東2468
民航飛機按商載能力、航程和翼展方面可以將其分成三大類：支線客機、中近程幹線客機和中遠程幹線客機。
其中支線客機商載能力一般在100座以下，航程不過3000km以內，屬於支線客運常見機型，比如國產的ARJ21、巴西航空ERJ145系列、龐巴迪的CRJ700、蘇霍伊SSJ100等等；
中近程幹線客機主要指雙發窄體客機，商載能力100-200座之間，航程5000km左右，比如A320或者波音737系列；
無論是支線客機還是中近程幹線客機，體量上都談不上是真正意義上的大型客機，這兩類客機產品對於機場跑道的要求都相對比較低，國內民航機場只要達到3C、4C級別都可以滿足起降。
中遠程幹線客機一般指的是雙發或者四發雙通道寬體客機，商載能力在250-550座之間，航程一般在10000-15000km之間，可以自行遠程洲際航線飛行，典型機型比如波音747/777/787，還有空客A340/350/380，俄羅斯伊爾96等。由於這一類別飛機的機翼翼展和起飛重量都要大於A320這種中近程飛機，因此對於跑道長度、寬度、飛行區等級都相對提高，一般在4D-4F級別之間。
其中4D級別只能起降空客A330、767或者是減重狀態的波音747客機，4E級別則可以滿足除了A380之外的所有機型起降，4F級別則是目前最高等級機場跑道，可以起降包括A380在內的所有機型。
截止目前國內的4F機場不是很多，有17座，都是一線城市或者區域核心城市的機場：
北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場、重慶江北國際機場、昆明長水國際機場、成都雙流國際機場、武漢天河國際機場、鄭州新鄭國際機場、天津濱海國際機場、杭州蕭山國際機場、深圳寶安國際機場、西安咸陽國際機場、南京祿口國際機場、長沙黃花國際機場、桂林兩江國際機場、香港赤鱲角國際機場、臺北桃園國際機場。
還有一座即將建成投入使用的超大型機場——北京大興國際機場，這座機場也是4F級別的。
上述這些機場都擁有優越的起降保障條件，在這些機場才可以經常看到波音747/777/787以及空客A330/350/380這樣的大型客機。
——問題就回答到這裡了——
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