原飛航並非一家很大的企業，但是它過去27年走過的路，確實是很多企業成長之路的縮影。這其中有曾經的「錯過」，也有新的出路。

來源 | 運聯傳媒(ID:tucmedia)

作者 | 楊宏遠

很長一段時間裡，原飛航董事長郭小平相當苦惱該怎麼對外介紹公司的業務。因為不同於我們經常接觸到的快遞、快運和專線等運營端的企業，原飛航的業務更專注於方案端。其業務包括國內快運、國內空運、港澳臺專線、國際快遞、國際空運、國際海運、項目倉儲、項目配送等，為客戶提供的是綜合物流解決方案。

最近，郭小平終於找到一個詞來解釋自己的模式：「新三方」。而找到這個詞的之前，他和原飛航都走了好長的一段路。

原飛航董事長 郭小平

1、不想做『末代皇帝』

「前期有一些錢太好賺了，所以我們錯過了很多的機會。」談到原飛航過去20多年的發展歷程，郭小平非常很坦然地承認這一點。

原飛航創辦於1991年，最開始做的是國際快遞代理。當時，很多臺資、港資企業進駐廣東，這些企業需要把產品發往世界各地，但是內地的物流水平很難滿足他們的要求。原飛航做的就是把這類貨集中起來，經由香港交由聯邦快遞、DHL等國際快遞公司。目前，國際快遞代理依然是原飛航的重要業務之一。

後來，隨著客戶要求不斷疊加，原飛航也不斷擴展業務範圍，開始幫助客戶對接空運、海運等業務，服務範圍也從國際逐漸轉為國內。從2018年開始，原飛航又開始為客戶提供項目倉儲和項目配送業務。

之所以這兩項業務前都加了「項目」二字，則是因為原飛航提供的是個性化的、定製化的方案。具體來說就是，根據客戶的貨量、品類、銷售渠道等因素，判斷客戶需要多大面積的倉，需要前置倉還是需要匹配在分撥中心周圍的倉等。

郭小平其實並非原飛航的創始成員之一，2004年才加入原飛航，最開始擔任珠海分公司經理一職，2012到2014年間擔任總經理一職。2013年，是他做總經理做得最好的一年，原飛航實現了公司歷史最佳銷售業績與利潤。但是同樣也是那一年，郭小平察覺到了前所未有的危機，原飛航這種傳統「三方」模式必須要改變。

2010年前後，國際快遞公司開始進入中國內地市場，國際快遞代理企業的利潤空間被大幅擠壓。而與此同時，國內快遞和零擔企業正快速崛起。郭小平認為，這個時候原飛航的傳統模式再不改變，就真的會無路可走了。

但是和很多職業經理人一樣，和老闆之間的溝通並不順利。2015年1月，郭小平離開了公司，沒有人瞭解他離開公司的真正原因。他對自己說：「如果方向不對，無論如何努力，都到達不了終點。我不能成為原飛航的『末代皇帝』。」

2、「新三方」的未來

「我認為純粹的『三方』，在未來的生存空間一定會越來越小。因為信息越來越透明，利潤越來越透明，價差越來越透明。很多原始的『三方』連最基本的信息系統的投入都沒法跟上，而未來信息系統將會是一個新的門檻。」郭小平對運聯傳媒記者說道，「如果『三方』的作用只是在中間插一槓子，賺那些差價，前景肯定是越來越差。」

也是2015年，郭小平創業失敗。離開原飛航的9個月後，在原來老闆的邀請下他又回到了原飛航。談起這段失敗的創業經歷，郭小平說他至今都不後悔，並始終認為自己對於「新三方」的看法是那9個月裡逐漸成熟的。

何為「新三方」？就是專注於方案端的競爭，而且不止是一個方案。

為了解釋這個概念，郭小平拿德邦快遞舉例：「德邦快遞是典型的『重中端』，它的網絡要覆蓋全國，不管那裡有沒有客戶，不管是不是產糧區都要去覆蓋。

郭小平認為，未來的「新三方」必須具備三種能力：數據系統能力、整體的解決方案能力和資源協同能力。好的物流企業，一定是披著數據和科技外衣的物流企業。這一點已在行業內達成共識。而面對客戶的需求，「新三方」要具備全渠道、線上和線下、端到端、國內和國際的綜合服務能力，要有對外部資源的高度協同能力和管理能力。

以原飛航目前的業務為例，既可以提供國際、國內的運輸服務，也可以提供倉儲服務和配送服務；又可以進一步細分為原飛航自營運力的運輸服務和代理運輸服務，臨時倉儲和項目倉儲服務，普通配送和項目配送服務。

「新三方」，是郭小平為原飛航找到的一條新路。

3、讓大家一起掙錢

和一般的企業管理者不一樣，郭小平談到原飛航最先說到的不是企業取得的成績，而是曾經的「錯過」。他惋惜於原飛航曾經錯過的機會，也惋惜曾經流失的人才。

郭小平回憶，在原飛航創辦前期，除了做貨代之外，還有一個面對直客的銷售體系。「我們最早一批的競爭對手也是做直客的，很多都已經銷聲匿跡了，而我們還活著，說明我們這支團隊生命力挺強的。」對於公司的銷售團隊，郭小平總是津津樂道。去年，原飛航在內部開啟了「合夥人制度」，郭小平的初衷就是讓員工和公司一起掙錢，一起獲得發展。

讓郭小平津津樂道的另一件事情，就是原飛航其實已經完成過一次轉型，即他成為原飛航總經理之後，原飛航從典型的家族企業過渡到了職業經理人團隊管理模式。郭小平是原飛航歷史上第一位不沾親帶故的公司高管，「還是很感謝老闆，老闆的胸襟很開闊。」他說道。

從2012年到2017年，關於公司的管理和未來要走的道路，郭小平和老闆進行過反覆的溝通，最終雙方達成一致。2018年，郭小平出任公司董事長兼總經理，帶領團隊二次創業。他堅信，「新三方」的前途一定是光明的，原飛航的未來一定是輝煌的。

在夥伴們的眼中，穿西裝的郭小平和穿運動裝的是不一樣的。工作之餘，郭小平喜歡參加一些山地越野跑活動和馬拉松比賽，酷愛跑步的他，更像一位「心裡住了老虎」的人。

「我們曾經錯過了很多，我們不能再錯過。」郭小平總是會說起這句話。他對原飛航的未來信心百倍，一方面是他看好市場的體量，一方面是他看好自己的團隊和所要走的道路。

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