽出正本提單，保留好貨運訂艙相關憑證，並要求貨代出具保函，保函警告無單放貨會承擔法律風險。對於國外指定貨代，最好訂艙前也出具保函。
（5）保留好貨物的報關單，注意報關單的單價、總價、品名要與出口合同發票對應一致，否則影響後續索賠。
（6）不能答應給國外買方出具低值發票，因為低值發票影響後續的索賠金額。
4、一旦出現無單放貨後怎麼辦
通過船公司網站查詢貨物情況，如船公司網站顯示集裝箱已經清空並裝貨運往其它目的地，這表明貨已經被提走。如此時，正本提單還在發貨人手中，建議按以下處理：
第一、及時聯繫進口商，讓其打款，不能因貨物已經在買家手上就同意買家一再拖延，要商定最後付款期限，並形成書面約定。
第二、通過律師向指定貨代發律師函，稱此貨物已被收貨人提走，讓指定貨代在限定的時間內賠償發貨人的損失。
第三、如指定貨代在限定的時間未賠償，把原來與指定貨代一切來往傳真記錄及正本費用發票準備好，找海事方面的律師追討。
第四、買家若一再拖延不付款，找專業催收機構介入，及時保障債權，避免買家通過諸如破產等方式逃避債務。
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