LC76，經典中的經典，一直堅守，不妥協，不退讓即便如此，每一次見到它，心中依然澎湃
在一堆FJ，霸道27，酷路澤中，你永遠能一下子找到它
備胎後掛，以及後掛的油桶，讓它的尾部豐滿的如同熟透的蜜桃
顏值滿滿，並且粗活累活都能幹
捆紮情結，玩繩子都能玩到車上
低配沒有霧燈，並且大燈也是鹵素的，換了別的車型，肯定得被噴死，但是LC76即便這樣，也依然很搶手
外觀方面，高配車型還會增加寬體輪眉，涉水喉
前後硬橋，身子骨硬硬的
前橋搭配螺旋彈簧，能提升一部分的舒適性
後橋整體橋加上鋼板，耐操指數飆升，油箱下面增加了金屬護板
前槓很高，擁有35°的接近角度
豐田的立標，真的不常見
整個車的底盤非常平整
內飾就比較糙了，起初我以為車窗是手搖的，沒想到是電動的
二排座椅腿部空間不算大，我一米八的身高坐上還算可以，
無窗，車頂也是氈子的
整個內飾找不到一塊真皮，五速手動，分時四驅結構
空調手動，低配沒有選差速鎖
關於全時四驅與分時四驅到底哪個更適合越野，我個人還是傾向於分時四驅，全時四驅有奔馳的G，除此之外，基本所有的硬派越野車都採用分時四驅，當然這也需要足夠的駕駛技巧
二排座椅可以摺疊收起，擴展後備箱空間除了4.0汽油版本，LC76還提供了柴油V84500排量，這個版本貨源不多，以後如果有機會見到，會第一時間跟大家一起分享
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