日系車品牌深耕國內市場多年，憑藉出色的整車品質在消費者群體中影響了很多。隨著新一輪汽車“變革”，年輕、時尚、運動型的設計潮流佔據上風，豐田、本田和日產這日系“三劍客”先後完成B級車的換代。在剛剛過去的3月中，十代雅閣賣出超2萬是新天籟的5倍，新天籟性能最強優惠最大，為什麼銷量就是上不去呢？
日產新天籟剛亮相時宣傳很厲害，引起消費者響應也很強烈，尤其2.0T版本車型最大輸出功率252Ps，峰值扭矩380Nm，在同級別中性能最強。奈何定價太高21萬左右，與凱迪拉克ATS-L差不多了，很多持幣觀望的車友轉道去了美系車。變速箱漏油同樣是一大制約條件，很多車主反饋新天籟存在品控差問題，異響和漏油打擊消費者積極性。
新天籟定位出現問題，當前流行運動風概念，天籟為迎合消費者口味捨棄前幾代打下的家用招牌，轉投運動化設計從銷量低的現狀來看，新天籟有點顧此失彼了。內飾方面應該是天籟的優勢，在新車型中控設計還是過於簡單，而且有全新雅閣的影子，日產天籟整一出這個，作為先推出的雅閣就有優勢了。
新天籟銷量差還有一個原因就是老款天籟優惠力度大，用網友的一句話概括：一款B級車159馬力？還賣17.98萬？換誰都會買老款！雖然新天籟外觀和動力都比較不錯，但定價虛高制約了銷量，想要挽救不如實實在在的降價，宣傳再好也不如真金白銀的讓利來的簡單。
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