針對汽車跑高速發飄的問題，大眾有一種普遍的說法，那就是車身重量影響行駛穩定性，若車身重則穩定性好，車身重量輕則容易發飄。這樣的說法太片面了，汽車跑高速發飄是一個綜合性的問題，下面小幫就給大家科普一下導致汽車跑高速發飄的原因。
空氣動力和速度的關係
眾所周知，飛機的機翼都是上方呈拱形，下方則是平形。之所以這樣設計，是因為飛機在高速運動過程中，上邊空氣流速比下部的流速要快很多，就形成了上邊氣壓低，下邊氣壓高，由此就會產生一個向上升的力，速度越快，這個向上升的力就越大。藉助這個原理，當速度達到一定程度，飛機就飛了起來。汽車設計也是如此，受這股升力的影響，車速越高，發飄情況越嚴重。
懸架系統
車輛懸掛作為連接車輪與車身的主要部件，對於車輛的操控性以及行駛穩定性氣著決定性的作用。現在人們買車都容易選購一些懸架調校偏軟的車型，因為濾震性能強，乘坐比較舒服。軟懸掛彈簧行程長，對於車身晃動反應較為敏感，平復車身晃動所需要的時間比較長，所以高速更容易發飄。跑車的懸架偏硬，相對而言，穩定性就好一些。另外說一句，大家都以為跑車是豪華車，肯定是很舒服的，其實不然，跑車開起來是特別顛的，並不如家庭轎車舒服。
輪胎的性能狀態
輪胎的抓地力也是一個影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強一些。輪胎的參數包括扁平率、胎壓以及花紋的形狀大小等都會影響到抓地力的表現，輪胎對地面抓地力越小，車輛行駛的穩定性就越差，發飄的主觀感受就會愈加明顯。如果朋友們發現最近自己的車輛總是在高速的時候發飄那麼我們可以首先檢查一下自己的車輛輪胎。
轉向系統的影響
轉向系統對於高速穩定性的影響，主要體現在駕駛員對整車的控制性。轉向器的形式和助力形式以及轉向梯形角的設計都對高速穩定性有著極大的影響。在低速甚至怠速時，轉向系統將非常輕，並且隨著轉速的增加，轉向系統將逐漸“重量”，使得車輛更加穩定，完美適合不同用途。
汽車跑高速發飄是非常危險的，因為發飄就意味著車子不好控制。要解決發飄問題，輪胎氣壓不要打的太足，最關鍵是車速不要過快。一旦高速上遇到車子發飄，一定要馬上降低車速，抓穩方向。目前市場的絕大多數車輛，在高速最高限速行駛時都能保持不錯的行駛質感，防止切記，不要超速行駛。
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