人生的第一輛車，是2005年買的北京現代索納塔，2012年的時候就想買輛SUV，結果因為價格划算的原因，收了朋友剛開一年多的別克君越，雖然吃油有點厲害，不過整體的豪華感和舒適性相比之前的索納塔還是好很多。
這幾年，身邊好多朋友都換上了SUV，自己也覺得老君越動輒達到十四五個的油耗確實有點吃不消，是要換一臺比較省心的SUV了，但懶得問人（省得每個人意見不一樣還影響自己選車的方向），就一次路過東風雷諾4S店的時候，看到一整排的科雷傲，來了興趣，看車、詢價、試駕，都還不錯，給我的感覺是大氣當中有點個性，乘坐感很舒適，駕乘感很穩重。不過也沒有立馬下手，回來就泡罈子、看口碑、看對比，後來還跑去豐田、日產、大眾幾個4S店對比了一下競品車型，其實這些車子也都不錯，不過感覺科雷傲綜合表現更均衡一些，所以後來也沒多猶豫，就跑回雷諾4S店訂了車，2.5L 兩驅120週年限量版，這也是我人生的第一輛SUV了。訂車之後，二道販子也過來收走了我的老君越，才賣了8萬塊。
昨天4S店通知我去提車，結果我提前去了，車子還沒有洗乾淨，前面還有一輛科雷嘉和一輛科雷傲（2.0L的）在排隊洗車等著別人提走，我懶得等，直接手續辦完就開車走人了，因為覺得新車看起來也不算太髒，什麼大紅花合影的過程就省略了吧。
到家後的第一張照片。
兩張車頭特細，大氣感比較明顯，有男人範。
前大燈的特寫，設計很獨特，很個性。
後視鏡的特寫，視野還不錯。
兩張尾燈的特寫，同樣有幾分個性。
看不到尾排，我個人覺得更好，又不是什麼運動類的性能車。
18寸的大腳，還行，如果來個20寸就更威武了。
雷諾的車標，東風雷諾引進國產之後，這幾年馬路上的雷諾車子確實越來越多，並且感覺口碑也是比較好。
內飾，對做工用料很滿意，不過對於這個豎屏中控，一開始覺得挺個性的，才開回來第一天，總覺得有點用不習慣，畢竟之前兩臺車都是橫屏，這個要適應一段時間才行。
前後排空間都很寬敞，座椅很舒服，很適合長途常坐。
尾箱空間也是足夠大，比老君越能裝多了。
發動機蓋上有隔音棉，所以在整體噪音表現上，科雷傲的表現我認為還是很優秀的。
發動機艙，2.5L的機頭，動力參數比之前我的老君越高一點點，但實際駕駛感受要好很多，這個發動機一是噪音不大，二是很平順，動力輸出很線性，不管是起步還是中後段加速表現都優於我之前的老君越，就是比起其他同級別車型，我覺得它在平順性上的表現也要更出色一些，所以對它以後的油耗表現，我還是很有信心的。
底盤和隱藏式的尾排，底盤表現上，韌性也是比較好的，開起來很穩紮，不像日系SUV那麼輕盈的感覺，整體的車身工藝也比較紮實，沒有鬆散感，這點也是很滿意。
新提車的鑰匙，4S店原本貼在上面的小標籤還沒撕，打算入個鑰匙保護套，不知道有沒有車友推薦一下呢？
人生的第一輛車，是2005年買的北京現代索納塔，2012年的時候就想買輛SUV，結果因為價格划算的原因，收了朋友剛開一年多的別克君越，雖然吃油有點厲害，不過整體的豪華感和舒適性相比之前的索納塔還是好很多。
這幾年，身邊好多朋友都換上了SUV，自己也覺得老君越動輒達到十四五個的油耗確實有點吃不消，是要換一臺比較省心的SUV了，但懶得問人（省得每個人意見不一樣還影響自己選車的方向），就一次路過東風雷諾4S店的時候，看到一整排的科雷傲，來了興趣，看車、詢價、試駕，都還不錯，給我的感覺是大氣當中有點個性，乘坐感很舒適，駕乘感很穩重。不過也沒有立馬下手，回來就泡罈子、看口碑、看對比，後來還跑去豐田、日產、大眾幾個4S店對比了一下競品車型，其實這些車子也都不錯，不過感覺科雷傲綜合表現更均衡一些，所以後來也沒多猶豫，就跑回雷諾4S店訂了車，2.5L 兩驅120週年限量版，這也是我人生的第一輛SUV了。訂車之後，二道販子也過來收走了我的老君越，才賣了8萬塊。
昨天4S店通知我去提車，結果我提前去了，車子還沒有洗乾淨，前面還有一輛科雷嘉和一輛科雷傲（2.0L的）在排隊洗車等著別人提走，我懶得等，直接手續辦完就開車走人了，因為覺得新車看起來也不算太髒，什麼大紅花合影的過程就省略了吧。
到家後的第一張照片。
兩張車頭特細，大氣感比較明顯，有男人範。
前大燈的特寫，設計很獨特，很個性。
後視鏡的特寫，視野還不錯。
兩張尾燈的特寫，同樣有幾分個性。
看不到尾排，我個人覺得更好，又不是什麼運動類的性能車。
18寸的大腳，還行，如果來個20寸就更威武了。
雷諾的車標，東風雷諾引進國產之後，這幾年馬路上的雷諾車子確實越來越多，並且感覺口碑也是比較好。
內飾，對做工用料很滿意，不過對於這個豎屏中控，一開始覺得挺個性的，才開回來第一天，總覺得有點用不習慣，畢竟之前兩臺車都是橫屏，這個要適應一段時間才行。
前後排空間都很寬敞，座椅很舒服，很適合長途常坐。
尾箱空間也是足夠大，比老君越能裝多了。
發動機蓋上有隔音棉，所以在整體噪音表現上，科雷傲的表現我認為還是很優秀的。
發動機艙，2.5L的機頭，動力參數比之前我的老君越高一點點，但實際駕駛感受要好很多，這個發動機一是噪音不大，二是很平順，動力輸出很線性，不管是起步還是中後段加速表現都優於我之前的老君越，就是比起其他同級別車型，我覺得它在平順性上的表現也要更出色一些，所以對它以後的油耗表現，我還是很有信心的。
底盤和隱藏式的尾排，底盤表現上，韌性也是比較好的，開起來很穩紮，不像日系SUV那麼輕盈的感覺，整體的車身工藝也比較紮實，沒有鬆散感，這點也是很滿意。
新提車的鑰匙，4S店原本貼在上面的小標籤還沒撕，打算入個鑰匙保護套，不知道有沒有車友推薦一下呢？
閱讀更多 愛卡汽車 的文章
