日系车品牌深耕国内市场多年，凭借出色的整车品质在消费者群体中影响了很多。随着新一轮汽车“变革”，年轻、时尚、运动型的设计潮流占据上风，丰田、本田和日产这日系“三剑客”先后完成B级车的换代。在刚刚过去的3月中，十代雅阁卖出超2万是新天籁的5倍，新天籁性能最强优惠最大，为什么销量就是上不去呢？
日产新天籁刚亮相时宣传很厉害，引起消费者响应也很强烈，尤其2.0T版本车型最大输出功率252Ps，峰值扭矩380Nm，在同级别中性能最强。奈何定价太高21万左右，与凯迪拉克ATS-L差不多了，很多持币观望的车友转道去了美系车。变速箱漏油同样是一大制约条件，很多车主反馈新天籁存在品控差问题，异响和漏油打击消费者积极性。
新天籁定位出现问题，当前流行运动风概念，天籁为迎合消费者口味舍弃前几代打下的家用招牌，转投运动化设计从销量低的现状来看，新天籁有点顾此失彼了。内饰方面应该是天籁的优势，在新车型中控设计还是过于简单，而且有全新雅阁的影子，日产天籁整一出这个，作为先推出的雅阁就有优势了。
新天籁销量差还有一个原因就是老款天籁优惠力度大，用网友的一句话概括：一款B级车159马力？还卖17.98万？换谁都会买老款！虽然新天籁外观和动力都比较不错，但定价虚高制约了销量，想要挽救不如实实在在的降价，宣传再好也不如真金白银的让利来的简单。
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