蕭勊
长安福特翼虎配有2.0T ECOBOOST涡轮增压发动机的车型，而日产奇骏搭载的是2.5L自然吸气发动机。毫无疑问，在动力方面，翼虎拥有绝对的优势，其发动机能够输出180kW的最大功率，达到350N•m的峰值扭矩。动力性能无疑是一款汽车最值钱的了，事实上这是汽车行业最基本的“法则”。
不少消费者购车时会关注车辆的底盘配置，尤其是悬架形式，不过同级别车型大多会采用形式相同的悬架。奇骏的底盘调校更偏舒适性，难以与高操控性沾边，而悬架韧性强，操控敏捷、精准则是翼虎的特点。常言道萝卜青菜各有所爱，操控表现并没有绝对的好坏，但翼虎无疑能让喜欢驾控的消费者爱不释手。
在euro-ncap碰撞测试中，翼虎对驾驶员安全保护获得94的高分，对车上乘员以及行人的保护也分别获得86以及70分的好成绩。而日产奇骏的得分是86、83、75，同为五星安全车型，明显翼虎的安全性能更高。
所以翼虎和奇骏，我更倾向翼虎。（鹿小燕）
DearAuto
外观一向是仁者见仁智者见智的事，不存在谁更好看一说，但存在一定的差异性，东风日产奇骏细长的中网和锐利的大灯线条的设计会更偏向年轻化；翼虎前脸布满肌肉线条，给人以强劲力量的第一印象，稍显犀利；那对于消费者如何在奇骏和翼虎之间选择呢？
奇骏内饰很有日产的特色，软面豪华中控，大沙发的座椅。不少消费者就喜欢这种简洁大气的内饰；翼虎内饰和外观一样犀利，给人视觉冲击感十分强烈，前卫、科技感十足，强调个性。如果作为家用车的话，简约风格的奇骏也许更适合一些。
试驾过的车主都知道翼虎动力、操控、自适应巡航、车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、感应尾门，以及sync系统，这些是30万车子的逆天配置，为以后的新出SUV及中型轿车增加了不小的压力。做工稍微差一点、没有电子驻车，后排座位不太舒服，前面板有细小的裂纹，不少车主的断轴在我们心里的阴影。
个人感觉，新福特翼虎在动力，安全，操控等等方面，都要比奇骏好些。奇骏的起步很肉，没有新翼虎那么干脆，安全方面，新翼虎的安全配备基本上是所有车系都有，还增加了胎压监测系统，而奇骏的话，高配可能比较齐全，但是低配，就差别化待遇比较大咯；至于操控，就更不用说了，其实楼主要对比这两个车，可以都去试驾体验感受下，自然就知道了。
总而言之，奇骏更重视乘坐的舒适性，动力上只能说是平顺够用，但不能给予更强大的动力感，如果你是动力控的话，可以考虑福特翼虎。
小拉车
废话不说，从销量、质量、性价比三个方面进行横向对比：
销量
2017年里，奇骏的销量一共是184612台，在SUV销量榜排名刚好第十，在合资SUV中排第五，成绩不俗。
而翼虎的总销量是92455台，几乎是奇骏的一半，排名第三十位，对于福特来说这是艰难的一年，今年的日子好不好过，我看也差不多。
质量
耿直的小编不得不说，日产和福特是一对同病相怜的难兄难弟。在美国J.D. Power2017年汽车可靠性报告中，均低于行业水平：
而在国内，虽然没有这么有公信力的榜单，但我们可以查阅一些网站：
奇骏被投诉了777条，翼虎居然有2275条……
再看看这个榜单，我的搜索条件是国内合资SUV投诉榜：
明眼人应该清楚，如果连同销量一并考虑，翼虎的投诉率大概成倍于奇骏，具体几倍心里默算一下就知道了。
关于两款车型的常见故障，问题，小编在这里就不多去阐述了，一搜一大堆。
性价比与特点
奇骏售价区间为17.98-26.88万，翼虎是16.98-24.98万 。如果是考虑买辆乞丐版自动波的车型，奇骏的价格比翼虎高了接近2万元。
不过通过上图我们可以看到，奇骏比翼虎大了许多，在同级别的紧凑级SUV当中，也算是个大块头。所以它的后排空间非常充实（体验者178cm）：
翼虎的后排是这样（体验者177cm），其实相差不多。
所以空间这个玩意儿，只要是同级别的车型，其实相差均不大。这就是为什么小编一直不爱拿空间说事儿的原因。
18款的翼虎其实在配置上真的是诚意满满，全系标配了膝部气囊，胎压监测，发动机启停和自动空调，而奇骏的自动空调，居然要在20.28万的智享版上才有。
小编扫了一遍奇骏的配置，发现奇骏更偏向于怎么让你开车更舒适，譬如倒车雷达，影像，定速巡航，远程启动，全景天窗等等。而2.0自吸发动机加上CVT变速箱的传动，带给驾驶者更多的依然是平顺，丝滑。
不好意思，贴错了图
翼虎的四缸1.5T发动机压榨了181马力，2.0版本为245马力，动力输出上肯定比奇骏（150/186马力）要好得多。
所以单单从性价比上来说，个人感觉翼虎还是强一些。
选择
不论需求就给推荐是一种耍流氓。
如果需要的是一辆家用买菜车，希望舒适，开起来方便，奇骏当然更好。
但如果是个小年轻，喜欢激进的驾驶，享受推背感，翼虎比奇骏好。
但要说哪辆车更省心，维护更方便，小编想说的是，它们都不是省油的灯，如果非要在瘦子里面选胖子，我选奇骏好了。
用户6923450478
说一下我的感受，可能有点跑题。刚好我也是刚换了车，定位20万以内的SUV，开始纠结的就是翼虎，奇骏，途观，CRV,RA4。这几个车各有优劣，但我首先淘汰的就是翼虎，实不相瞒断轴是主要原因，其次就是长相，总觉得哪点看着不舒服，还有我本人比较抵触涡轮增压和双离合，所以顺便也淘汰了途观。剩下这三个真的很难选择，但作为我自己，比较在意的是空间，全景天窗。所以选了奇骏。说一下我的用车感受，超乎我的预料，油耗低，平均不到八个油，动力足，空间可以。唯一不满意的就是隔音，效果一般。所以选择一款车关键看你的需求，根据自己的需求订车，不会错。
降龙十八掌中宝
这两辆车也是我买车时重点考虑的，说个笑话，我真的去按了按车身铁皮，真的按了，你们都以为翼虎的厚吗？那错了，事实是奇骏的感觉还厚些，不信你们也去按下试试。当然这不是我买车的依据，只是随便试试而已。翼虎当时看好1.5T风尚，奇骏看的是2.0舒适版，翼虎坐进去驾驶座和副驾都感觉有点局促感，而且没有一键启动和无钥匙进入，还有当时闹得沸沸扬扬的断轴事件，再试驾了1.5和2.0的区别，真的感觉不是一个妈生的，福特2.0T的确实够猛，再摸摸自己口袋，没有那么多银子啊啊啊啊啊啊啊！买1.5的又不心甘。算了最后又去看奇骏，既然翼虎都看了2.0。奇骏我也看看2.5的，动力勉强，空间勉强，关键是当时有两万五的优惠，就这样定了2.5奇骏，到现在一年半开了3万多公里，综合油耗8.4，不后悔当初的选择，还有CVT变速箱也并不是网上说的那么差劲，只要你会用，提速超车一样杠杠的
青面兽63925192
身边刚好有翼虎和奇骏，都是低配，没开过，但是坐进去感受了下。
首先说油耗，如果我说翼虎油耗略高，这没毛病吧？问了下，同事的1.5T翼虎油耗大约九个左右，2.0奇骏油耗大概8个左右。
另一个感受，就是翼虎的空间感觉拥挤，因为他的中控台比较突出，给人造成的视觉感受就是空间比奇骏小。
因为翼虎是涡轮增压，后期保养肯定略贵一些。
既然你们纠结这两款车，说明看中的是城市越野车的高大，既然挂着越野两个字，那上个马路牙子，走走郊区坑洼路面，都是在所难免的，据我所知，奇骏的底盘高度相对比翼虎高一些，也就是说上马路牙子的时候，奇骏托底的可能性更小。
再有，就是越野性能的话，当然了，这两台车肯定不能用来重度越野了，轻度越野，还是奇骏更强一些，而且我个人认为，这个级别的城市越野，除了森林人，就属奇骏了。
纳芙拉蒂洛娃
新款翼虎变化最大的就是外观，简直就是小一号的锐界，内饰重新规划设计，在人机工程学方面确实舒服了很多，特别是档杆，终于不用伸手去够了。
动力总成依然是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配的都是自家的6AT变速箱，平顺性方面还是不错的，低速换档顿挫感非常的轻微，急加速降档也非常的直接、干脆、利落。当然这两套动力总成依然还是不怎么省油，综合百公里油耗都在11L以上。
接下来说下它的底盘，也就是大家最关心翼虎还断不断“腿”的问题，那咱们先说下翼虎为什么“断腿”，其根本原因有二：第一，设计问题，设计转向节球头孔的悬挂延后点给出的安全余量偏小，第二羊角的铸造原材料、球头标号、铸造工艺后期对球头孔部的铣钻加工后实测的过盈装配问题，任何一个环节产生的质量波动比如说是更换了供应商后逼近了零部件安全质量下限，断裂比率将会大大增加。
老款翼虎断裂的部位都在前麦弗逊悬挂下控制臂球头转向节的连接处，球头脱落或者是下控制臂直接断裂，然后前轮就形成了“八字步”断腿。当时福特翼虎召回的原因是说，中国的供应商羊角球头的质量问题，给予更换，后来更换了进口件结果又断了。
不过新翼虎这套底盘不管是操控性还是底盘悬挂行驶质感方面都非常不错，就算是你走烂路，底盘的整体性都挑不出什么毛病，方向盘的指向也非常的精准，只要不“断腿”，绝对配得上如虎添翼这个词。对于购买翼虎的朋友小编有三点建议，第一，起步、加速、刹车一定要温柔；第二，转向尽量转大弯，方向尽量不要打死；第三，最好不要直接上马路牙子。如果喜欢翼虎，虽然它非常运动，但一定要温柔驾驶。
用户155055040
如果你想省心的话就买奇骏，省油，省心，虽然CVT的变速箱不适合激烈驾驶，但是平顺性和油耗还是不错的，现在这代奇骏不太适合越野，但是通过性家用没问题，而且奇骏的悬挂比较软，配上那么大的车身大家普遍反应会有一种开船的感觉，再说翼虎！不得不吐槽了!别人福特14款新蒙迪欧2.0T车主！真是百年福特毁于长安！现在三年车龄的车光16年一年就维修变速箱两回，更换玻璃升降架两个！做工真的不敢恭维！身边有朋友在开翼虎，都说性能不错，操控不错，就是小毛病太多，两三年的车都出现了油液侧漏，而且翼虎的驾驶感受个人感觉不是很好，急加速的时候感觉涡轮迟滞挺严重，涡轮介入的时候一下子来的太突兀了，再说油耗我的新蒙迪欧夏天市区加空调轻松12升！冬天10升左右！所以各位亲们，如果想省心的话就选奇骏吧，性价比，保值率各方面的不错，就是钣金比较薄，如果说喜欢强劲的动力和操控的话翼虎是个不错的选择，钣金厚自然油耗要高一点，开福特的人都有一句话经常说，我有两辆福特，一辆在4S店，一辆正在去4S店的路上！所以大家三思吧！
大海水产公司
我的是奇峻，开了这么久我还是推荐奇骏。买车之间进行过对比各种脑部知识
最后 翼虎 优点爆发力强悍 优点就一个动力 同样油耗也是高的 奇骏呢前脸太丑了侧身还可以
动力四驱绝对是强悍 不过我要的两区的
当时买奇骏的理由 首先 奇骏相对来说便宜一点 再就是省油 还有就是奇骏个子高
再就是全景摄像头
文化产业博览会
长安福特 > 翼虎 排量: 1.5T 2.0T 变速箱: 自动 油耗: 7.2-8.8L
2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型\t6挡手自一体\t19.38万 2017款 EcoBoost 245 四驱铂翼型\t6挡手自一体\t24.58万
外观方面，新翼虎相比老款最大的变化在于换装了全新的家族式前脸，造型基本沿用了海外版新款车型的设计，整体看上去就是一台小号的锐界。其标配了LED日间行车灯、LED尾灯以及全新的18英寸轮圈。
内饰方面，新款整体延续了老款的设计风格，但在细节部分做出了改动，比如挡杆的位置有所调整，方向盘的样式也进行了更换。
内部配置方面，采用了最新的SNYC 3车载互联系统，并标配双驱自动空调、换挡拨片、多功能方向盘、后排出风口、电子手刹、胎压监测等。顶配车型还配有前风挡玻璃加热、外后视镜记忆动能、方向盘电动加热、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等配置。
