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肯定是需要保養的，不然除了問題後悔就晚了。保養手冊上都有保養期限和保養公里數，所以即使沒有開夠公里數也需要進行保養，我的車八個月跑了2000多沒有保養，後來發現異樣去保養的，結果多花了不少錢。一般這種不經常開保養就換一下機油和空氣濾芯就可以了，不需要太興師動眾。
一些老司機會說夠了公里數再保養，這是因為在從前的時候，老司機一年駕駛兩萬以上的公里數非常正常，所以不存在多長時間保養一次的問題，所以很多人問老司機的時候得到的回答是：夠了公里數再去保養就可以。我們都知道買車的時候最怕的不是試駕車，而是庫存車，車不是開壞的，而是放置壞的
車輛放置的過程中，機油和防凍液就會出現自然損耗，而且時間過長機油的工作效率也會大大下降，一般來說機油放置半年以上就需要更換，因為這樣繼續駕駛的話，對於汽車的損害還是比較大的，更加容易產生積碳。所以這種情況最好還是換一下機油，換一次機油一般花費幾百元就解決了，畢竟對於汽車的性能有好處。
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一般情況下，密封在桶內的未開封的機油，保質期大約為4-5年。在桶內開封以後，其保質期大約為2年，而一旦加入到發動機內，機油的保質期大約為8個月左右！當然，機油保質期指的是8個月肯定不會氧化，而不是說只能用8個月，實際上一年以內是沒有問題的！也就是說，即使發動機里程很少，一年也應該更換一次！
加註在發動機內的機油為什麼會變質？
- 氧化：機油在常溫下很穩定，但是在高溫下氧化很快，機油很容易因為氧化變黑，在150℃以上時，機油會和氧氣進行反應，主要是機油內的烴類和氧氣發生的，烴類氧化的最終結果或羥基酸和脂類化合物，最終會形成沉澱物和膠體，使機油失去潤滑作用。由於機油起到密封燃燒室的作用，氣缸內的活塞、氣缸內壁之間的機油是高溫區，這個部位機油很容易氧化，因此，現代的機油內，普遍加入抗氧化劑，而抗氧化劑也是有一定的保質期的。
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- 乳化：機油乳化是不可避免的，只能延緩，所謂機油乳化，就是水與機油接觸以後，在曲軸的攪拌下，形成細小的水分子和油液混合，乳化後的機油各項指標迅速下降。那麼水是哪裡來的？汽油燃燒後形成水蒸汽，由於氣缸不可能完全密封，燃燒時高溫高壓的水蒸氣會進入曲軸箱，當發動機熱車狀態，水蒸氣會隨著曲軸強制通風排出，但是當冷車低溫時，發動機曲軸強制通風不起作用，此時，水蒸氣遇冷凝結進入機油。因此，機油乳化現象在北方冬季時情況比較多。
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正確的機油更換週期：里程夠了，優先更換，里程不夠一年更換一次。
實際上還可以用機油試紙檢測機油質量，輔助判斷！
眾口說車
針對你說的情況，我的建議是：需要再換！
雖然你沒說清楚用的是何種類型的機油，是礦物質油，半合成還是全合成。但是，根據這三種類型機油的換油週期，機油換了快一年了，跑的雖少才3000多公里，還是建議換掉。
礦物質油：6個月/5000公里
半合成機油：8個月/7500~10000公里
全合成機油：12個月/10000~15000公里
長期以來，很多人在給愛車做保養時，都會有這種困惑。平時保養，換機油按照什麼樣的標準去換，才更合適呢？按公里數還是按時間更划算？保養手冊上一般建議車主，半年/五千公里，哪個先到按哪個。
那麼，問題來了！有人平時開車少，一年也沒跑五千公里，就像題主這樣。而有人平時開車多，一個月就跑了五千多公里。跑的少的感覺自己跑的少，雖然時間到了，按時間換機油感覺浪費了。跑的多的呢，雖然公里數到了，如果按公里數換機油，這費用可就高了。
機油對發動機主要起到潤滑，散熱，清潔和密封作用。如果不拆封，保存四五年沒問題，一旦拆開加到發動機內，發動機運轉與否，機油都在慢慢氧化老化，效果也在慢慢變差。不用比經常用老化的速度更快，時間對機油的影響往往大於里程的影響。
換機油的幾點小建議（個人觀點僅供參考）：
1、車跑的里程少，按時間換，儘量選擇全合成，一年換一次就夠了。
2、車跑的里程多，按公里數換，選擇差不多的半合成，不用太好的，換油勤點，機油狀態始終保持最佳，偶爾超點裡程也沒關係。
3、長期不開的車，再次啟動前，最好先把機油換掉。
4、市區跑的多，經常走走停停，可以稍微提前換油；高速跑的多，可以稍稍延後換油。
5、質保期內保養，最好選擇4S；出了質保期的保養，可以自己買好正品機油，在外面找個信得過的維修保養店做。
以上是我對這個問題的一些個人看法，希望對題主和大家有所幫助。對此你是怎麼看的呢？歡迎大家積極留言，說說自己獨特看法。如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊。舉手之勞，十分感激！
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我的農村日常
題主的問題其實很簡單。如果是礦物質油，你必須更換。如果是半合成油或全合成油最好也換了。但如果不想換就要檢查一下機油的性質了，看流動性是否符合要求，看粘度是否符合要求，看是否乳化變質，以上情況不存在，也可推遲更換，不過也不要推遲時間過長。
你可以抽出機油尺，看機油顏色是否正常。有沒有乳化現象。
看機油尺從上面往下流動是否正常。用手指捻機油，機油能否牽絲狀。
把機油滴在衛生紙上，是否擴展較快，但最後較穩定。
當然，機油密封保存可達3一5年，但使用後的機油會縮短保質期的。由於機油也會揮發，也有膠狀沉澱，長時間不動會使其失去流動性，失去潤滑，散熱，清洗等功能，一旦失去這些功能，如果再使用，發動機將會玩完的。
我是以一名從事多年的老修理工告訴你，根據以上判斷是否更換。如果自己搞不懂，建議還是換了吧。
汽車機械事故鑑定
你好，這個問題我來回答。
首先告訴你這種情況需要更換了，機油分為礦物質油、半合成機油、全合成機油。一般機油的更換週期是如下圖
時間都是最長一年。時間或者公里數那個先到就依那個為準。很明顯你的時間到了所以也改更換了。下面講下為什麼需要更換。
發動機好比汽車的心臟，機油就好比汽車的血液。可想而知，機油的好壞對於發動機有多重要！
發動機經常工作在高溫高壓的環境中。為了能更好的潤滑發動機，所以機油裡添加了很多添加劑。這些添加劑接觸到空氣以後就很容易被氧化。被氧化以後，機油的內部氧元素變多，分子量變大，由烴類化合物變成了非烴化合物。然後沉澱會增多，顏色會變深，腐蝕性增大，使用性能會大大下降。這就是我們為什麼要定期更換機油的原因。
下面告訴你最簡單實用的機油檢測方法，你可以先檢測一下你的機油有沒有變質。
1、你可以去網上買盒機油檢測定性濾紙。
2、將你發動機機油尺上的機油滴在上面如下圖
3、由裡到外分別是沉積環，擴散環，油環如下圖
4、然後根據下圖就可以看到你的機油是什麼等級，是不是改換了。
最後，很高興能為您解答問題。如果喜歡愛車方面的小常識或者還有什麼問題可以關注我哦😊！
愛車指導員
您這種情況應該更換機油，機油不是永垂不朽的，它也是有保質期的！不管是半合成機油還是全合成機油，無論您的車是自然吸氣，還是渦輪增壓發動機，機油長時間在氣缸中處於靜止狀態，它的功效也會越來越低。我在國外曾經看到過一輛車，三年沒有換機油，車主是一位老婦人，去國外和家人團聚，車輛只能停放在自己的車庫裡。
她把家門鑰匙放在鄰居家，讓鄰居幫忙照看一下自己的房子，防止漏水漏電漏煤氣之類的意外發生。但是她忘了跟讓鄰居幫忙保養愛車，所以她走了三年，車也就在車庫停了三年。回來之後她發現車輛已經無法啟動，就把車拖到了修理廠。維修師傅瞭解情況之後，決定打開發動機看一眼，結果發現機油全部都乳化了，都凝結成了黑顏色，基本沒什麼流動性了，就跟咱們日常喝的那種固體酸奶似的。所以當時修理工決定先徹底清洗發動機，然後再看看是否需要大修。
機油這東西本來就是消耗品，和輪胎性質一樣，衡量是否需要更換機油，除了行駛里程之外，時間也是重要的考量因素。讓機油靜止，並且裸露在空氣中，其實比讓它流動起來，老化的速度更快。如果時間或者行駛里程達到可以更換機油的標準，那就趕快去更換，車都開的起，不必太在乎那幾百塊錢。
機油有幫助發動機內部潤滑、散熱和清潔的功效。所以在此溫馨提示一下大家，您要根據自己的車型和所在地區的環境，選擇合適的機油，並不是所有機油都能放在同一輛車上用。我們通常見到的機油有0-W30、0-W40、以及5-W40等等，其中的字母“W”是英文Winter（冬季）的意思。W前面的字母越小，說明機油的低溫流動性越好，發動機低溫冷啟動時，可以更好的潤滑和保護髮動機。W後面的數字，是高溫流動性。數字越高，高溫流動性越好。比如很多高轉速發動機的性能車，會使用0-W60的機油。
巖哥的觀點：首先，機油這東西如果到達可以更換的時間或者行駛里程之後，最好去及時更換。第二，如果您選擇在外面自己更換機油，要跟修理工確定好您需要更換機油的標號，防止對方用以次充好的機油。而且，現在外面假的機油非常多，大家要擦亮雙眼，儘量不要盲目圖便宜。
我是巖哥 如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！
巖哥侃車
先說結論：建議進行更換。
為什麼說是建議，而不是必須更換？因為不同的發動機機油需要更好的頻率也不同，比如全合成機油一般建議在1年或一萬公里進行更換，半合成機油建議在半年或5000公里進行更換，並且發動機機油更換頻率跟使用環境也有比較大的關係，如果經常在高速行駛，那麼可以稍微延長機油的更換時間，如果經常在市區走走停停，那麼建議增加更換機油的頻率，但這也不是必須要這樣做的，發動機機油的有效期和保質期一定是遠大於需要更換的時間的。
像問題中提到的這種情況還是比較多見的，很多車友買車之後都只是作為上下班代步，所以一年下來可能都開不了多少公里，一般保養都是根據時間和公里數進行的，哪個先到就按哪個算，所以到了一年就還是建議進行更換機油，另外對於車輛來說，經常不開也是不太好的。
汽車兄弟
我有實際經驗可以回答你這個問題，但是回答你這個問題還缺一個條件，就是不知道你日常停車停在哪裡，是地面露天的風吹日曬的車位，還是在地下車庫接近恆溫恆溼的環境？
我的帕薩特領馭，2.0自然吸氣發動機。也是用的很少。常年在地庫裡放著。溫度相對恆定，溼度自然會有一些變化。沒有大規模流動的空氣和太陽照射，氧化反應會非常非常慢。我用的是最低級別的最普通的礦物油。每年也就四五千公里左右。十幾年下來，從最初的按4s說的，5000公里一換，逐漸推遲到八九個月，一年，一年出頭，一年半。
一年半更換機油的時候，我讓維修師傅檢測一下機油的品質，他用簡單的儀器測量了一下，又看了一下觀感，說這油繼續用沒有問題。粘度之類的指標毫無問題。如果按更換壽命來說的話，也就是到一半的壽命。不過我覺得再長的時間意義也不大，所以我現在維持在一年半換機油。
而題主所問的問題，就因為不知道他放車的環境在哪裡。所以不好準確的回答。但是如果常年都在地面露天停車位停放的話，里程跑得再少，我覺得一年也應該是個極限，一年必須要換了。千萬不要小看，風吹日曬的力量。打個不恰當的比喻想一想古墓裡陪葬的物品幾千年都還能完好保存，而在地面放置的東西能到100年嗎？估計十幾年幾十年就風化的差不多了。
柔然大少
這個問題，很多私家車主都會有困惑。大部分私家車，都是上下班的代步工具，每天開的公里數並不多，可能保養間隔的時間很長了，但是行駛的里程數確實太少，就不知道到底要不要去做保養更換機油。
關於這個問題，小編認為，機油的更換，不僅僅是要看里程數，還需要考慮更換時間。因為機油開封使用以後，就會慢慢氧化，逐漸失效，雖然車輛使用較少，但還是需要更換的。至於具體的更換週期，要看車主使用的是哪種機油了。
如果選用的是最基礎的礦物油，原則上半年或是5000公里就需要更換了。如果是半合成的機油，因為其中加入了合成機油，所以性能和抗氧化的能力比礦物油要好，一般的建議是8個月或是7500公里。如果車主使用的半合成機油，雖然里程數未滿足，但是時間週期上已經超過，所以建議車主還是去更換一下比較好。
如果，車主選用的是全合成的機油，因為全合成機油各方面的表現能力都比較好，所以建議的更換週期是1年或1萬公里。那您可以不用擔心，無論是里程數還是時間，都還沒有到更換的要求。因為車輛行駛里程數較少，可以等到滿了一年再去更換。
所以，要不要更換機油，還是要看車主所使用的機油所決定的。至於機油的選擇，如果是自然吸氣的發動機，建議選用半合成機油，如果是渦輪增壓的發動機，還是選用全合成機油較好。
汽車觀察家
換，必須換，而且是必須馬上換。
一般礦物油的使用里程是5000公里。合成油可以達到一萬公里。機油除了按里程更換以外，還需要根據加入發動機內的時間長短，以及發動機工作時間的長短而定。以先到的為準，如果是礦物油加到機發動機內無論是否使用，都要在半年後將它換掉，合成油可以在一年以內被換掉，即便發動機使用的很少。機油在加到發動機以後便會與空氣結合，造成氧化，從而降低了機油潤的滑作用。所以在使用一定公里數後，存放一定時間後，一定要將機油更換成新的機油。
