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前幾天的時候，乘聯會公佈了3月份的汽車銷量排行榜，國內狹義乘用車市場銷量達到了174萬輛，同比下降12.1%，環比增長了48.2%，SUV車型的銷量表現還算不錯，而今天我們就來聊一聊3月份銷量最好的4款SUV車型，哈弗H6依然領先，大眾途觀的成績表現不錯，但是吉利博越這款車型僅排到第五，並未進到SUV銷量排行榜的前4名。
第一名：哈弗H6
哈弗汽車在國內的知名度還是比較高的，哈弗H6這次在今年3月份的銷量達到了27,992臺，和去年相比同比下降了26.4%，哈佛H6這款車型在國內上市銷售已經很長的時間了，連續很長的一段時間，一直都是SUV銷量排行榜的第1名，所以能夠看出這款車型深受消費者的認可，而且哈佛h6的整體外觀設計也很大氣，其價格也就維持在10萬元左右，對於消費者來說，10萬元的預算，哈佛h6確實是一個非常不錯的選擇。
第二名：大眾途觀（L）
大眾途觀在今年3月份的銷量達到了20,833臺，成績的表現還是非常不錯的，位於銷量排行榜的第2名，大眾途觀這款車型是20萬級合資SUV車型當中比較受歡迎的一款車，優勢是大眾途觀L上市之後，在外觀，空間和配置方面都比老款車型更加的有優勢，所以說，整個產品力的提升也讓消費者對於這款車型更加的認可，不過和去年25,867臺的成績相比，同比下降了19.5%。
第三名：日產奇駿
日產奇駿這款車型，在國內的知名度同樣也是很高的，在今年3月份它的銷量達到了18,405臺，成績的表現不錯，位於SUV銷量排行榜的第3名，日產奇駿這款車型的定位是一臺緊湊型的SUV，新車的整體外觀設計看起來依然非常的大氣，但這款車型有一個缺點這是第二排的空間表現不是很好，所以說新款車型有了，7座之後，其第3排的空間也是非常激烈的，但是如果選擇我做的車型，它的性價比表現還不錯，和去年16,688臺的成績相比，奇駿的銷量同比上漲了百分之10.3％。
第四名：寶駿510
寶駿510在今年3月份的銷量表現其實並不是很好，它的銷量只有17,522臺，位於SUV銷量排行榜第4名，要知道在前幾個月的時候，寶駿510都是排在SUV銷量排行榜的第2名的，這款車型很受消費者的喜愛，主要就是外觀的設計和內飾配置表現很不錯，而且價格又便宜，和去年32,062臺的成績相比，同比下降了45.3%。
總結：而吉利博越在今年3月份的銷量為16,139臺，位於SUV銷量排行榜的第5名並未進入到前4名，但是成績的表現依然很不錯，還在前15位的車型當中，其實，消費者應該都是比較熟悉的，其中哈弗F7成績表現還是比較不錯的，可以說是10萬級SUV車型當中的一匹黑馬，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
—今年8月，國內SUV市場呈現集體下滑趨勢，在單月銷量排行榜中，前15款車型僅有4款相比去年8月出現了正增長，無論是榜首老大哥哈弗H6還是熱銷的途觀、博越等車型，今年8月的銷量都出現了明顯的斷層（數據來源：乘聯會）。
據乘聯會統計，2018年8月份國內SUV銷量為71.7萬輛，同比增長-8.5%，環比增長12.7%；自主SUV零售同比增長-14.0%；1-8月累計銷量604.4萬輛，同比增長2.8%。接下來讓我們一起回顧一下部分車型的銷量及具體情況。
先從哈弗H6說起，儘管仍然佔據SUV月銷量榜首，但寶座似乎不太穩固，分別位居第二和第三的途觀和寶駿510已經將自己與哈弗H6之間的差距縮短至幾百輛，對哈弗H6來說，這樣小的差額還是比較罕見的。
縱觀整個SUV 8月銷量TOP 15，哈弗H6的同比降幅最大，已經達到了33.9%，隨著德系SUV和日系SUV逐步填補自己的短板，車市競爭壓力越來越大，這次超過30%的同比降幅對於哈弗H6來說算得上是一次危險信號。
而與途觀相比，神車寶駿510上個月銷量的同比降幅更大一點，去年8月的近4千輛領先卻成了今年8月不到一百輛的落後。當然，這並不能說明什麼問題，待到旺季，寶駿510再次超越途觀的勝算還是比較大的。
另外，途觀和寶駿510已經不是第一次將自主品牌SUV“三劍客”掰開了，除了哈弗H6，另外兩款熱銷SUV——傳祺GS4和博越分別佔據第四和第五名，這兩位的銷量差距也正在減小，從兩款車的價格區間來看，以後這兩款車的差距也應該不會太大。
在這15款熱銷SUV中，逍客今年8月銷量的同比增幅是最大的。雖然從最近幾個月來看逍客的月銷量一直起起伏伏不穩定，但總體來看還是保證了銷量正增長。隨著今年10次調高成品油價格，以逍客為代表的油耗口碑較好的日系品牌的銷量表現正在持續走高。
總體來看，今年8月的SUV銷量浮動受政策影響較為明顯，成品油價的調動導致油耗更低的日系車看到了新的希望；20萬級SUV的銷量正在以一定的速度增長，國內SUV市場還是走在消費升級的道路上。
