在日本，“飛行汽車”有望在不久的將來走進民眾的生活。日本住友商事與美國貝爾直升機德事隆公司（Bell Helicopter Textron）正在合作，力爭在2025年將飛行汽車推向實用化。
日經中文網報道，這兩家公司計劃以此為目標，首先在年內啟動大型無人機的驗證試驗，展開運行服務調查。用於試驗的大型無人機寬約2米，可飛行數十公里。
貝爾直升機是直升飛機的大型製造商，在垂直起飛領域具有較高技術。該公司今年1月推介了載人飛行汽車“Nexus”，這種五人座飛行車的續航距離達到240公里。貝爾直升機正反覆進行試驗，力爭讓飛行車能在完全無人狀態下自主運行。
在Nexus領域，住友商事是第一家與貝爾直升機攜手的日本企業。兩家公司將以2025年的實用化為目標，調查物流和旅遊等領域的商用服務市場，同時共同推進與啟動服務所需的行政機關審批有關的談判，以及制定飛機銷售和維護等業務模式。
雙方也尋求通過住友商事旗下的租賃公司，摸索提供面向德士服務的飛行汽車。
報道指出，雖然飛行汽車對日本相關產業的拉動效應令人期待，但相關技術開發和立法遲緩等有待解決的課題仍很多。
目前，在飛行汽車的開發領域領先的是歐美企業。空中客車、德國奧迪和意大利設計公司（Italdesign）正聯手推進被稱為“Pop·Up·Next”的飛行汽車計劃。
這種飛行汽車把具備自動駕駛功能的純電動汽車與乘用型無人機結合起來，在城市地區以純電動汽車行駛，城市之間則以具有乘坐艙的無人機在空中飛行。開發方於2018年11月展示了四分之一大小的試製機，將在10年以內作為飛行德士推向實用。
美國波音也在積極推進飛行汽車的開發。2017年，波音將開發無人飛機的初創企業極光飛行科學公司（AuroraFlightSciences）納入子公司。
日本企業方面，涉足直升機和飛機業務的斯巴魯（Subaru）和川崎重工業，在飛行汽車領域則還處於啟動可行性評估的階段。
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