2018年中國汽車專利數據總體情況
1.專利申請公開情況
汽車專利重點申請人情況
接上期—2018年中國汽車專利統計數據分析
2018年，智能網聯汽車領域專利呈現爆發式增長，新能源汽車領域專利從高速增長到增速開始減緩；傳統的發動機及變速器領域專利數量保持穩中有增，但同比佔比略有下降。
在2018年的公開專利申請中，按照技術領域進行劃分，佔比最高的是新能源汽車領域，佔比為16.9%，其後依次為電子電器、車身及車身附件、發動機和整車製造（見圖2）。上述技術領域佔比均超過10%，智能網聯領域佔比大幅增加，達到6.4%。
對2018年授權發明專利的技術領域進行統計分析，其中新能源汽車佔比最高，佔比為19.2%，其他佔比較多的技術領域依次為發動機、電子電器、車身及附件、整車製造、智能網聯和變速器，授權發明專利的技術領域同專利申請公開的技術領域基本保持一致（見圖3）。
此外，根據對公開專利的技術手段進行統計分析，2018年公開的專利申請中，主要的分佈為結構類（56.6%）、電控類（17.4%）、工裝設備類（9.8%）、檢測及測試類（4.3%），與2017年相比，結構類專利佔比下降0.9%，電控類專利佔比上升1.4%，顯示出汽車行業的專利申請的技術水平有一定程度的提升，專利申請質量不斷趨好。
發動機領域
2018年，發動機領域專利申請公開量同比增長16.3%，同比佔比下降1.5%，其中公開的發明專利佔62.9%；近五年來，隨著國內新能源汽車的迅速發展，發動機領域相關專利呈現穩中有增的整體態勢，2018年發動機領域專利申請公開量排名前十的企業中包括廣西玉柴和濰柴動力等零部件企業以及江淮、豐田和福特等整車企業（見圖4）。
變速器領域
2018年，發動機領域專利申請公開量同比增長16.1%，同比佔比下降0.3%，其中公開的發明專利佔63.4%。作為傳統的技術領域，變速器領域的專利申請量同樣呈現緩慢增長的態勢，2018年變速器領域專利申請公開量排名前十的企業中包括現代、通用、豐田、本田等國外企業，國內企業中包括江淮、盛瑞傳動、一汽和廣汽等企業（見圖5）。
新能源汽車領域
2018年，新能源汽車領域專利申請公開總量同比增長49.4%，同比佔比增加1.9%，其中公開的發明專利佔為63.7%，新能源領域專利仍然處在高速增長階段，但增速開始趨緩。2018年新能源領域專利申請公開量排名前十的企業中包括寧德時代、國軒高科、沃特瑪等電池企業，豐田、北汽新能源、比亞迪等整車企業（見圖6），且國內申請人專利公開數量明顯高於國外申請人，表明我國作為新能源汽車產銷量第一大國的同時，在新能源汽車領域的專利申請量也高於國外企業來華申請，是為數不多的國內申請量佔多的重點技術領域。
智能網聯汽車領域
2018年，智能網聯領域專利申請公開總量同比增長128%，同比佔比增加2.7%，其中公開的發明專利佔比高達89.7%，由於芯片、互聯網、計算機、通信等行業企業的加入，使得智能網聯領域專利申請人大大增加，專利申請呈現爆發式增長的態勢，且發明專利佔比為所有領域中最高，體現了智能網聯領域的技術含量明顯高於傳統的技術領域。在TOP10申請人中，僅有比亞迪、法拉第和吉利三位國內申請人，其餘全部為國外申請人來華申請，且前6名全部為國外申請人（見圖7）。雖然當前智能網聯汽車在國內的呼聲和熱度很高，但是反映到體現企業研發實力的核心專利申請上，仍然為國外申請人占主導地位。且在TOP50申請人中，也有較多新勢力企業的身影，包括法拉第、蔚來、智車優行（奇點）、圖森未來、車和家、小鵬及威馬等。
造車新勢力
造車新勢力企業專利公開量和授權發明專利均呈現倍增態勢，但授權發明專利總量仍然很少；技術領域集中度高，主要佈局在新能源及智能網聯汽車領域。
對國內TOP30造車新勢力公司的專利公開情況進行統計，2018年共計公開專利3 387件，同比增長約1倍，其中發明專利公開1 583件，實用新型專利公開1 257件，外觀設計公開547件。從技術領域進行分析，造車新勢力專利申請主要集中在新能源汽車、外觀設計、智能網聯等領域，傳統的汽車技術領域佈局很少（見圖8）。
從專利公開情況分析，2018年造車新勢力企業的專利申請公開量如圖9所示，
其中長城華冠和蔚來汽車以較大優勢位列前二，其他排名較為靠前的企業還包括樂視系、車和家、零跑、威馬、愛馳、奇點、合眾及小鵬汽車等，上述企業的2018年專利公開量均超過100件。
從專利授權情況分析，2018年造車新勢力企業共授權發明專利授權160件，比2017年的51件同比增長超過3倍，但整體發明專利授權數量仍然很少，其中僅長城華冠（70件）和雲度（19件）數量稍多，其他新勢力企業授權發明專利均小於10件，可見由於發明專利申請週期較長，大部分新勢力企業的發明專利申請尚未獲得授權。
2018年中國汽車專利分析與總結
2018年中國汽車專利申請公開數量和專利授權數量繼續保持較高增速，全年專利申請公開總量22.6萬件，授權發明專利5.0萬件，同比分別增長30.2%和21.1%。
國內申請人與國外申請人在專利申請數量上基本相當甚至反超，但TOP10申請人中，國內申請人在發明專利佔比和發明專利授權量等指標上差距較為顯著，顯示出國內申請人的專利佈局水平還有較大提升空間；
對比TOP10國內外申請人公開專利的技術領域，國外申請人的技術領域中新能源、智能網聯和發動機佔比靠前，且各企業的佈局較為接近，重點領域佈局集中；國內申請人中新能源和智能網聯的佈局僅有部分企業排名靠前，且企業的專利佈局相對較為分散和無序。
技術領域方面，新能源汽車領域公開數量和發明專利授權量均位居第一，但新能源領域專利增速有所放緩；發動機、變速器等傳統汽車領域專利數量保持穩中有增，但同比佔比均有所下降；智能網聯領域專利數量同比增長最快，且該領域發明專利佔比最高，達89.7%；同時2018年公開專利中，結構類專利佔比同比下降，電控類專利佔比同比上升，反映出專利申請質量不斷提升。
2018年，造車新勢力企業專利公開量和授權發明專利均呈現倍增態勢，專利公開量逐漸拉開差距，但新勢力企業授權發明專利總量仍然很少；專利申請技術領域集中度較高，主要佈局在新能源、外觀設計及智能網聯汽車領域。
單位：中國汽車技術研究中心有限公司
本文發表在《汽車工藝師》 2019年第03期雜誌P15 & 汽車知識產權（微信號 AutoIP）
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