月球基地可以遠程建造。
日本太空總署(space agency)希望在機器人的幫助下建立一個月球基地，這些機器人可以自主工作，幾乎不需要人類監督。
該項目由日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)、建築公司河島株式會社(Kajima Corp.)以及日本的Shibaura理工學院(Shibaura Institute of Technology)、電子通信大學(University of electric - communications)和京都大學(Kyoto University)三所大學合作完成，迄今已進行了三年的研究。
最近，他們在日本中部小田原的Kajima Seisho實驗基地進行了一項自動化建設的實驗。
月球基地可以遠程建造。
JAXA官員在一份聲明中說，一輛7噸重的自動挖掘機在現場進行了測試，通過了一些程序，比如行駛指定的距離和重複常規操作。需要更精細操作的操作由人工通過遠程控制完成。
“(反剷挖掘機)已經過改裝，裝有測量儀器和自動操作控制檯。拖拉機和反剷挖土機安裝的儀器自動測量(反剷挖土機的)位置和方向。使其既可遠程操作又可自動操作，”JAXA官員說。
他們補充說:“操作過程顯示了無人駕駛技術建造月球基地的可行性。”
反剷挖掘機配備了一系列技術，幫助它在月球上獨立工作。月球距離地球約2秒的無線電距離。換句話說，從地球發出的任何命令都需要大約2秒鐘才能到達月球表面。(地球和月球之間的平均距離約為239,000英里，合384,000公里)。
JAXA使用這種自動操作的牽引車，為某天遠程建造月球基地做練習。
反剷挖土機有“操作支持”，包括遠程控制功能，可以幫助彌補通信延遲，JAXA官員說。它還具有適應月球環境的運動識別能力，以及通過多臺機器協調工作的能力。
一個自主操作的反剷挖土機，就像JAXA測試中使用的這個一樣，有一天可以幫助構建一個月球基地。
JAXA官員表示，為使用遠程自主控制的人類建造基地，需要進行現場準備工作、挖掘、安裝模塊，然後用月球塵埃(風化層)將其屏蔽，以保護人類免受輻射和可能的流星體的傷害。流星體是顆粒大小或更大的太空岩石，在太空中以高速運行。如果流星體撞擊空間站或月球基地等結構，結構內部的氧氣就有突然洩漏到太空的風險。
這並不是日本未來唯一的月球探險。今年3月中旬，日本宇宙航空研究開發機構宣佈，它和汽車製造商豐田公司(Toyota)將共同研發一款搭載人類的月球車，預計將於2029年發射。據天空新聞報道，JAXA希望在2030年前讓宇航員登上月球，其國際空間站合作伙伴美國也有類似的雄心。
上月末，美國副總統邁克·彭斯(Mike Pence)要求美國國家航空航天局(NASA)在2024年底前讓宇航員登陸月球，大約與此同時，國際空間站可能退出政府服務。美國宇航局還在為2020年代的運作設計一個月球門戶空間站。今年3月，加拿大成為第一個承諾加入Gateway的空間站合作伙伴;它將建造一個名為Canadarm3的自主機器人手臂。
2019年是人類首次登上月球50週年。實際日期是1969年7月20日，阿波羅11號的宇航員尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林花了大約兩個小時徒步探索月球的寧靜之海。
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