第一軍情

如圖，正式亮相於2018年5月，網上只有一張模糊的照片，英國簡氏據此分析道，殲-15D的出世，標誌著中國電子戰機取得了巨大進步。是不是巨大，是可以討論的，作為一款專業性電子攻擊機，殲-15D的出世，標誌著現在世上有了第二款專業性的伴隨電子攻擊戰鬥機。第一款是美國的EA-18G“咆哮者”。美國此前數款，我們知道，F-4G“野鼬鼠”，EF-111A“渡鴉”，以及EA-6B“徘徊者”，都是非常專業的伴隨攻擊型號，從未有過間斷，而作用於海上，除了EA-6B，大約就只有這款EA-18G，據稱，它非常強大，曾與F-22打對抗，曾經將其鎖定，因而引以為榮，將一架F-22的標塗在自己機體上，也見EA-18G的能量。自詡全球最強大，可以實施全頻譜干擾，自2009年問世至今，無人能及。我們發力，作為第一款專業的伴隨式電子攻擊戰鬥機，將作用於海上，談不上性能高低，總之解決了有無的問題，致於它的用途，參照EA-18，可以說說。

★殲-15使用空間非常大。好處顯而易見看得見，四代艦載機中目前最大的，當然俄羅斯還有幾架蘇-33，已到了退役年齡，已經難以為繼，現在“庫茲涅佐夫”號以米格-29K為主力。作為一款重型艦載戰鬥機，大意味著高載荷，大航程，現在因使用滑躍式甲板起飛，還不能達到充分的作戰性能，但是未來可以，在地面實驗設施上完成了上千次彈射，已做好了技術儲備。在可見的未來內，下一代艦載機尚未發展成形，殲-15正成為我航母主力艦載機，還要安心向前再發展幾年。如何看待殲-15，魂舞大漠以為它非常重要，如同美國可以沒有F-35，但不同沒有EA-18G一樣，已經生產了100多架，三分之一部署在日本，人稱EA-18G才是美國真正的“褲衩”。F-18有電子戰型號，F-35目前看不到發展希望，巨大的電戰吊艙，其逛窄的內置彈艙，沒有容下的可能性，更何況百病纏身，海軍不敢在其身上再動一點手腳。

★電子戰有多神？美國電子攻擊機EF-111“渡鴉”，海灣戰爭大顯伸威，使空中戰場嚴重向自己一方傾斜，伊拉克的飛機起飛，也打不了仗，雷達屏幕一片雪花，根本不知對方在哪裡，完全成了聾子和瞎子，地面雷達藏得再深，一開機即被來自空中的反輻射導彈給幹掉，打贏了戰爭，也成就了EF-111，也成就了AGM-88“哈姆”，聲名鵲起。當為大國的俄羅斯熟知電子攻擊的厲害，經過數年努力，發展一款“希比內”電子吊艙，首次使用在2014年4月10日，面對闖進黑海的美國海軍“阿利伯克”級驅逐艦，“唐納德庫克”號，正若無其事地徜徉於此，突然2架老舊如古董般地蘇-24“擊劍手”戰鬥轟炸機飛來，“庫克”號上的宙斯盾系統突然一片雪花，根本恢復不了，一次不夠再來一次，如是進行了13次飛行，13次雪花一片，正像海灣戰爭中伊拉克所有雷達的翻版，可嚇死寶寶了，強大的宙斯盾戰艦長期號為世上最強者，無人能敵，事發當日，“庫克”艦的幾十名士兵提交了退役書。呵呵，原來一樣葫蘆，沒有誰比誰更強大。

★能量如何？電子戰的開啟，比較早，可以追溯到已大都不為熟知的二戰時期，近一點的可以見之贖罪日戰爭，當時焦頭爛額的以色列軍隊，在戈蘭高地打得已難有招架之功，可是在海上的以軍“薩爾”導彈艇，實放電子干擾，成功躲開敘利亞軍隊“冥河”導彈的攻擊，並擊中了全部敘軍艦艇，電子攻擊，真是別開生面，使世人大開眼界。這是軍事大國一發展再發展的原因呀。以壓制對壓制，無論陸地海上，殲-15的研製，即說明我們在海上電子攻擊的努力。與陸地相同，海上作戰，要展開全要素作戰，才能不會造成戰力失衡。我們可以不是最強的，但不能說沒有。發展下去，正能積弱為強。其實吧，我們弱一點，並非如人想像得那樣弱，有人例出近年來我國家級學術刊物，相關論據，並指出，我們在電子攻擊方面所取得的進步。是的，我們也在發展，並發展了多年，不是從海灣戰爭開始的，技術上多有追蹤，專業的電子攻擊戰鬥機，殲-15正是第一型。通過以上分析，可以見之，這很重要，非常重要。艦載雷達可以看得更遠，而電子攻擊不正是保護這雙“眼睛”的利器嗎？

魂舞大漠

諸葛小徹

國產殲-15電子戰機具有哪些性能？

我們都知道，電子戰飛機是一種專門對敵方雷達搜索、制導系統和無線電通信設備進行電子偵察、干擾和攻擊的特種作戰飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效失能，並掩護已方戰機順利執行各種攻擊任務。

由於其任務和定位的特殊性，電子戰飛機在現代戰爭背景下的地位只高不低，也是一個強大而完善的空中力量所不可或缺的一個重要組成部分，和預警機、加油機這類特種飛機一樣，都可以算得上現代空中作戰力量的“倍增器”。那麼，最近在網絡上曝光的我國別名為“咆哮鯊”的殲-15電子戰機都具備哪些性能或能力呢？下面就給大家粗略的解答一下。

(作為一款先進的電子戰飛機，“咆哮鯊”必須具備哪些能力或者性能呢？)

對於電子戰飛機而言，其裝備的電子戰系統是這類飛機的核心和靈魂所在。而機載電子戰系統主要分為以被動接受狀態工作的輻射源定位系統、以主動發射狀態工作的電子干擾系統，以及對敵方雷達系統進行硬殺傷的反輻射導彈三大部分，在我們的“咆哮鯊”上，自然也是如此。

在殲-15電子戰型上，一眼看去最明顯的特徵當屬翼尖的那對吊艙了，這對吊艙的作用和EA-18G翼尖所掛載的ALQ-218輻射源定位吊艙一致，均採用了短基線干涉定位原理，配合信號處理系統對截獲的敵方各類信號輻射源進行精確的識別和物理定位，在完成了這些步驟的前提下，才能控制電子干擾吊艙與反輻射導彈對目標進行精確的干擾和攻擊，做到有的放矢。

（掛載在翼尖的輻射源定位吊艙，原理與“咆哮者”電子戰飛機裝備的ALQ-218類似。）

不過比較可惜的是，相對於特徵明顯的輻射源定位系統，在殲-15與殲-16這兩款電子戰型上，用於對敵方雷達系統進行干擾的電子干擾吊艙卻一直沒有出現在我們的視野中。雖然在相關論文中，也有對其掛載的電子干擾吊艙予以表現，不過從外觀上我們不難判斷論文中所提及的這款吊艙正是之前在海軍航空兵殲轟-7也就是大名鼎鼎的“咆哮豹”上小批量裝備的吊艙型號。

（早年在海航殲轟-7上所使用的電子戰吊艙。）

這款吊艙的缺點在於，由於並沒有如美國海軍所裝備的ALQ-99與最新的NGJ電子干擾吊艙那樣自帶的渦輪發電機，因此單靠載機平臺提供的電力供應很難滿足這類電子干擾吊艙的大功率需求，這從根本上限制了這類電子干擾吊艙的實際作戰效能。因此，在殲-15與殲-16電子戰型上，大概率會使用尚未露面的新型電子干擾吊艙。

（為了解決干擾吊艙的功耗問題，大多數吊艙都選擇了自帶渦輪發電機的供電方式。）

而對於這款尚未露面的新型電子干擾吊艙，我們也可以抱有一些合理的期待。起步較晚的“咆哮鯊”也可以儘可能的利用到後發這個優勢，在新型電子干擾吊艙的研發上，緊跟國際最先進水平：如雷聲公司為美國海軍研發的NGJ電子干擾吊艙，在吊艙的天線體制和干擾方式上相比ALQ-99這類上一代的干擾吊艙有新的突破和創新。

（雷聲公司的NGJ，使用了先進的有源相控陣天線取代了ALQ-99上的喇叭天線。）

最後，在配套的機載反輻射武器上，鷹擊-91作為現階段我國海空軍所裝備的唯一一款空射反輻射導彈，也將是殲-15電子戰型所使用的主要反輻射武器，在短期內依舊會活躍在我們的視野中,不過我們也期待射程更遠、精度更高、採用多模複合制導的新型空射反輻射導彈能早日出現，成為“咆哮鯊”手中新的制電磁權利劍。

（不出預料的話，鷹擊-91在短時間內依舊會是“咆哮鯊”的主要配套反輻射導彈。）

從以上不難看出，殲-15電子戰飛機通過集成在其平臺上個各類電子戰裝備與武器，已經擁有了與美國海軍EA-18G“咆哮者”同一水平的電子戰能力，可以對敵方的通訊、雷達設備進行各種有效的攻擊或干擾，達到大幅度的降低敵方空防效能甚至甚至徹底瓦解敵方空防體系的效果。

從當年的“咆哮豹”到如今的“咆哮鯊”，是中國海軍在戰術飛機平臺上改進專用電子戰飛機從生澀到成熟的一個過程。也是我國海軍航空兵裝備水平翻天覆地變化的一個縮影。對於剛剛在以航母為核心的艦載航空兵運用上初顯成果的中國海軍而言，“咆哮鯊”的這個型號出現，對海軍艦載航空兵技戰術運用與攻防體系建設方面將產生很深遠的影響，並進一步帶動其作戰效能的倍增。

中外艦聞

現在談還太早，知道具體性能的絕對不會說，只能說具有電子站能力。

網傳的殲-15電子戰型是依據幾張照片，圖片中的殲-15翼尖攜帶有與美國EA-18G咆哮者外形非常類似的電子戰吊艙。翼尖攜帶電子戰吊艙的殲-15

另一個角度

戰機的電子戰設備最佳設置位置就是機翼的翼尖，這樣電子干擾設備距離機身電子線路和設備都較遠，可以最大程度降低電子干擾設備對戰機本身電子設備的影響。而對於EA-18G這種AN/ALG-218翼尖電戰吊艙來說，兩個吊艙間距十幾米，可以用三角定位的方式，來對照射過來的雷達信號進行定位，測算對方雷達的大致位置，從而進行下一步有針對性的電子干擾，或者對其使用反輻射導彈進行攻擊。EA-18G咆哮者的兩個AN/ALG-218翼尖電子吊艙，

兩者進行對比，外形來看，很接近。

值得注意的是，之前也有曝光過殲-16的電子戰型號，同樣也是攜帶這種翼尖電子戰吊艙，對於電子戰機來說，這種具備測量定位功能的寬頻天線，是進行有效富有針對性電子對抗的基礎。殲-16的電子戰型號

因為電子戰任務，除了翼尖電子吊艙外，為增強電子戰功率和有效性，同樣需要電子吊艙的支持，電子吊艙不僅佔用較大重量，而且工作的時候，需要消耗大量的電力，這又需要攜帶更多的燃油，所以電子戰機普遍由掛載能力強，油料攜帶量大的攻擊機們進行改裝。

AN/ALQ-99電子干擾吊艙，前部的小風扇是小型風力發電裝置，利用飛行中的風力發電提供干擾設備的電力供應，減少對機載電力供應的負擔，這增加了風阻和油耗，美國下一代電子干擾吊艙採用集成小型渦輪發電機提供更大更穩定的電力供應。

目前我們的電子干擾設備已經經過多年的鑽研，已經發展出三代，第二代的KG-600電子干擾吊艙都已經開始向巴基斯坦出口，裝備於梟龍戰鬥機。但同樣，攜帶大量電子干擾吊艙，對於戰機的武器外掛量和油耗量是個非常大的考驗，對於殲-16來說，蘇-30MKK自身高達9.5噸的內部油箱水平和超過8噸的武器掛載量完全可以滿足需要。但是對於殲-15來說，則會有一個問題，那就是起飛重量問題，滑躍起飛很難滿足這種重載方案的起飛重量需求，對於遼寧號來說只有位於降落區的3號起飛點，才能滿足滿掛滿油起飛。所以個人認為，殲-15電子戰型號，是跟未來國產彈射起飛航母搭配！彈射型殲-15，增強前起落架結構，設置了彈射器牽引器。

五嶽掩赤城

據《簡氏防務週刊》網站5月3日報道稱，近日中國互聯網上出現了沈飛公司製造的一架翼尖攜帶電子對抗吊艙的雙座型殲15戰機進行試飛的照片，這被認為是中國海軍航空兵艦載機部隊進入了最新發展階段。 　　

對此，有分析認為，遼寧號航母艦載機的主要機型是殲15戰機，而首艘國產航母也有可能將裝備這款戰機。實際上，雙座型的殲-15S早在2012年舉行了首飛，當時被認為是雙座同型教練機設計使用。

值得注意的是，此次外媒曝光的這款雙座型殲15戰機還有一個代號為殲15D，是電子戰機的改進型號。與美國海軍的波音EA-18G“咆哮者”相比，其性能也絲毫不落下風。

眾所周知，EA-18G“咆哮者”是美國海軍的主要電子戰機，該機型是以F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰機為基礎而研發出來的。美國軍工專家不僅保留了其原有的武器系統，還注入了新一代的電子對抗系統技術。更重要的是，該電子機可以作為艦載機而使用，可攜帶多枚AGM-88哈姆反輻射導彈進行攻擊。即便在陸地上也能發揮出良好的電子攻擊性能。可以說，放眼世界，還沒有一款電子戰機可以做到如此完美而令人歎為觀止。

現在，中國生產的雙座型殲15戰機兼具電子對抗和對地攻擊的雙重性能，一定程度上縮短了與EA-18G“咆哮者”的差距。該機型的研發生產將有利於中國雙航母艦隊快速形成戰鬥力。（歡迎關注第一軍情，若有其他問題，請軍迷朋友們在評論區留言。）

第一軍情

近日，網絡上流傳出了我國殲15艦載機的最新改進型殲-15D電子戰型。這是我國即殲-16D電子戰型之後的最新電子型新飛機。官方並沒有給予公佈和證實，其性能，我們也不得而知。但是我們可以通過圖片相關細節與國外同機型的對比進行一下猜測。

殲-15D艦載電子戰型戰鬥機，是在殲-15艦載機的基礎上改進而來。從照片來看，殲-15D艦載電子戰型戰鬥機。其最大特點是翼尖上掛載的電子干擾吊倉。而同等的美國海軍最新型的電子在飛機是EA-18G“咆哮者”，兩者之間的翼尖電子干擾吊倉極其相似。下圖是三種電子戰機型的對比圖
EA-18G“咆哮者”電子戰攻擊機，翼尖裝配的是AN/ALG-218（V）2翼尖電子戰吊倉。為了提高對敵方造成雷達的定位，而且選擇安裝在相距十幾米的兩側翼尖。而殲+15D安裝的翼尖電子干擾吊倉同樣也會考慮如此。

並且同時EA-18G“咆哮者”電子戰攻擊機還裝備了USQ-113（V）通訊對抗系統。可以壓制對方的通訊網絡信號。並且其機翼下還能掛載ALQ-99高/低波段干擾吊倉，並且擁有發射AGM-88反輻射導彈的能力。並且可以攜帶空空導彈用以自衛。

而目前我們的殲-15D型電子戰飛機，還沒有看到相關的電子設備。但是相信重型的殲15D艦載電子戰戰鬥機，同樣會配置相關的機載設備，成為我國航母的電子戰空中衛士。
EA-18G
還掛載了反輻射導彈

從殲-16D的研製成功，和我國電子干擾設備多年的研究成果。並且在電子干擾吊倉上的成就，並且，我國第二代的KG-600電子干擾吊倉已經向巴基斯坦出口。相信我國新一代的電子干擾吊倉，必然會裝備在殲-16D和殲-15D這樣的新型電子攻擊機上。

而且，作為海軍艦載電子戰攻擊機，殲-15D必然要滿載滿油起飛。那麼，以我們的遼寧艦的滑躍甲板，也只能在第三起飛點起飛。但是隨著我國003型航母消息的逐漸紕漏，相信殲-15D必然在成熟之後裝配在我國的彈射型航母之上。

朋友們覺得還有哪裡需要補充的？歡迎大家留言和評論。喜歡的可以點贊，給個關注。

淡然小司

首先，殲15電子戰機不等於殲15戰鬥機，但是殲15電子戰機屬於殲15戰鬥機系列，殲15中文的代號叫“飛鯊”，在戰鬥機的世代劃分中是屬於第四代戰鬥機的，而殲15又在第四代戰鬥機的標準上進行了改進，因此，很多人稱呼殲15為第四代半戰鬥機。

最近網絡上曝光的殲15電子戰機據說是專為遼寧艦等航母而設計的，別號“咆哮鯊” ，因其被定義為艦載機型，因此設計上具備了彈射起飛的能力，據曝光的圖片來看，她最顯眼的特徵在於機翼，機翼尖端有一對吊艙，據說在吊艙部位安裝了輻射源定位裝置，可以配合戰鬥機本身裝置的電子戰系統對目標進行精確的定位或者是干擾攻擊。

並且，殲15電子戰機是在殲15的基礎上進行研製的，本身殲15就是一架已經十分成熟的戰鬥機，並且殲15的系列和功用也已經得到了相對穩定的開發，所以，殲15電子戰鬥機的穩定性是可以得到保證的。

最最重要的一點就是，殲15本身就是一架艦載機型，因此，在將其改進為艦載的電子戰機時也有更多的前例可循。

據相關信息可以得出，殲15電子戰機其實是和美國的EA-18G電子戰機有很大程度上的相似性的，比如，配備有通信對抗系統等，另外也可以發射反輻射導彈，算是一家自衛防禦能力較強的戰鬥機。

當然，殲15電子戰機可以說是中國最新研究的艦載電子戰鬥機，僅僅根據網上曝光的照片來推測其性能是不準確的，但是可以肯定的是既然號稱為電子戰機，那麼電子戰系統是必須裝配的，至於其他的性能，只能靠更多的關注來進行了解了。

利刃軍事

顧名思義，殲-15電子戰機是以殲-15艦載戰鬥機為平臺開發的電子戰飛機，這種機型仍具有殲-15戰鬥機的基礎功能，但又通過增掛電子吊艙的方式，增強了戰機的電磁任務能力。因此殲-15電子戰機主要將執行電磁對抗和信息收集等任務。較之常規的殲-15，殲-15電子戰機的性能定位是略有調整的。

之所以選擇殲-15作為平臺，一方面是因為殲-15是相對成熟的艦載機，利用現有平臺改裝，可以儘可能降低研發成本，並確保獲得成功。這一點和美國的EA-18G是一樣的，EA-18G也是以波音F-18“超級大黃蜂”為平臺進行開發。

另一方面，殲-15戰鬥機本身屬於重型多用途戰鬥機，其機身長度達到22.28米，翼展寬度為15米，飛機起飛重量可達32.5噸，寬大的機身和較強的武器載荷能力，有利於增加改裝餘地，同時也便於攜帶更多的電子吊艙設備。而且作為一種航母艦載機，殲-15本身就是部署在遼寧艦和國產航空母艦甲板上的。所以殲-15電子戰機也同樣可以上艦。

殲-15電子戰機的功能和EA-18G是相對接近的，EA-18G“咆哮者”是一種兼具戰鬥機性能的電子戰飛機，該機配有USQ-113(V) 通信對抗系統，並通過加裝ALQ-218V(2) 戰術接收機及ALQ-99干擾吊艙等手段，進一步完善飛機的電磁對抗能力。EA-18G同時可以發射反輻射導彈，也可以攜帶空對空導彈，所以說EA-18G是有自我防護能力的。

美國在電磁干擾飛機的發展方面實際上已經積累有多年的經驗，早期的EA-6B“徘徊者”在上世紀60年代就已經由格魯門公司基於EA-6A的平臺改進成功了。著名的EF-111“渡鴉”電子戰飛機也是美軍航母的重要設備，不過上世紀90年代EF-111退役，EA-6B便成為主要的航空母艦艦載電子干擾飛機。而如今更先進的EA-18G加入，又使得艦載電子戰飛機編隊的性能得到進一步提升。

目前看來，殲-15電子戰機可能也將參考EA-18G的發展路線，通過加裝吊艙及天線設備等方式，賦予飛機更好的電磁攻擊、通信偵察能力。

關鍵字: 殲-15 戰鬥機 專業性