說起工兵部隊，大多數人的印象都是在陸軍中配合作戰部隊，逢山開路，遇水架橋的角色，不過其實除了陸軍之外，在我軍的空軍部隊中也有一支特殊的工兵分隊，他們不承擔開路架橋的任務，但是卻能讓戰機在炮火中自由起降。這支穿空軍制服的特殊工兵部隊就是專門負責機場緊急搶修的空軍某工兵技術勤務大隊。在近期的軍事報道節目中，這支平時很少露面的部隊就少見的向外界展示了他們的訓練和裝備。
GSL130綜合掃雷車
GSL130綜合掃雷車
從報道的畫面來看，這支空軍工兵分隊裝備的並不只有常見的手持探雷排爆裝備，還另外裝備有不少大型重裝機械，比如上圖中的GSL130綜合掃雷車，該車在陸軍的工兵部隊中是很常見的，它以79式坦克底盤為基礎研製，全重有38.5噸，裝備有包括GBP127型火箭爆破掃雷器、機械掃雷器和電子掃雷器3種掃雷工具。不過在空軍使用過程中，這個車體後部的GBP127火箭爆破掃雷器用不上，它主要是火箭彈拖帶一條導爆索，利用導爆索爆轟的衝擊波在雷場或者鐵絲網中開闢通路的，而空軍的工兵主要是掃除敵人空襲機場後在跑道上留下的未爆彈和子母彈的，所以不需要導爆索大面積的爆轟。在掃除跑道上的子母彈和雜物的過程中，主要還是使用GSL130前部的掃雷犁，不過與陸軍使用的掃雷犁不同，空軍這個更像是推土鏟，沒有能夠插入土中的齒，這是因為空軍主要是用在堅硬的跑道上，掃除的是表面的爆炸物，不需要像陸軍那樣把土中的地雷犁出來。
舉起的兩根棒子是電子掃雷器
另外GSL130裝備的電子掃雷器在對付一些使用電子引信的彈藥時是非常有用的，它主要是通過兩個像棒子一樣的天線，不斷的發射特定頻率的電磁波，用來誘爆一些電子引信彈藥。一般在空襲機場的時候，除了向地面拋撒大量的子母彈阻止飛機起降和延緩工兵排爆修復跑道外，敵人還會使用鑽地彈藥和延時引信彈藥，用於徹底破壞跑道和機堡等有鋼筋混凝土加固的設施，對於這些鑽入地底的未爆彈藥，空軍工兵也有專門的設備對付。比如下圖中的數字航彈探測儀，利用電磁感應原理能夠探測發現和定位地底一定深度的金屬物，這用來確定未爆鑽地彈的位置是非常有用的。
數字航彈探測儀
非接觸聚能彈
由於一些未爆航彈的引信狀態已經無法確定了，還有一些未爆彈藥的引信有防止排除的陷阱設置，所以如果貿然移動未爆彈是很危險的，而就地引爆則是最快和最好的排除方式。為了能在不接觸未爆彈藥的情況下引爆他們，空軍的工兵們還裝備了非接觸聚能彈，它能夠利用聚能裝藥爆炸形成的金屬射流擊穿航彈外殼，確保引爆航彈。而除了這種用於引爆地表航彈的小非接觸聚能彈外，其實國內廠家還研究過大型的採用串聯聚能裝藥設置的大型非接觸聚能彈，能夠直接從地表引爆地底的鑽地彈，不過還沒見部隊有使用。在完成了未爆彈藥的排除之後，接下來要做的就是迅速回填彈坑和鋪設應急跑道了，所以空軍的工兵分隊還裝備了不少的挖掘機和推土機，另外為了方便戰機晚上起降，工兵們還得佈設應急的跑道燈。這種便攜式的跑道燈其實還可以配合跑道偽裝器材用於夜間佈設假跑道，這樣也能在敵人夜間空襲時達到欺騙效果，消耗對方的彈藥，降低主跑道的損失。
填埋彈坑
佈置燈光
評價一支空軍的作戰能力，有時候並不僅僅是關注戰機的多少或者型號的先進程度，後勤配套的保障和基地的搶修能力等也是戰鬥力組成的重要一環。而隨著實戰化訓練的加強，我軍各軍兵種的配套越來越完善，分組越來越科學，訓練也越來越紮實和有針對性，相信只要保持這樣的勢頭，未來我軍的戰鬥力建設一定能更上一個臺階。
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