如何看待奔馳車西安4S店客戶被逼無奈坐在車頂維權？如何迅速有效地維護消費者利益？

現代影視

威馬汽車車友會

這兩天的西安奔馳事件，並沒有在更大的圈子裡引起反響，但是自己瞭解一下，反思一下，真的心裡莫名沉重。

我們受過多年的教育，這些講道理的道理，輕易的被一次耍流氓就給推翻了

這年頭網絡發達，好事官方推，壞事自由飛。各種以前很常見但沒有廣泛傳播和議論的小事件，都被無限放大。讓大眾（網民）越發覺得社會道德標準的淪喪。碰瓷、醫鬧、扶不起老人，講道理的人彷彿被逼到了絕境。只有大鬧一通，上到網絡，鬧到媒體，解決起來就變得容易。不應該是這樣的啊。

為何我被逼成一個不要臉的人？

雖然很不願對比，但是還是看一下西方社會。除了底層無產階級，更多的的中產階級遇到這類糾紛，確實不吵不鬧，直接請律師打官司，通常可以獲得鉅額賠償。

中國人為何不可以這樣子做？維權成本太高，收益太低。看到太多的案例都是精神損失費索賠1元！！！在中國估計只有不到一成的中產“高端”人士，首選是打官司。而且法律能支持的，幾乎只有“給個說法”“爭口氣”“就該是我的”這樣的基礎層面需求。如果我選擇“鬧一鬧”，簡單就能（可能）達到我的目的，重要的是--快，馬上就可以見效。

事件中的這個妹子，根據當地媒體跟進結果，當天就拿到的西安利之星奔馳的退款。如果打官司呢？能拿到“退一賠三”嗎？要多久？

國人還是普遍的“怕麻煩”。

我女兒還在小學，我跟所有的家長一樣，致力於讓孩子成為一個講道理的人。這樣的價值觀，未來會不會被一個小事件就擊潰？不說未來，即使今天她所處的小小圈子裡：學校/朋友/親戚，她看到的更多的“會哭的孩子有奶吃”的案例，作為家長，我們還要做好心理疏導。未來她成年後，有自己的判斷力，她該如何自處呢？

我並沒有唱衰任何，對今天的道德環境有擔心，但是更有信心。可是要有更多的人和主導機構來一起努力，讓我們今後不必為了對付流氓，而變成流氓。

董哥亂說

這樣的4S店誰敢去買車，這純粹是坑害百姓，從你店買的車還沒開出店發動機就漏油，4S店的老闆應當很熱情接待給人換一輛新的。這充分說明4S店完全為了買方口袋的錢，而不顧買車人的死活。真會開玩笑，一臺輛幾十萬元，人家出錢是買好車，再說顧客的錢又不是衛生紙，憑啥讓買車的人賣單。這家4S店可以說是沒有誠信的單位，倒閉是遲早的事，以後誰敢到這家店裡買車。另外工商部門為啥不介入調查，為啥不為受害者討回公道，難道4S店的老闆是工商部門的人開的，還是和工商部門有親戚關係。為啥不投訴，投訴了沒人管的話，工商部門是要受到追責的。

澎湃明天

從昨天開始，西安的一家奔馳4S店突然成了"網紅店"。但是這次走紅可不是什麼好事……在視頻中我們可以看到一位年輕的女車主4S店展車引擎蓋上訴說著自己購車遇到的問題。通過整理當事人的表述偵探發現，原來這位車主在西安的利之星奔馳4S店花費66萬購買了一輛奔馳新車後，在新車都沒有開出4S店的情況下，發動機就出現了漏油的情況。

花費66萬，首付20萬，根據目前市場綜合優惠和指導價，能在這個價位落地的車型有奔馳GLC、奔馳E級、奔馳CLS級等車型，這些車型幾乎都是非常熱銷的款式，不論這位車主選擇的哪款車型似乎都不應該出現這樣的問題。

這事兒放在誰身上都不能接受，偵探諮詢過西安當地朋友後得知，這家利之星奔馳4S店在西安也算是大集團店了，在西安本地也同時開業了多家店面（分別是鳳城五路的西安之星、科技八路的西安利之星、灃惠南路的華晶展廳、滻灞汽車主題公園的西安利星行），按說如此大規模的企業，這點小事應該能夠完美的解決，怎麼會鬧得如此沸沸揚揚甚至上了熱搜呢？

根據三包真的只給換髮動機？

在視頻中，這位車主表示自己買的奔馳新車，在還沒出店門的情況下就出現了漏油的情況，自己給了店裡15天的情況下，店方給出的解決方案卻只是是更換髮動機……新車就出現這種嚴重問題，不退錢就算了，居然只換髮動機？

按照4S店相關人員的解釋，更換髮動機的做法是符合國家汽車三包法的。的確，根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》中的內容，第五章第十八條規定，"家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器……"

但為什麼這位車主仍然不能接受呢？對於這種連車都沒有開走這種情況，三包政策氣勢另有說明。在第二章第八條中規定，生產者應當嚴格執行出廠檢驗制度；未經檢驗合格的家用汽車產品，不得出廠銷售。顯然，這位車主購買的新車在並未行駛、使用的情況下，車輛是不符合交付標準的。換句話說，這輛車在法律上講根本就是不被允許出售的。

4S店本應提前發現問題

在這輛車交到車主手中之前，4S店至少有兩次機會可以發現漏油問題。第一次是在新車剛到店時，4S店是需要簽字接收的。如果發現問題，4S店完全可以直接退回給廠家。漏油漏到不太懂車的女車主也能輕易發現的程度，相信相關工作人員只要仔細檢查，早就能發現問題了。

第二次是售車流程中的PDI檢查（新車售前檢查），這份檢查是和三包憑證、發票一樣重要的購車材料。它的作用就是保證新車交付時確認沒有質量問題，尤其發動機這樣的核心零件上檢查更需詳細。一般PDI檢查卡上會明確包含了發動機艙滲漏等項目，作為中國銷量最好的一線豪華品牌，奔馳難道不做發動機PDI的嗎？

遇到類似情況怎麼辦？

其實在視頻中有一個細節不知道大家有沒有注意到，4S店一開始是答應退款，車主同意了；隨後4S店以退款不便為由，又提出不退只換車，車主再一次答應了；拖到最後4S店乾脆連車都不換了，只給更換髮動機，這還是硬拖了15天給出的結果……

這位視頻中在憤怒之下仍然保持應有風度的車主，難道在4S店的眼中太"好欺負"了，所以才一而再再而三的推脫責任？我們不敢妄加揣測。但我們能告訴大家的是，在法治社會，這種嚴重危害到消費者權益的事情，據理力爭維護自己的權益沒有錯，一再的忍讓只會讓某些黑心商家更加囂張。遇到類似的事情還是不要慌亂，記得找律師問問，哪怕付個諮詢費也會有很大幫助。比如這次的事情，這位車主完全可以起訴要求與4S店解除合同並退還購車款，由4S店承擔鑑定費用。

奔馳新車漏油並非偶然

從車質網的投訴中我們可以看到，奔馳的漏油故障不在少數，從奔馳E級到進口的GLS都有相關的投訴內容。早在2012年的時候，奔馳M271 EVO發動機就出現過渦輪增壓氣漏油的問題，到了2019年居然還在出現這樣的額問題，難道漏油也是遺傳的嗎？奔馳作為一個在國際上享有盛名的豪華品牌，頻發類似質量問題真的說不過去！

其實除了新車漏油，最近幾年奔馳也真的沒少出現負面新聞。奔馳E級與GLC車身材料上"偷天換日"；奔馳E級發生"斷軸"、變速箱頻發生故障；甚至就在前幾周，一位購買了原裝進口的奔馳S級的車主發現左右車門竟然不同，這樣的事件真的應該發生在所謂"德國工匠精神"的百年奔馳之上嗎？然而就是這樣一家車企，在國內的豪華品牌中銷量卻處在第一位。