憑藉“人馬合一”的運動操控性、“魂動紅”的高顏值車漆以及“創馳藍天”技術，一汽馬自達也曾吸粉無數，風光無限。本以為一汽馬自達能憑藉優勢在國內混的風生水起，不想2017銷量稍微有了點成績，2018年卻又開始下跌。
2018年，一汽馬自達全年累計銷量只有108970臺。銷量成績慘淡甚至不如很多一線合資品牌的零頭，就連許多自主品牌的銷量也都輕易碾壓，真的是很丟臉！
到底是什麼原因讓馬自達在國內總是不溫不火？很多消費者表示：產品序列太過單一，新技術更新過慢，更重要的原因是雙星產品的質量問題頻發，且未有效解決。
問題1：發動機漏油、滲油打臉創馳藍天技術
李先生於2016年5月份購買一臺阿特茲，2019年3月行駛到5.3萬公里時發現發動機大面積漏油，黑黑一層油泥。廠家給出更換橡膠墊、重新打膠的處理方法。
更換橡膠墊重新打膠勢必要拆卸發動機，車輛保值率下降不說，4S店打膠後的密封能比原廠更好？能保證不再出現漏油問題？對此，車友們無奈調侃：“恭喜你買到了正品！”
阿特茲速看，你的發動機不漏油？那你阿特茲可能是假的
CX-4車主2018年4月購車，行駛了4000多公里去做首保時，打開發動機蓋發現發動機滲油 ，4S店檢測說沒問題、正常的，觀察一段時間後,還是不斷出現滲油現象。
問題2 ：方向盤抖動、異響何談操控性能？
陝西阿特茲車主稱，車輛行駛到2萬公里時出現轉向異響，通過不平整路面時“哐當哐當”的異響聲，像螺絲鬆動或者空隙較大出現的金屬撞擊聲，更換了轉向機之後，出現轉向沉重、再次異響！車主欲哭無淚，這車越修越難開！
陝西阿特茲車主投訴，新車不到2000公里，就出現方向盤持續抖動。
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車主王先生投訴，CX-4差速器異響，4S店已經檢查出來問題，廠家不給更換。試問，馬自達的匠心精神何在？
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論壇中多位車主反應方向盤異響、滲油情況
投訴到4S店無人解決
而至今一汽馬自達也沒能給出有效解決
網上關於一汽馬自達異響投訴更是常見
其實轉向系統存在安全隱患，並非一汽馬自達一家獨有，長安馬自達也存在同樣的問題。但早在2018年6月份，長安馬自達就已通過國家質檢總局對CX-5汽車進行了召回，相比同門兄弟一汽馬自達為什麼遲遲不召回解決？
同樣的問題，不同品牌的售後服務居然有著天壤之別：長馬第一時間採取措施，積極解決車輛問題；而一汽馬自達不但置之不理，而且到目前為止也未拿出任何有效的措施解決問題。此舉難免讓一馬車主有些傷心，口碑也一日不如不一日。
問題3：車漆長斑“魂動紅”變“混蛋紅“！
阿特茲車主高先生購車2個月後，發現引擎蓋車漆表層下有多處指甲大小的黑斑，去4S店反映確認是車漆質量問題，廠家的處理方案是局部噴漆修復處理。車主勉強接受修復，可沒過幾天車頂的漆面又出現了同樣的黑斑！
浙江CX-4車主：2018款新車3個月，洗車時候就發現車身多處長斑，廠家給與哪裡長斑給哪裡重新噴漆的處理辦法。
新車變成了大花臉，反覆處理卻持續長斑，這讓車主對車漆質量存在很大質疑，多次投訴給廠家，得到的僅僅是對長斑部位進行局部修補噴漆處理，仍舊治標不治本。
創馳藍天的發動機技術也掩蓋不了一汽馬自達“紅”身有“病”
阿特茲、CX-4長黑斑了？車主全網尋求“淡斑”方法！
阿特茲長斑持續蔓延，協議處理你願意嗎？
馬自達引以為傲的魂動紅，曾獲“日本汽車色彩大獎”，備受粉絲青睞，雖然在購車時需要加付千元的車漆費，但其驚豔程度還是讓不少人心甘情願買單，可無奈車漆“長黑斑”屢屢被投訴，如今賣點卻成為了槽點！
問題4：方向盤掉渣脫皮，需要“包皮”手術！
浙江車主行駛1年多的阿特茲，脫皮嚴重，原本廠家承諾換方向盤套，可4S店要求到外面裝飾店進行施工，車主不接受，再聯繫廠家，卻說不屬於質量問題。
CX-4車主程先生新車行駛到6000km時，發現方向盤掉皮進行索賠，廠家承諾重新包一層方向盤。結果到店進行維修時，4S店用非真皮材質進行包裹，車主要求用真皮材料，4S店卻稱廠家給的費用只有500元，找不到這價格的供應商，讓車主等找到後再修。
開個車一手黑渣！這份“尊貴享受”真是找不出第二個汽車品牌了！ ”包皮手術“代辦、偷工減料，問題擱置不予處理。這就是一汽馬自達的“優質、尊貴”服務？！
問題5 ：售後服務差勁，售前服務也遭譴責
沒車也能買？
這是搞飢餓營銷的套路麼
售後服務態度不積極、效率低下
售前服務也開始敷衍了？
一汽馬自達質量堪憂
其實一汽馬自達雙星產品的問題還有很多：底盤異響、變速箱頓挫、輪胎鼓包、真皮座椅做工差、內飾異響、電氣系統故障等等。面對如此五花八門的質量問題投訴，一汽馬自達不該自我反省嗎？任由事態發展，難怪銷量成績每況愈下：3月4日，馬自達官方宣佈與去年1-2月份銷量相比，一汽馬自達銷量下跌近八成。
如今中國汽車市場競爭進入白熱化，日系中級車三強中雅閣、凱美瑞、天籟均已完成換代。阿特茲，在一汽馬自達質量堪憂、品控差勁、口碑欠佳，就連售前、售後服務也不走心的影響下，怕是再難有所作為了。
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