有些車開3—5年，降價60%都沒人會要；而有些車開10多年後，還是有人會高價競購。2萬塊錢買輛二手奔馳S級是什麼樣的體驗？要是一輛車貶值比較快的話，一旦要換輛車，那虧的就是車主了。保值率與貶值率，都是汽車行情交易的重要參考指標，同時也是一臺車價值的直觀體現。
2018年12月初以來，政策上的不斷改變讓二手車的保值率也在悄然的發生變化。“國六”執行時間延期、中美貿易爭端出現好轉促使各個級別車型的保值率在上個月幾乎都出現了不同程度的上漲，那麼目前國內的汽車市場汽車保值率究竟是什麼形勢呢？
小型車是唯一保值率下降的車型
因為12月的政策改變等原因，幾乎所有車型的保值率都出現了上漲，但不包括小型車。
這一現象反映出目前的消費者對二手車的需求更傾向於尺寸大、功能全面的車型。中型SUV保值率的漲幅最為明顯，特別是福特銳界和豐田漢蘭達等熱門車型帶動了價格上漲。
各個城市保值率均有提升
同時，因為2018年新車市場的不景氣以及政策的來回變動，二手車商對於收車普遍抱有保守的心態，致使二手車的供給量也相對減少。
其中，一線城市外遷車輛減少，而本地交易價格則相對較高，導致價格上漲。二三線城市由於供給量減少，價格同樣小幅上漲。從12月數據來看，華南地區價格最高，而西南地區價格最低。從整個趨勢來看，可以看到漲幅比較接近，各城市保值率普升0.6%。
合資車型的保值率整體超越進口，自主品牌保值率仍為最低
從進口、合資和自主品牌這個角度來看，進口車型多為“訂單制”，有的品牌還實現了“零庫存”，達到了供需平衡的局面。同時，進口車型較強的品牌影響力也保障了它能擁有較高的保值率，這也是自主品牌保值率不足的一大原因。
趕快避開貶值車型
汽車保值率基本有兩個極端，保值率高得“令人髮指”的也就只有那麼幾款車，而低到“讓人吐血”的車也只是少數。大部分車都在一個差別並不大的區間上下浮動。
如果你並不能保證對它“從一而終”，那貶值率就是你必須考慮的因素了。
所以說，只要你不去買那些貶值率高的車型不就行了？一高一低差出來的價格，可能幾年的油費都省出來了。
避開這些貶值率排在前十名的車型，換車的時候，你會很開心的。
貶值最快的轎車5強
NO.1 榮威950 指導價：16.88-22.68萬元
這幾乎是全網貶值最嚴重的車型。開一年損失超過一半。
對於一個自主品牌來說，20萬左右的價格並不便宜。因此，這款作為榮威品牌旗艦車型的中型轎車自上市起也沒有獲得很多人的青睞。
榮威950與老款君越同平臺，整體做工用料具有很高水準，指導價也直指合資B級車大本營。
然而，這個價位有太多合資品牌可以選擇，可靠性以及三大件方面都比榮威950更有優勢。
如今由於銷量低迷，榮威950已經停產，部分經銷商可能還有庫存車甩賣，甚至優惠高達4、5萬。優惠後低配大概12萬左右，還是值得入手的。但是即便有優惠，貶值率依然高的嚇人。
NO.2 觀致3 指導價：9.89-15.39萬元
作為自主高端品牌的首次嘗試，在被寶能集團收購的那一刻，觀致似乎就已宣告失敗。
與很多車型口碑與銷量成正比不同。觀致是少有的口碑極佳、銷量卻極差的車型之一。
在歐洲E-NCAP碰了個五星迴來，所以安全方面算是觀致3最被人稱道的特長了。
然而極低的品牌知名度和認可度，較高的定價以及極少的4S店鋪設，共同造成了觀致3“叫好不叫座”的現狀。
寶能集團收購觀致以後，目前還沒有什麼實質性的進展。所以，計劃買觀致的朋友還是要三思。
NO.3 東風A9 指導價：17.97-21.97萬元
又是一款自主品牌的旗艦級車型。
跟榮威950是一樣的問題，自主品牌定了合資的價格，所以絕大多數消費者還是無法買賬的。
東風A9與雪鐵龍C5同平臺，很多關鍵零部件都是共用的，總體品質也對得起價格，只是保值率太感人。
目前東風A9部分車型也已停產，很多有庫存的經銷商也處在甩賣階段，有些地區低配車型目前還可以買到，且優惠力度很大。比如在東風汽車的大本營武漢地區，低配車型最低不到12萬就能拿下。
還是那句話，即便買的時候價格低，開不到一年價值又腰斬，任誰都不能輕易接受。
NO.4 菲亞特 致悅
指導價：10.08-14.88萬元菲亞特品牌已經宣佈退出中國，旗下兩款車型菲翔和致悅，也早已停產。部分地區經銷商還有庫存，目前正以極低的折扣清理庫存。
據說，最低折扣能低至6折左右。
巨長的產品換代週期，不符合中國人消費需求的產品特性以及不算好的可靠性，都是菲亞特品牌在中國難以為繼的根本原因。
NO.5 DS5 指導價：24.39-30.89萬元
DS在中國可以說是一個小眾到不能再小眾的品牌了。一直自詡為“法國豪華品牌”，卻因為品牌文化積澱不夠無法得到大多數人的認可。
除了有點燒機油，DS 5車輛本身也沒什麼硬傷。4S店少，非通用件的零部件價格高，維修保養難，保有量低，都造成了DS5較低的保值率。
不過，這個價位的車，綜合實力比它強的車太多了，除了法系情懷，我真想不到有什麼必須買它的理由。
轎車說完，下面就輪到SUV了（彷彿看到那些即將被點名的車型瑟瑟發抖的樣子）。SUV的保值率總體要比轎車高一些。這應該也與SUV的市場需求熱度有關。
貶值最快的SUV5強NO.1 唐新能源指導價：23.99-32.99萬元
這款於2015年1月上市的混合動力SUV車型，自上市以來，就以其高調宣傳的百公里加速時間以及抗撞性能優異的“陸地坦克”稱號而聞名。
二三十萬的價格，對於自主品牌車型來說確實不算低，但是唐在混動新能源領域銷量還是比較可觀的。
但畢竟買新能源車的還是少，再加上大家對於二手新能源車電池衰減的擔憂，更是很少人會去選擇二手新能源了，自然而然就造成了保值率低的情況。
今年6月，全新一代唐已經上市，除了混動版本，還有燃油車型供選擇。不過總的來說，此前比亞迪的車保值率都不是很高。
不過隨著最新Dragon Face 設計語言的融入，比亞迪各款車型銷量都有所提高，保值率也會相應提高一些。
NO.2 北汽幻速S2 指導價：5.18-6.08萬元
北汽與重慶銀翔合資成立的北汽銀翔於2010年成立，定位中低端車型。
由於定價極低，所以前兩年的銷量幾乎是爆發式增長，但是隨著時間推移，質量問題逐漸暴露，口碑也越來越差，今年6月份一度傳出位於重慶的北汽銀翔生產基地停工的消息。
很多4S店跑路的跑路，關門的關門。目前旗下幾款車型銷量也都跌到了冰點。
曾打算買幻速品牌的車型的老鐵們，還是要冷靜一點。目前不止面臨貶值快以及質量問題，售後維修保養也將是問題了。
NO.3 標緻2008 指導價：8.97-12.87萬元
小型SUV 市場本來就小，車型本身空間還小的話銷量更是慘淡，加之標緻近幾年越來越沒有存在感，所以貶值幅度很大。
另外，標緻的部分1.6T車型有燒機油現象，再就是由於整體銷量不佳，很多4S店也在倒閉的邊緣“試探”，後期保養維修會有一定風險。
如果當地4S店狀態不佳的話，考慮標緻品牌的朋友要注意一下。
NO.4 三菱勁炫ASX 指導價：11.48-14.98萬元
自從三菱跟廣汽合作之後，現在可以說是漸入佳境。放棄轎車市場之後，雖然三菱今年銷量下滑也比較慘烈，但是就廣汽三菱的後期車型規劃來看，還是比較樂觀的。
歐藍德在緊湊級SUV市場還算不錯。剛上市的奕歌價格雖然不算低，但還算是一款有競爭力的車型。
而勁炫ASX雖然銷量不盡入人意，但是三大件方面還是很可靠的，油耗出奇的低。
勁炫ASX雖然終端有將近15%的優惠，但是跟它的貶值速度比起來，這點優惠似乎也不那麼吸引人了。
NO.5 江淮瑞風S5 指導價：8.95-13.95萬元
江淮的瑞風S3在第一代車型推出時，在小型SUV市場還是具有一席之地的，憑藉還算不錯的空間、豐富的配置、超高性價比，那時候動輒1.5萬的銷量也算是紅極一時。
只是隨著時間推移，可靠性問題也逐漸暴露，據車友反應，2年以後會有一些小毛病出現，口碑下來之後，銷量也就跟著下來了。
如今，江淮各款車型還是憑藉豐富的配置來換取銷量。但是相比起三大件是否可靠對二手車價格的影響力來說，配置高不高就真的沒什麼用了。
所以江淮的各款車型貶值快也無可厚非。
說完了貶值快的車型，我們再來看看汽車保值率。
近日，中國汽車保值率研究委員會發布了2018中國汽車保值率研究報告，
2018年各級別保值率最高的車都有哪些？如圖：
在保值率最高的前5名中，鈴木佔據了兩席，長安鈴木奧拓成為最保值的車型，第三年保值率達到了52.93%。輕鬆好開，保養便宜而且整車足夠穩定等一系列特點為它贏得了不少好口碑，保證了它的高保值率。
廣汽本田飛度成為小型車市場最保值的車型，第三年保值率達到了68.04%，遠遠超過第二名的威馳。“新車不貴，舊車不便宜”是對飛度價格最好的概括了。
緊湊型車市場向來是德系車佔主流位置，但保值率的前五名中德系車並不佔優勢。保值率最高的是一汽豐田卡羅拉，第三年保值率為62.93%，這得益於它均衡的產品力表現，空間、舒適性都不錯，動力夠用，油耗夠低，而且後期用車成本也不高，這些剛好都是這一級別消費者所關注的，所以保值率自然不會低。
中型車市場保值率第一名的是廣汽本田雅閣，第三年保值率為64.66%。但目前64.66%的保值率數據均為第八代和第九代車型所統計的。
奔馳E級也成為2018年保值率最高的中大型車，第三年保值率為59.27%。但E級的兩大勁敵，寶馬5系換代已經將近一年，奧迪A6L也迎來了全新一代車型，兩車都有著不俗的實力，所以未來E級的保值率還能否領先，我們拭目以待吧。
關於保值率的參考因素
那麼什麼樣的車保值率高？我們在買車時應該從哪些方面來考慮？
一、品牌影響力
為什麼很多人喜歡購買品牌汽車，可能有些不知名的汽車配置更全、性能更好，但是也少有人問津。原因就是品牌力的影響。知名品牌的汽車綜合實力強，而且經過多年的積攢，贏得了很好的口碑。因此品牌對保值率的影響是最大的。
二、價格堅挺的汽車
有些汽車即使在換代的時候也不會降價，有些車甚至還加價，但是也有些車出廠就低於指導價格。如果一輛車不斷的打折，不斷的優惠，可想而知以後二手車的價值也不會太高。因此，如果購車需要考慮保值率的問題的話，那麼就應該選擇那些價格堅挺的汽車。
三、市場保有量大
市場保有量直接反應的是大眾對這輛車的接受程度和喜愛程度。大多數人都選擇的應該沒有什麼問題，因為這些車輛不論是維修保養還是零件更換都比較容易的，對後期的用車極其方便。如果在選擇購買二手車的時候很多人也會考慮到這個問題的。
四、可靠性好
對於選擇二手車的人看中的更是可靠性，因為二手車不比新車。一般的二手車都是開過幾年的車了，如果一輛可靠性的比較差的車，估計二手車市場很少有人問津的，即使願意購買也會低價購買。因此，買車的時候最好查閱一下故障率，估計沒人願意天天往汽修廠跑，畢竟是費錢費力的事情。
五、中低配車型
很多車型都除了要高端配置，還有選配。這些配置在新車的時候估計會花不少的錢，但是在二手車市場這些配置要不是打折，要不就是根本不算錢。還有個問題就是越是高檔配置多，那麼出現問題的幾率就會越大。對於中低配的汽車會更省心一些。因此，二手車市場看重的不適配置問題。很多人購買二手車主要還是練練手。
六、顏色大眾化
很多在購買新車的時候選擇那種稀有的或者極具個性的外觀顏色。而對於二手車市場來說，對於那些顏色稀有或者極具個性的卻很少有人問津，可能你覺得很好看，但是在一些眼中那就是另類。
七、維修成本低
為什麼買二手車，原因很簡單，就是為了節省一部分開支。既然為了節省開支，那麼不能買一輛車三天兩頭出問題，就算出了問題那也不能天價修車。購買二手車的非常看重這一點，因此對於維修成本低的車輛那麼保值率也相對比較高。
汽車是否保值和上述的7條都有一定的關係，如果在買車的時候考慮保值率的話不妨參考一下，畢竟誰都希望自己的車再轉手的時候能賣一個好價錢。
如今，可供選擇的車型越來越多，無論是購買新車還是二手車，保值率都是一個要考慮的問題，畢竟，磚越來越難搬，錢越來越難賺，省一點是一點咯！
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