史文廣
短距/垂直起降戰鬥機是一個高科技的產物，正常的戰鬥機的起降需要很長的跑道，而短距/垂直起降戰鬥機可以在包括兩棲攻擊艦等大型水面艦艇上使用，也可以在航空母艦上使用。美國海軍陸戰隊是使用短距/垂直起降戰鬥機最多的軍種。當然短距/垂直起降戰鬥機也可以在普通跑道上使用常規方式進行起降。
我國到目前為止還沒有任何有關短距/垂直起降戰鬥機的實質性的研究工作，更多的是在構想上面。短距/垂直起降戰鬥機的難點在於強大的發動機，F-35B閃電II戰鬥機的F135發動機就具備190千牛的最大推力，到目前為止我國在航空發動機的發展上與世界先進水平有很大的差距。
另外我國目前對於短距/垂直起降戰鬥機是沒有需求的，這是因為我國目前正在發展航空母艦的運用，這是我國海軍發展的一個重點內容，從經濟實力上看也不允許再進行一款具備短距/垂直起降隱身戰鬥機的開發。
世界上目前只有兩款具備短距/垂直起降能力的戰鬥機，這就是F-35B和AV-8B，F-35B是美國洛克希德馬丁公司研製的一款先進的第五代戰鬥機，這款戰鬥機是美國JSF聯合攻擊機的一個型號，另外還有常規起降的F-35A和美國海軍航空母艦艦載機型號F-35C。F-35B最大的用戶是美國海軍陸戰隊，總共會裝備340架，而英國是F-35B的第二個用戶，未來會裝備138架。
另一款具備短距/垂直起降能力的戰鬥機是AV-8B，這是一款在英國鷂式戰鬥機的基礎上研製而來的型號，主要是美國海軍陸戰隊，西班牙海軍和意大利海軍使用。AV-8B的短距/垂直起降方式與F-35B有很大的不同，AV-8B採用發動機噴口的調節作為主要的推力，而F-35B則安裝有一個碩大的升力風扇組件，這個風扇是被安裝在F-35B閃電II戰鬥機機身中部。
航空視界
直升機就算是垂直起降飛機啊，確切的應該是有沒有垂直起降戰鬥機。很抱歉各位，不要被以前天天炒的殲-18、現在炒的殲-26垂直起降戰機給忽悠了，我們確實在這方面已經有很多成就和進步，但是我們不要盲目樂觀和高興。目前我們沒有實戰用的垂直起降戰鬥機，不過在這方面我們仍在一直在不停的努力發展，畢竟我國發動機技術在近些年的努力趕超中正在逐漸向前看齊。
網傳殲-26圖片
現在垂直起降飛機的發動機需要大功率升力風扇，我們要做的就是一步到位，不走彎路，研發甚至超越類似美國F-35B的發動機。目前全世界投入實戰的垂直起降戰鬥機只有英國“鷂式”和美國F-35B兩款，而鷂式戰機在F-35B的服役後基本退役，也就是說目前全球頂用的垂直起降戰鬥機只有美國一家。雖然法國和前蘇聯也都曾研製過，但是“幻影III”改裝的垂直型號，包括蘇聯的六款垂直起降戰機都因存在重大技術缺陷而沒能成功。
法國改裝的幻影3垂直起降型號戰鬥機
美國曾經研發的“垂直起降戰鬥機”，真正的“垂直髮射”。
後來蘇聯的雅克-141技術相對開始成熟，但是由於前蘇聯以發展核潛艇的重心遭到擱置，後來雖然被設計出來並完成首飛，但是由於蘇聯解體，雅克-141也沒能被量產。可惜最後因為缺錢將整套技術賣給了美國，美國五代機F-35B 的一些垂直起降技術就借鑑了雅克-141。但是蘇聯的垂直起降技術是有缺陷的，比如飛機垂直起飛時，過長的起飛過程足以讓垂直向下噴的尾焰燒穿航母甲板，後來美國才知道自己被坑了，不過美國航母甲板的耐高溫性比較強，又加上一層耐熱板這才比較好的解決了問題。
雅克-141的垂直起降原理，不過現在看來已經完全沒必要購買了。
說到垂直起降飛機我們當然需要，雖然它有許多“硬傷”，比如航程短、油耗高、航速慢等等，但是這都不妨礙它能為兩棲登陸提供很好的支援作戰，它和兩棲攻擊艦的出現將代表一個國家兩棲作戰實力大大提升。很明顯垂直起降最困難的地方就是它的心臟--發動機，然後就是它的飛行控制系統。擺在我們面前的困難我們必須要逐漸克服，兩棲攻擊艦和垂直起降飛機的出現將帶來更先進的戰術和戰法，這會讓以後我們在保衛主權的過程中更加得心應手，而不至於以後有什麼風吹草動就派我們的航母出山。
相信這一幕是每一個華夏子民所期盼的！
現在我們的國產航母下水還有五代戰鬥機的迅猛發展，科技與知識完全掌握在自己手中，相信在不遠的將來，我們所期待的075兩棲攻擊艦和“垂直起降戰鬥機”都會根大家見面！屆時我們的兩棲作戰能力和兵力投送能力都將提升一個新的臺階！我們的國防力量也將更加強大！
075兩棲攻擊艦概念圖
我是軍武奇兵，傳播正能量，關注國防，謝謝您的關注與支持！
軍武奇兵
有，不過不是軍機，只是博物館的展品。我國肯定會發展垂直/短距起降戰機，但這也是一個謠言滿天飛的話題。關於中國垂直起降戰機的信息目前有各種不同的版本流傳，傳的最多的幾個：
1.俄羅斯想與中國共同開發垂直戰機，有意共享前蘇聯雅克141技術。
2.中國趁蘇聯解體時通過特殊渠道購買到雅克-38戰機，並以研究多年。
3.中國自身研發的殲-18隱身垂直起降第四代機即將完成，世界震驚。
對此我只能表示荒謬，這些奇談怪論要麼是捕風捉影，要麼是憑空捏造，多數拿不出一點官方意見，只能在自媒體中傳來傳去，某些話題甚至我10年前就看到過類似的。
所以確實很遺憾，中國目前是沒有垂直起降戰機和相關計劃的，起碼官方沒有承認這方面的信息。這也可以理解為我們沒有垂直起降戰機，起碼軍隊是沒有裝備這型飛機的。
不過，早年在林副主席領導下，中國確實有垂直起降戰機的研發計劃。這就是源自1968年的“四號任務”。
1968年7月11日，空軍向軍委辦事組和國防科委遞交了《關於三五期間我國飛機發展問題的建議的幾點意見》，首次提出了垂直起飛戰機的研究計劃。到69年，601所和沈飛都專門成立了相關課題和研發小組，取得了相當的研究成果。其中沈飛的小組就命名為“四號任務”小組。
當年的計劃過於理想，國家這方面的航空技術一窮二白，連普通戰機的完全自主研發都做不到，小組卻被要求“垂直戰機”1971年7月1日上天，整個研發歷程倉促又催促，完全經不起一點長時間的論證和試驗，為最後的失敗埋下了苦果。
“四號任務小組”和601所在高度壓力的情況下用一個月時間拿出6套方案，但越深入研究越發現當時的國力與科技實在難以負荷一款垂直戰機的研發。“1971年7月上天”這種荒謬的理想自然也無法如願所償。
時隔兩個月後，“四號任務”在913變天的情況下開始下馬，堅持到72年以後，小組提交了“垂直起降飛機在我國缺乏基礎研究和技術儲備，短時間無法搞成”、“遵循國家計劃縮短戰線，集中兵力打殲滅戰，解決空軍當前最急需的作戰飛機”等會議報告後，“四號任務”便煙消雲散了，一應機構全部撤銷，整個計劃純粹只存在論證設計階段。
除此以外，中國與垂直戰機最接近的一次是80年代對英國“鷂式”的購買計劃。
當時“鷂式”戰機正於馬島戰爭中大放異彩，是當時最新銳的先進戰機。其優良的起飛能力和作戰性能令軍隊非常感興趣。
其實中國關注這款戰機的時間非常早，可謂是口水流了十幾年。早在珍寶島衝突時中國就已經關注了鷂式。對於那時仍然還存在的“空中游擊戰”思想，不需要機場的鷂式完全比正在準備首飛的殲-12更適合擔任“空中李向陽”的角色。
當70年代與西方關係一緩和，中國馬上飛撲過去，提出100架的鷂式戰機購買計劃，這個數量完全是為了對抗蘇聯在遠東的力量。英國對這種軍售自然也是垂涎欲滴，但雙方最後卻因為各種政治問題耽誤了。
1977年中國派出代表團專赴英國考察鷂式戰機，差點就簽下了相關購買計劃，但蘇聯橫加干預，生意最終便沒有進行下去。80年代，國際局勢變化，鷂式也失去了先進性，那種100架的訂單自然也就不可能了。中國方面最後提出了25架的購買量，英國也推出了更先進的海鷂2，不過這筆交易最終還是爛尾。對於年軍費只有200億RMB的中國來說，單價600萬英鎊的海鷂2太貴了，我們連F14都能撒手，區區鷂式只能呵呵了。
畢竟買賣不成仁義在，1996年，北航航空航天博物館與英國帝國戰爭博物館簽訂交換協議，用一架拉沃契金-9型蘇制戰機換取了一架鷂式，這也是我國唯一的一架鷂式。
王司徒老百科
目前世界各國海軍/海軍部隊之中，裝備有垂直起降功能的戰鬥機數量並不多，其相關的型號也就只有幾種。
當今，世界上最為先進的垂直起降戰鬥機是由美國獨立研發設計生產製造的中型隱身戰鬥機F-35B型，該款戰鬥機也是世界上第一款具備隱身能力的垂直起降戰鬥機。並且，該型戰鬥機也已經進行實戰部署了，傳聞該型戰機還出現在了阿富汗/伊拉克等地執行實戰條件下的相關軍事任務。
現在的中國軍隊之中是沒有裝備具備垂直起降能力的戰鬥機的。不過，早在上世紀60-70年代，中國軍用航空工業還是嘗試計劃通過自己的航空力量並依託國產殲-6戰機為飛行平臺，設計改造出一款具備垂直起降能力的國產戰鬥機，但後來因為戰機研發技術要求太高等因素的困擾，這款國產垂直戰機也就沒有了下文。
雖然中國軍隊還未裝備任何一款具備垂直起降能力的先進隱身戰鬥機，但是關於戰機如何垂直起降的相關技術卻並不少，並且中國軍用航空業也從上世紀90年代初，就從烏克蘭引進了雅客-141垂直起降戰鬥機的相關技術，理論上中國軍用航空工業也是具備能夠依靠自己獨立研發出自己的國產垂直起降先進戰機能力的。
也就在近些時間，國內一些比較權威的新聞媒體報道稱，國產大型兩棲攻擊艦075型，相關的分段已經完成相關的建造了，用不了多長時間就可以正式組裝完成，進行相關的海上測試工作。同樣，也隨著中國海軍部隊裝備這一大型兩棲攻擊艦，對於具備垂直起降能力先進戰機的需求也越來越迫切了。
航空君
目前，世界上最先進的垂直起降戰機就是美國F-35B垂直起降艦載機。作為美國領頭，世界上多國參與的項目，F-35B垂直起降戰機已經正在服役。而且，美軍和英國其中就包括日本都打算在本國航母部署F-35B艦載機。其中，美國裝備F-35B艦載機全部清一色部署到航母，福特號航母全部換裝成F-35B艦載機。因此，英美日海軍也將提升不少。
世界上垂直起降戰機並不多，英國“鷂”式AV-8艦載機、俄羅斯雅克-38，都是著名的艦載垂直起降戰鬥機。但是，隨著F-35B艦載機問世，揭開隱身垂直起降艦載機。
隨著，“鷂”式AV-8艦載機、俄羅斯雅克-38相繼退役，世界上只剩下美軍F-35B垂直起降艦載機。但是，垂直起降艦載機在航空母艦可增加艦載機數量，再也無需使用彈射器進行彈射起飛。因此，研製垂直起降艦載機，已經成為世界軍事大國的爭相研製的目標。
但是，中國至今為止沒有裝備過垂直起降能力的戰鬥機。雖然，一直流暢這中國正在研製垂直起降戰鬥機，編號被稱為殲-18戰機。然而，卻一直沒有公開殲-18是否正式存在。
但是，隨著中國海軍發展，研製出垂直起降艦載機也是必由之路。而且，中國已經列裝類似美國大黃蜂級兩棲攻擊艦，075型大型兩棲攻擊艦正在列裝，如果垂直起降艦載機部署到075型大型兩棲攻擊艦，中國海軍航母就會成倍增加。
隨著，中國核動力航母呼聲日益高漲，研製一款具備垂直起降第五代戰鬥機，方能趕上美軍福特號航母。早前，中國已經雅克-141技術，這都給中國在研製垂直起降戰鬥提供幫助。畢竟，中國海軍迫切需要提升航母戰鬥力，只要中國自行研製垂直起降戰鬥機，海軍戰力也將達到美軍三分之二水平。
沐風談兵論道
兩句話的問題，第二句又是“你怎麼看”，那就用最簡單的方式來回答。
1、ofcourse 當然有了，所有的直升機，比如Z-8、Z-9、Z-10、Z-11等不都是垂直起降的。
2、像F-35B那樣的，現役的沒有，博物館裡面倒是有一架英制“海鷂”。
OK，關於問題就回答到這裡吧。😊
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老鷹航空
估計還沒有，就是有也是試驗階段。根據中國戰鬥機發動機的推力分析。要想做到旱地拔蔥的起飛模式恐怕還做不到。這類能垂直起飛的戰鬥機的推力是非常大的。就像一個舉重運動員。採取平舉方式將幾百斤的東西推到腦袋的上方。要求的是純淨的推力。這裡沒有加速度的慣性力。只有地球的吸引力。和運動員的純牌的抓舉力。可見這是不折不扣的純淨推力。能做到這種旱地拔蔥的能力的發動機的推重比是相當大的。有這種能力也代表了這個國家在發動機方面已經達到相當成熟的水平了。稍微落後在這種發動機技術的國家是不可能做到這種旱地拔蔥的能力的
aircraftone
沒有，中國離垂直起降戰機最近的距離是英國海鷂式戰鬥機，後來種種原因也沒引進，樣機現在軍事博物館，中國現有技術還無法單獨研發垂直起降戰機，我個人感覺，需求不是很強烈，垂直起降也是缺點多多，但對沒有大型航母的國家，兩棲登陸作戰還是很有作用的。
東北小群
我們在2003年時有一消息，在雅各141的基礎上內蒙一家正在研製垂直起降戰機。這也十幾年啦？我們的075有消息也開始造了。棲裝完成，艦載機也就為時不遠了。我們很多裝備研發都是同步進行。
手機用戶九十度
我覺得可以搞一臺四個風扇的大型飛行器來解決垂直起飛問題，戰鬥機在被垂直送到足夠高度後就可以把它拋掉直接去前線戰鬥，而那飛行器下來繼續裝載其它飛機進行垂直起飛作業。當然這樣的劣勢是起飛效率低而且沒法解決垂直降落問題，至於好處就是根本不需要對現役飛機機體做多大改造便能滿足在跑到被炸或者兩棲艦上的起飛難題
