蕭勊
長安福特翼虎配有2.0T ECOBOOST渦輪增壓發動機的車型，而日產奇駿搭載的是2.5L自然吸氣發動機。毫無疑問，在動力方面，翼虎擁有絕對的優勢，其發動機能夠輸出180kW的最大功率，達到350N•m的峰值扭矩。動力性能無疑是一款汽車最值錢的了，事實上這是汽車行業最基本的“法則”。
不少消費者購車時會關注車輛的底盤配置，尤其是懸架形式，不過同級別車型大多會採用形式相同的懸架。奇駿的底盤調校更偏舒適性，難以與高操控性沾邊，而懸架韌性強，操控敏捷、精準則是翼虎的特點。常言道蘿蔔青菜各有所愛，操控表現並沒有絕對的好壞，但翼虎無疑能讓喜歡駕控的消費者愛不釋手。
在euro-ncap碰撞測試中，翼虎對駕駛員安全保護獲得94的高分，對車上乘員以及行人的保護也分別獲得86以及70分的好成績。而日產奇駿的得分是86、83、75，同為五星安全車型，明顯翼虎的安全性能更高。
所以翼虎和奇駿，我更傾向翼虎。（鹿小燕）
DearAuto
外觀一向是仁者見仁智者見智的事，不存在誰更好看一說，但存在一定的差異性，東風日產奇駿細長的中網和銳利的大燈線條的設計會更偏向年輕化；翼虎前臉佈滿肌肉線條，給人以強勁力量的第一印象，稍顯犀利；那對於消費者如何在奇駿和翼虎之間選擇呢？
奇駿內飾很有日產的特色，軟面豪華中控，大沙發的座椅。不少消費者就喜歡這種簡潔大氣的內飾；翼虎內飾和外觀一樣犀利，給人視覺衝擊感十分強烈，前衛、科技感十足，強調個性。如果作為家用車的話，簡約風格的奇駿也許更適合一些。
試駕過的車主都知道翼虎動力、操控、自適應巡航、車道偏離預警系統、併線輔助、主動剎車/主動安全系統、感應尾門，以及sync系統，這些是30萬車子的逆天配置，為以後的新出SUV及中型轎車增加了不小的壓力。做工稍微差一點、沒有電子駐車，後排座位不太舒服，前面板有細小的裂紋，不少車主的斷軸在我們心裡的陰影。
個人感覺，新福特翼虎在動力，安全，操控等等方面，都要比奇駿好些。奇駿的起步很肉，沒有新翼虎那麼幹脆，安全方面，新翼虎的安全配備基本上是所有車系都有，還增加了胎壓監測系統，而奇駿的話，高配可能比較齊全，但是低配，就差別化待遇比較大咯；至於操控，就更不用說了，其實樓主要對比這兩個車，可以都去試駕體驗感受下，自然就知道了。
總而言之，奇駿更重視乘坐的舒適性，動力上只能說是平順夠用，但不能給予更強大的動力感，如果你是動力控的話，可以考慮福特翼虎。
小拉車
廢話不說，從銷量、質量、性價比三個方面進行橫向對比：
銷量
2017年裡，奇駿的銷量一共是184612臺，在SUV銷量榜排名剛好第十，在合資SUV中排第五，成績不俗。
而翼虎的總銷量是92455臺，幾乎是奇駿的一半，排名第三十位，對於福特來說這是艱難的一年，今年的日子好不好過，我看也差不多。
質量
耿直的小編不得不說，日產和福特是一對同病相憐的難兄難弟。在美國J.D. Power2017年汽車可靠性報告中，均低於行業水平：
而在國內，雖然沒有這麼有公信力的榜單，但我們可以查閱一些網站：
奇駿被投訴了777條，翼虎居然有2275條……
再看看這個榜單，我的搜索條件是國內合資SUV投訴榜：
明眼人應該清楚，如果連同銷量一併考慮，翼虎的投訴率大概成倍於奇駿，具體幾倍心裡默算一下就知道了。
關於兩款車型的常見故障，問題，小編在這裡就不多去闡述了，一搜一大堆。
性價比與特點
奇駿售價區間為17.98-26.88萬，翼虎是16.98-24.98萬 。如果是考慮買輛乞丐版自動波的車型，奇駿的價格比翼虎高了接近2萬元。
不過通過上圖我們可以看到，奇駿比翼虎大了許多，在同級別的緊湊級SUV當中，也算是個大塊頭。所以它的後排空間非常充實（體驗者178cm）：
翼虎的後排是這樣（體驗者177cm），其實相差不多。
所以空間這個玩意兒，只要是同級別的車型，其實相差均不大。這就是為什麼小編一直不愛拿空間說事兒的原因。
18款的翼虎其實在配置上真的是誠意滿滿，全系標配了膝部氣囊，胎壓監測，發動機啟停和自動空調，而奇駿的自動空調，居然要在20.28萬的智享版上才有。
小編掃了一遍奇駿的配置，發現奇駿更偏向於怎麼讓你開車更舒適，譬如倒車雷達，影像，定速巡航，遠程啟動，全景天窗等等。而2.0自吸發動機加上CVT變速箱的傳動，帶給駕駛者更多的依然是平順，絲滑。
不好意思，貼錯了圖
翼虎的四缸1.5T發動機壓榨了181馬力，2.0版本為245馬力，動力輸出上肯定比奇駿（150/186馬力）要好得多。
所以單單從性價比上來說，個人感覺翼虎還是強一些。
選擇
不論需求就給推薦是一種耍流氓。
如果需要的是一輛家用買菜車，希望舒適，開起來方便，奇駿當然更好。
但如果是個小年輕，喜歡激進的駕駛，享受推背感，翼虎比奇駿好。
但要說哪輛車更省心，維護更方便，小編想說的是，它們都不是省油的燈，如果非要在瘦子裡面選胖子，我選奇駿好了。
用戶6923450478
說一下我的感受，可能有點跑題。剛好我也是剛換了車，定位20萬以內的SUV，開始糾結的就是翼虎，奇駿，途觀，CRV,RA4。這幾個車各有優劣，但我首先淘汰的就是翼虎，實不相瞞斷軸是主要原因，其次就是長相，總覺得哪點看著不舒服，還有我本人比較牴觸渦輪增壓和雙離合，所以順便也淘汰了途觀。剩下這三個真的很難選擇，但作為我自己，比較在意的是空間，全景天窗。所以選了奇駿。說一下我的用車感受，超乎我的預料，油耗低，平均不到八個油，動力足，空間可以。唯一不滿意的就是隔音，效果一般。所以選擇一款車關鍵看你的需求，根據自己的需求訂車，不會錯。
降龍十八掌中寶
這兩輛車也是我買車時重點考慮的，說個笑話，我真的去按了按車身鐵皮，真的按了，你們都以為翼虎的厚嗎？那錯了，事實是奇駿的感覺還厚些，不信你們也去按下試試。當然這不是我買車的依據，只是隨便試試而已。翼虎當時看好1.5T風尚，奇駿看的是2.0舒適版，翼虎坐進去駕駛座和副駕都感覺有點侷促感，而且沒有一鍵啟動和無鑰匙進入，還有當時鬧得沸沸揚揚的斷軸事件，再試駕了1.5和2.0的區別，真的感覺不是一個媽生的，福特2.0T的確實夠猛，再摸摸自己口袋，沒有那麼多銀子啊啊啊啊啊啊啊！買1.5的又不心甘。算了最後又去看奇駿，既然翼虎都看了2.0。奇駿我也看看2.5的，動力勉強，空間勉強，關鍵是當時有兩萬五的優惠，就這樣定了2.5奇駿，到現在一年半開了3萬多公里，綜合油耗8.4，不後悔當初的選擇，還有CVT變速箱也並不是網上說的那麼差勁，只要你會用，提速超車一樣槓槓的
青面獸63925192
身邊剛好有翼虎和奇駿，都是低配，沒開過，但是坐進去感受了下。
首先說油耗，如果我說翼虎油耗略高，這沒毛病吧？問了下，同事的1.5T翼虎油耗大約九個左右，2.0奇駿油耗大概8個左右。
另一個感受，就是翼虎的空間感覺擁擠，因為他的中控臺比較突出，給人造成的視覺感受就是空間比奇駿小。
因為翼虎是渦輪增壓，後期保養肯定略貴一些。
既然你們糾結這兩款車，說明看中的是城市越野車的高大，既然掛著越野兩個字，那上個馬路牙子，走走郊區坑窪路面，都是在所難免的，據我所知，奇駿的底盤高度相對比翼虎高一些，也就是說上馬路牙子的時候，奇駿託底的可能性更小。
再有，就是越野性能的話，當然了，這兩臺車肯定不能用來重度越野了，輕度越野，還是奇駿更強一些，而且我個人認為，這個級別的城市越野，除了森林人，就屬奇駿了。
納芙拉蒂洛娃
新款翼虎變化最大的就是外觀，簡直就是小一號的銳界，內飾重新規劃設計，在人機工程學方面確實舒服了很多，特別是檔杆，終於不用伸手去夠了。
動力總成依然是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配的都是自家的6AT變速箱，平順性方面還是不錯的，低速換檔頓挫感非常的輕微，急加速降檔也非常的直接、乾脆、利落。當然這兩套動力總成依然還是不怎麼省油，綜合百公里油耗都在11L以上。
接下來說下它的底盤，也就是大家最關心翼虎還斷不斷“腿”的問題，那咱們先說下翼虎為什麼“斷腿”，其根本原因有二：第一，設計問題，設計轉向節球頭孔的懸掛延後點給出的安全餘量偏小，第二羊角的鑄造原材料、球頭標號、鑄造工藝後期對球頭孔部的銑鑽加工後實測的過盈裝配問題，任何一個環節產生的質量波動比如說是更換了供應商後逼近了零部件安全質量下限，斷裂比率將會大大增加。
老款翼虎斷裂的部位都在前麥弗遜懸掛下控制臂球頭轉向節的連接處，球頭脫落或者是下控制臂直接斷裂，然後前輪就形成了“八字步”斷腿。當時福特翼虎召回的原因是說，中國的供應商羊角球頭的質量問題，給予更換，後來更換了進口件結果又斷了。
不過新翼虎這套底盤不管是操控性還是底盤懸掛行駛質感方面都非常不錯，就算是你走爛路，底盤的整體性都挑不出什麼毛病，方向盤的指向也非常的精準，只要不“斷腿”，絕對配得上如虎添翼這個詞。對於購買翼虎的朋友小編有三點建議，第一，起步、加速、剎車一定要溫柔；第二，轉向儘量轉大彎，方向儘量不要打死；第三，最好不要直接上馬路牙子。如果喜歡翼虎，雖然它非常運動，但一定要溫柔駕駛。
用戶155055040
如果你想省心的話就買奇駿，省油，省心，雖然CVT的變速箱不適合激烈駕駛，但是平順性和油耗還是不錯的，現在這代奇駿不太適合越野，但是通過性家用沒問題，而且奇駿的懸掛比較軟，配上那麼大的車身大家普遍反應會有一種開船的感覺，再說翼虎！不得不吐槽了!別人福特14款新蒙迪歐2.0T車主！真是百年福特毀於長安！現在三年車齡的車光16年一年就維修變速箱兩回，更換玻璃升降架兩個！做工真的不敢恭維！身邊有朋友在開翼虎，都說性能不錯，操控不錯，就是小毛病太多，兩三年的車都出現了油液側漏，而且翼虎的駕駛感受個人感覺不是很好，急加速的時候感覺渦輪遲滯挺嚴重，渦輪介入的時候一下子來的太突兀了，再說油耗我的新蒙迪歐夏天市區加空調輕鬆12升！冬天10升左右！所以各位親們，如果想省心的話就選奇駿吧，性價比，保值率各方面的不錯，就是鈑金比較薄，如果說喜歡強勁的動力和操控的話翼虎是個不錯的選擇，鈑金厚自然油耗要高一點，開福特的人都有一句話經常說，我有兩輛福特，一輛在4S店，一輛正在去4S店的路上！所以大家三思吧！
大海水產公司
我的是奇峻，開了這麼久我還是推薦奇駿。買車之間進行過對比各種腦部知識
最後 翼虎 優點爆發力強悍 優點就一個動力 同樣油耗也是高的 奇駿呢前臉太醜了側身還可以
動力四驅絕對是強悍 不過我要的兩區的
當時買奇駿的理由 首先 奇駿相對來說便宜一點 再就是省油 還有就是奇駿個子高
再就是全景攝像頭
文化產業博覽會
長安福特 > 翼虎 排量: 1.5T 2.0T 變速箱: 自動 油耗: 7.2-8.8L
2017款 EcoBoost 180 兩驅精翼型\t6擋手自一體\t19.38萬 2017款 EcoBoost 245 四驅鉑翼型\t6擋手自一體\t24.58萬
外觀方面，新翼虎相比老款最大的變化在於換裝了全新的家族式前臉，造型基本沿用了海外版新款車型的設計，整體看上去就是一臺小號的銳界。其標配了LED日間行車燈、LED尾燈以及全新的18英寸輪圈。
內飾方面，新款整體延續了老款的設計風格，但在細節部分做出了改動，比如擋杆的位置有所調整，方向盤的樣式也進行了更換。
內部配置方面，採用了最新的SNYC 3車載互聯繫統，並標配雙驅自動空調、換擋撥片、多功能方向盤、後排出風口、電子手剎、胎壓監測等。頂配車型還配有前風擋玻璃加熱、外後視鏡記憶動能、方向盤電動加熱、車道保持、盲區監測、ACC自適應巡航等配置。
