自2016年全球經濟復甦，全球集裝箱吞吐量增速穩步上升，但2018年受貿易保護主義抬頭、美國貨幣政策等各方因素影響，全球集裝箱吞吐量增速增速變緩。下面是2018年度全球港口集裝箱吞吐量前120名。
在120強中，中國內地有26家港口登榜，加上排名第七的香港以及臺灣的高雄、臺中、臺北、基隆四個港口，共31家港口。
全球十大集裝箱中國佔七，上海港繼續穩居世界第一
120各港口，前十大港口中，中國有七個，分別是：以4200萬標箱，4.4%的增速，繼續穩居世界第一的上海港；以2635萬標箱，增速7.1％位居第三的寧波舟山港；珠三角地區兩大強港深圳港、廣州港分別居於第四、第五的位置；中國香港集裝箱吞吐量跌破2000萬，成為第七名；緊隨它後面的第八名是完成吞吐量1932萬標箱的青島港，天津港以1601萬標箱位列第十。
其他中國港口排名情況，廈門港（第15名）、大連港（第17名）、營口港（第24名）、蘇州港（第25名）、連雲雲港（第35名）、日照港（第41名）、佛山港（第42名）、東莞港（第46名）、福州港（第51名）、南京港（第53名）、煙臺港（第60名）、唐山港（第61名）、北部灣港（第67名）、泉州港（第75名）、珠海港（第82名）、海口港（第92名）、嘉興港（第97名）、錦州港（第104名）、武漢港（第108名）、中山港（第115名）。中國臺灣地區，高雄港（第16名）、臺中（第96名）、臺北（第102名）、基隆（第113名）。
2018年，全球集裝箱增長量普遍放緩，但也有港口逆勢增長，全球排名第二的新加坡港保持8.7％增速。2018年集裝箱增長率最高的是哥倫比亞的布埃納文圖拉港，年增長達到48.8％；排名83位的阿卜拉杜國王港，增速高達35.29%。而我國排名41位的日照港，去年增長率為24.2%，北部灣港集裝箱吞吐年增長率更高，為26.3%，閃耀全國港口。
全球集裝箱吞吐量總體來說呈增長態勢，但也有不少港口為負增長。巴拿馬的巴爾博亞港-29.3%，伊朗阿巴斯港-22.4%，豪爾法坎港-13.8%，德國漢堡港‐1.0%，中國港口中，除了香港出現‐5.7%的負增長。
拉美地區港口集裝箱吞吐量同比增長7.7%。地區前十大港口分別為巴拿馬科隆港、巴西桑托斯港、墨西哥曼薩尼約港、哥倫比亞卡塔赫納港、巴拿馬太平洋巴拿馬港、秘魯卡亞俄港、厄瓜多爾瓜亞基爾港、牙買加金斯敦港、阿根廷布宜諾斯艾利斯港和智利聖安東尼奧港。其中，瓜亞基爾港集裝箱吞吐量206.4萬標準箱(TEU)，同比增長10.3%，成為拉美地區第七大港口。
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