2019中國城市軌道產業創新發展大會在廣州舉行。大會發布了《廣州市推動軌道交通產業發展三年行動計劃（2019-2021年）》和《新時代城市軌道交通創新與發展—廣州2019》報告，裡面透露不少玄機！
圖源：廣州地鐵
本次的大會明確隨著粵港澳大灣區建設發展，未來灣區各市聯繫會越來越緊密，而首當其衝的就是軌道交通上的互聯共通！未來三年內，將會有多條線路建成運營，包括廣州的地鐵、還有灣區城市間的城際軌道等。以後廣州去東莞、中山、珠海、清遠、深圳、惠州將會越來越方便。
在這些鐵路中，大家最關心的無疑是廣州的地鐵線路！隨著四月過半，廣州多條在建地鐵線路進度也新鮮出爐，讓我們來看看具體情況！
除了在建的地鐵進度外，本期還整理了今年即將開通的線路沿線的地鐵盤以及項目最新的價格，想買地鐵房的親們可得收好了~
二十一號線
完成88%
二十一號線員村至鎮龍西段，全段長35.3公里，共設12座車站。車輛採用6節編組B型車，最高運行速度120公里/小時，採用快、慢車組合運營模式。
截至2019年3月底，土建工程累計完成88%，水西停車場和水西至鎮龍西段（不含水西站）2站3區間已於3月31日“三權”移交，員村至水西段10座車站、9個區間進行機電施工，剩餘附屬工程進行土建施工。
二十一號線員村至鎮龍西段路過的區域為天河區和黃埔區，其中天河區的沿線樓盤中，在售別墅產品的帝景山莊價格高達10萬+，而位於智慧城站的天河星作售價4.85萬/平。而黃埔段的僅鎮龍站的中泰天境在售，售價21000元/平。
八號線
北延段
完成78%
鳳凰新村-文化公園：線路全長1.78公里，新建1座同福西站，文化公園站與六號線換乘。文化公園-白雲湖：線路全長16.1公里，均為地下線路，共設13座車站，其中陳家祠站與一號線換乘；西村站與五號線換乘。設白雲湖車輛段1座（原八號線赤沙車輛段調整為十一號線使用）。全線車輛採用6節編組A型車，最高運行速度80公里/小時。
截至2019年3月底，全線土建工程累計完成78%，白雲湖車輛段累計完成93%。全線15座車站中，文化公園已與六號線同期建成，另有12座車站已封頂，2座進行土建施工；15個區間中，8個雙線貫通，7個進行土建施工。
8號線北延段沿線僅有天譽半島一個一手樓盤在售，均價高達12.5萬/㎡，在售產品為350平-440平的5房，帶裝修發售。
七號線西延段
完成30%
線路全長13.45公里（其中順德區段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里）。共設8座車站，其中北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘，設益豐停車場1座。車輛採用6節編組B型車，最高運行速度80公里/小時。
截至2019年3月底，土建工程累計完成30%，1座車站主體結構封頂，7座車站進行土建施工；8個區間中，3個區間進行土建施工，5個進行施工前準備。
七號線北延段上在售一手樓盤僅有兩個，售價在3萬-3.25萬/平之間。
十一號線
完成12%
線路全長約44.2公里，全部採用地下敷設方式，全線共設車站32座，另外，代建一座車站（城軌琶洲站），其中換乘站20座，設置赤沙車輛段1座。車輛採用8節A型車編組，最高運行速度80公里/小時。
截至2019年3月底，全線土建工程累計完成12%，24座車站進行土建施工，其餘進行前期準備；8個區間進行土建施工，其餘進行前期準備。
十一號線沿線樓盤較多，其中天河區僅新世界天逸一個樓盤，售價76000元/平起，海珠區沿線樓盤售價在5萬-6萬之間，荔灣區中除了珠江御景壹號售價高達10萬+以外，其餘樓盤售價在4.5萬-6.8萬之間。
十八號線
完成21%
線路全長61.3公里，均為地下線，共設站9座，其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。
截至2019年3月底，全線土建工程累計完成21%；8座車站進行土建施工，1座進行前期準備；8個區間中，5個進行土建施工，其餘進行前期準備。萬頃沙車輛段，隴枕停車場正在進行土建施工。
十八號線沿線樓盤中，天河區的九州海譽居售價為7.8萬/平；番禺沿線樓盤多為豪宅，售價6.5萬-9萬/平，除此之外，也有2.6萬/平的商辦單位在售；相比之下，南沙沿線樓盤售價較低，在1.7萬-2萬/平之間。
二十二號線
完成17%
線路全長30.8公里，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。
截至2019年3月底，全線土建工程累計完成17%；4座車站開始土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，2個區間開始土建施工，其餘進行前期準備。陳頭崗停車場進行土建施工。
二十二號線經過荔灣、番禺、南沙等區域。其中荔灣區沿線樓盤報價在4-5.5萬之間；番禺區的樓盤除在售商辦單位的樓盤外，其餘樓盤報價在3-4.5萬/平之間；南沙的沿線樓盤則在1.7-2萬/平之間。
十三號線二期
5座車站開工
線路全長33.5公里,均為地下線，共設車站23座（均為地下站）,其中換乘站9座。設凰崗、魚珠停車場共2座。車輛採用8節編組A型車，最高運行速度100公里/小時。
截至2019年3月底，5座車站實現開工，其餘進行前期準備。23個區間中，2個區間開始土建施工，其餘進行前期準備。
十三號線二期沿線一手樓盤不多，天河區的僅有新世界天逸，荔灣區的則有西關海和粵泰荔灣華府，售價分別為6.8萬/平和4.9萬/平。
其餘在建地鐵
推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作
三號線東延段
線路全長約9.55公里，共設4座車站，其中換乘站1座，設廣州新城停車場1座。車輛採用6節編組B型車，最高運行速度120公里/小時。截至2019年3月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作，部分工點進行現場圍蔽施工前準備。
五號線東延段
線路全長9.8公里，共設車站6座（不含文衝站），其中換乘站2座，設雙崗停車場1座。車輛採用6節編組L型車，最高運行速90公里/小時。
截至2019年3月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作，部分工點進行現場圍蔽施工前準備。
七號線二期
線路全長21.9公里，全部採用地下敷設方式，共設11 座車站,其中換乘站8 座，設上堂停車場1座。車輛採用6節編組B型車，最高運行速度80公里/小時。
截至2019年3月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作，部分工點進行現場圍蔽施工前準備。
十號線
線路全長約19.15公里，共設置14座車站，均為地下站，其中換乘站10座，對三號線支線進行拆解；設廣鋼新城車輛段1座。車輛採用6節編組B型車，最高運行速度80公里/小時。
截至2019年3月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作，部分工點進行現場圍蔽施工前準備。
十二號線
線路全長37.6公里，全為地下線，共設25 座車站，其中換乘站17 座。全線設置槎頭車輛段1座，大學城南停車場1座。車輛採用6節編組A型車，最高運行速度90公里/小時。
截至2019年3月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作，部分工點進行現場圍蔽施工前準備。
十四號線二期
線路全長11.9公里，均為地下線，共設8座車站，其中換乘站3座。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用，無新建車輛基地。車輛採用6節編組B型車，最高運行速度120公里/小時。
截至2019年3月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作，部分工點進行現場圍蔽施工前準備。
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