陳敏145887320
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大眾途昂是主打的是大七座，在這款車之前，大眾在7座suv領域上還一直是空白，從某種角度上說途昂算是一個開荒者的角色。這款車上市之後的市場表現也是不錯的，曾一度加價銷售，即使在目前的平淡期月銷量也能達到6千臺左右。
途昂車身尺寸5039×1989×1773mm,外觀設計給人的感覺就是一個詞霸氣。車頭寬大壯碩，橫條鍍鉻中網聯通全led大燈，下包圍凸顯的整車更加強悍，車身側面，輪拱很大，線條從前輪一直延伸到後輪，非常有立體感，前側車門還有鍍鉻的四驅標識，後尾部就要平庸一些，沒什麼特別的亮點，類似於途觀l的加強版。
動力方面，2.5tv6發動機，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，配dq500的7速雙離合，零百成績在6.9秒左右。開起來的感覺油門初段有些空行程，更輕點一下不會有太大反應，但踩到中段爆發力就會源源不斷的輸出，非常有激情，變速箱在低速稍微有些頓挫，整體上不太會對舒適性有影響，轉向手感偏輕，有一定虛位，很好上手，剎車腳感很線性，讓人非常有信心。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教初段還比較柔和，在鋪裝路面上還比較舒服，但對於大的顛簸過濾就沒那麼從容了，有鬆散感，上下拋跳明顯，懸掛形成的拉昇力度也不太夠，生硬的衝擊能明顯傳到車內。
空間方面不用多說，第二排座椅支持前後移動，能為第三排留出不小的餘量，在三排都坐人的情況下，後備箱還有不小的空餘，能容納幾個登機箱，絕對能算的上大七座了。
內飾方面，熟悉的大眾風格，按鍵佈局非常合理，容易上手，駕駛臺鋪滿了大量的木紋，雖然有些老氣，但也符合途昂的定位，頂配車型上還帶有全液晶儀表，顯示界面還是非常有逼格的。
售價方面，目前在售的途昂只有2019款，2017款已經停售，而2018款則根本沒有這一號。2019款途昂2.5t頂配四驅尊崇旗艦版，裸車報價在48.89萬，全部落地再加購置稅42147，車船稅900，強險1100，商業險12717，上牌500，共合計54.63萬左右。
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李老貓說車
我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。
老大是問2018途昂2.5T頂配怎麼樣？現在在售只有2019款的，沒有2018款的。根據你說的頂配版本是2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版，這一款車官方的指導價是51.89萬，我是查了下這一款車現在能優惠3萬，這樣的話裸車價格是 需要48.89萬。
<strong>大眾途昂這款車定位的也是一款中大型SUV，這款SUV的話官方指導價是30.89萬到51.89萬，所以價格也不低，畢竟是合資中大型SUV。但是對於這樣的車型，它的受眾群體相對而言是比較少一點，銷量也是不如大眾其他車型。
在動力系統上面，這款車總共有兩款發動機分別是2.0t和高動力版本2.5t渦輪增壓發動機，搭載的話是7擋雙離合變速箱，大眾的車型，是喜歡用雙離合變速箱。我們今天選擇的是v6發動機，這款發動機的話最大馬力是達到了299匹馬力，最大功率是達到了220千瓦，最大扭矩是達到了500，動力肯定是能夠滿足日常使用需求。
1:車款：2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版，這一款車官方的指導價是51.89萬，裸車價格是48.89萬。
2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：41786元。
3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：10260元。
4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。
5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費488900+41786+10260+130=541076元，這樣的話2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版，這一款車官方的指導價是51.89萬，全款落地價格是541076元。
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汽車人汽車事
目前在售的好像沒有2018款的，您應該說的是2017款530 V6 四驅 至尊旗艦版，指導價51.89萬的那款。下面跟大家一起分型一下途昂這款車。
外觀只能用兩個字形容“真大”，給人的視覺衝擊第一眼就是大。前臉上很都延續了大眾的設計元素，同時第一次將車燈設計成方正的形狀，引擎蓋用了很多鼓起的線條來搭配前臉造型。整個霸氣從車頭到車尾可謂是“徹徹底底”。長度已經超過了5米，軸距逼近3米，這樣的尺寸放在大型SUV中也是大哥級別的存在，有這樣的尺寸再怎麼看還是大。
空間用3個字“真的大”，從第一排到第二排的乘坐空間絕對的大，我覺得只要不是那種特別變態的體型對於途昂來說都能塞得下，並且坐的舒服。第三排也是我坐過的7坐SUV中最舒服的一排，平常的7坐SUV第三排很難去讓一個成年人舒服的坐下，但是途昂的第三排就可以。這麼大的乘坐空間還是得益於車身出色的尺寸。
配置的話，頂配車型基本高科技配置都有如ACC巡航、車道保持、主動剎車等等。
2.5T頂配車型用的是V6的發動機搭配7速雙離合的動力系統，拉兩噸多的途昂不在話下。百米加速官方給的時間是6.9S，這個成績算得上是優秀。打個發動機艙看見渾實V6發動機身就知道動力絕對是不弱，另外SUV上V6的發動機真的很少見，並且2.0T的途昂平時用起來也不算差勁，只不過開過V6的途昂再開2.0T感覺會肉。
再聊一下途昂的美中不足吧；內飾是真的粗糙，滿滿的塑料廉價感。車身太大、停個車、走個衚衕、會車特別操心。座椅也不精緻，真是遺傳了大眾家族的特點。車身太高，後備箱放重東西費勁。
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猴子說汽車
途昂，是上汽大眾旗下中大型SUV。途昂2018款途昂2.5T頂配的車型名稱叫做530 V6 四驅至尊旗艦版，官方售價51.89萬元。
“大”是途昂給大多數人留下的最為深刻的印象。外觀方面，途昂的前臉前臉巨大的進氣格柵採用了大眾最新的家族式設計，中網間鑲嵌的“V6”銘牌是2.5T車型專屬。2.5T頂配車型前大燈採用了遠近光一體式的前LED大燈配備了AFS隨動轉向功能。尾部方面，途昂全系採用雙邊共雙出的排氣佈局，後保險槓上搭配了6顆泊車輔助雷達探頭。總體來說途昂整體造型較為方正硬朗。
內飾方面，途昂依舊保持了大眾一貫的家族式設計，高配車型的副駕駛正前方被一款面積很大的木質裝飾條所覆蓋，頂配車型採用NAPPA真皮面料的座椅在觸感上非常出色。
2.5T頂配車型配置十分豐富，自動駐車、可變懸掛、全景天窗、電動後備廂、全景攝像頭、自動泊車入位、自適應巡航、無鑰匙進入系統、無線充電、座椅加熱、GPS導航系統、GPS導航系統、自動空調等功能一應俱全。
途昂的特點就是大，所以在乘坐空間也非常有優勢，第三排座椅舒適性也不錯，後備箱空間常規狀態下為409L，放倒後排做哦一為2415L。
上汽大眾途昂530 V6搭載了大眾全新研發的EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，其最大功率為220kW（299Ps），匹配7速溼式雙離合器變速箱。
途昂霸氣十足的外觀、豐富實用的車內配置、強勁的V6發動機以及最重要的7座佈局都是其最大的優點。
小拉車
原本是看了外觀參數對這款車蠻感興趣的。後來去了4S店看了真車之後決定放棄了。原因如下:
1. 車子太大，超出想象。在城市使用停車是個大問題。
2. 座椅佈局不合理。實際上如果作為7座使用的話有兩個問題:
(1) 第三排座椅的空間還是擠
(2)第三排座椅坐人後後面實際上放不了什麼行李了。
3. 內飾還是不夠精細。
4. 應該是出於外觀美觀的原因(為了車頭和車身比例美觀)，發動機艙內極其空曠，感覺檔次很低。同時實際上是擠佔了應該可以分配給車身內部的空間。
5. 動力的話需要購買足夠馬力發動機功率款的才有駕駛感，但是同時價格也就相應的提高了。
380頂配版最終給出的價格是37萬。
