在擁堵的城市開車大家一定不陌生，上下班高峰期動不動一個路口能等上三五個紅綠燈，效率非常低。然而不知道大家注意過這個問題沒有，城市道路最左側的快車道反而走的人不多，紛紛擠在正常車道和右轉彎車道，這又是什麼情況呢？
在大城市的非高架主幹道，往往是雙向6車道甚至8車道，馬路非常寬。車道從左到右分別是快速車道、正常行車道、公交車道（右轉彎車道）。一般來說，趕時間想要走快一些，可以選擇快速車道，這樣能節省時間，這也是設計者的初衷。然而一般快速車道在紅綠燈路口還兼備左轉彎車道的功能，一旦被左轉彎車輛堵住，那麼快速車道反而比正常車道還慢。
相反，右轉彎車道因為右轉車輛大部分不受紅綠燈限制，因此不存在直行車輛被右轉車輛擋道的情況，所以在馬路上看似右轉車道和正常車道車輛更多，但實際同行起來時間更短，效率也更高。
不僅如此，快速車道車輛少車速快，一些在正常行車道行駛的司機想左拐插進來，卻沒有及時關注後方的快速來車，導致擦碰或追尾事故時有發生。所以，一般老司機都不願意走城市道路的快速車道。
不過這種情況也在改善，很多城市的交管部門已經發現這個問題，並採用左轉車道在右側、增加長實線等手段來保障快速車道上行駛的車輛。
分享到:
閱讀更多 買車大師AM 的文章
