针对汽车跑高速发飘的问题，大众有一种普遍的说法，那就是车身重量影响行驶稳定性，若车身重则稳定性好，车身重量轻则容易发飘。这样的说法太片面了，汽车跑高速发飘是一个综合性的问题，下面小帮就给大家科普一下导致汽车跑高速发飘的原因。
空气动力和速度的关系
众所周知，飞机的机翼都是上方呈拱形，下方则是平形。之所以这样设计，是因为飞机在高速运动过程中，上边空气流速比下部的流速要快很多，就形成了上边气压低，下边气压高，由此就会产生一个向上升的力，速度越快，这个向上升的力就越大。借助这个原理，当速度达到一定程度，飞机就飞了起来。汽车设计也是如此，受这股升力的影响，车速越高，发飘情况越严重。
悬架系统
车辆悬挂作为连接车轮与车身的主要部件，对于车辆的操控性以及行驶稳定性气着决定性的作用。现在人们买车都容易选购一些悬架调校偏软的车型，因为滤震性能强，乘坐比较舒服。软悬挂弹簧行程长，对于车身晃动反应较为敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长，所以高速更容易发飘。跑车的悬架偏硬，相对而言，稳定性就好一些。另外说一句，大家都以为跑车是豪华车，肯定是很舒服的，其实不然，跑车开起来是特别颠的，并不如家庭轿车舒服。
轮胎的性能状态
轮胎的抓地力也是一个影响因素，宽轮胎与地面接触面积大，抓地力就强一些。轮胎的参数包括扁平率、胎压以及花纹的形状大小等都会影响到抓地力的表现，轮胎对地面抓地力越小，车辆行驶的稳定性就越差，发飘的主观感受就会愈加明显。如果朋友们发现最近自己的车辆总是在高速的时候发飘那么我们可以首先检查一下自己的车辆轮胎。
转向系统的影响
转向系统对于高速稳定性的影响，主要体现在驾驶员对整车的控制性。转向器的形式和助力形式以及转向梯形角的设计都对高速稳定性有着极大的影响。在低速甚至怠速时，转向系统将非常轻，并且随着转速的增加，转向系统将逐渐“重量”，使得车辆更加稳定，完美适合不同用途。
汽车跑高速发飘是非常危险的，因为发飘就意味着车子不好控制。要解决发飘问题，轮胎气压不要打的太足，最关键是车速不要过快。一旦高速上遇到车子发飘，一定要马上降低车速，抓稳方向。目前市场的绝大多数车辆，在高速最高限速行驶时都能保持不错的行驶质感，防止切记，不要超速行驶。
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