槓爺66216547
這種問A和B誰更好的，其實是沒有營養的話題---------只要是車就有優缺點，我們選車就是看自己最能GET到哪款車的優點罷了。
就奇駿和RAV4的比較，不異於BBA之間的比較--------不但勝負手極其微妙，而且這種“極弱優勢”的勝出只是數據上的勝出，跟實用性毫無關係。
首先，我們從SUV的空間優勢談起。
看起來是不是RAV4容積更大？空間更好？但事實上某車這種測試是非常無聊的---------這種類似於“拉貨”的行李放置形態無非就是測試空間極限值的整備度，我想大家平常用車，就算是自駕遊的時候也不會是這麼“拉貨”的把？非要以拉貨為主，為什麼不買個麵包車？
所以，雖然RAV4的容積比奇駿大，但是大的有限，根本不影響實際使用。
其次我們談談乘坐空間（用的是某車的圖）
RAV4的頭部空間“略大於”奇駿----------這個差距肉眼都不可見，更遑論還有座位的高低調節。還是那句話極細微的頭部空間和坐墊長短只是數據上的對比，所謂的駕乘舒適度幾乎沒差別。
很多R吹或者奇吹都是用這種極限數據來比較，我敢說蒙上眼睛讓他們上車他們根本分不清誰是RVA4誰是奇駿。
那麼這兩款車到底能比什麼？
空間差距勝負手肉眼不可見，外觀內飾又過於主觀，我們能談的是什麼？價格、配置和安全性。
制動距離：
奇駿的剎車距離是48；RAV4的剎車距離是41（冷剎車狀態）
安全配置：
RAV4多了疲勞駕駛提醒、後排側氣簾、膝部氣囊。
價格：
奇駿≈RAV4
動力：
奇駿肉的可以；RAV4毫無駕駛體驗。
豐田的VVTI是經濟/動力調校，雖然綜合係數高，但是實際上因為線性輸出的扭矩，使得RAV4在高速的表現“非常無力”。
而奇駿也好不到哪裡去，清一色的自然吸氣搭配最不穩定的CVT（模擬七速），雖然在自然吸氣界動力不算查，但跟RAV4不過是五十步笑百步。
總而言之，奇駿和RAV4競爭激烈，且因為用車穩定性高使得他們在這個區間和CRV都是霸主級別的選手，選誰都好，自己喜歡就好。
無聊到巔峰
從空間從使用角度，豐田的RAV4和日產奇駿相比，兩款車表現都非常的好，空間也足夠大，然後動力的話也足夠的平順，另外兩款車開起來話的也是相當的省油，所以這兩款車我覺得都是可以考慮的。關注大家車言論APP頭條號，直接問汽車大咖。
奇駿的話它的乘坐舒適程度更好，而且他的平順性還有它整一個車的隔音方面的話，做的比豐田RAV4更好，豐田RAV4的話，它的整一個外觀看起來更有科技感，特別是他前面的這些行車燈，個人感覺特別的好看，另外一個就是它的車子也是非常不錯的；奇駿的性價比會高一點，而且奇駿的優惠也是比較多的。（大家車問|張子超）
這兩款車都是日系車，雖然都是日系車，但是品控都還可以，其實這個品控區別還是有的，肯定豐田的RAV4它的品控是比較好的，基本上是屬於開不壞的車，然後小改款之後，他的造型也犀利了，日常代步，城市裡用，偶爾帶帶家人出去玩一玩，應該是夠用的。
豐田的空間是相對比較大的，他跟奇駿空間差不多，但是豐田的外形可能要比奇駿對年輕人更有吸引力。我推薦的是豐田的RAV4。謝謝，若還有問題需要提問，可以點擊下方瞭解更多進入大家車言論向我提問（大家車問|崔巖）
好車有好報
日系車不愧是家用車的不二選擇，在最新的SUV銷量排行中，他們佔據著前三甲的位置，分別是奇駿、逍客和RAV4，這三款車對於一箇中等收入家庭來說非常的適合，可以充分的發揮出SUV車型的最大優勢，可是在日產和豐田之間到底誰才是最好的那一個呢？下面我們就來測評日產奇駿和豐田RAV4，看一看他們的具體參數。
日產奇駿的售價區間是17.98—26.88萬元，標配車型的最低售價是17.98萬元，豐田RAV4榮放的售價區間是17.98—26.98萬元，標配車型的最低售價是17.98萬元。
一、 銷量對比
在今年最新的3月份SUV車型銷量排行榜中，日產奇駿售出了17765輛，排名第10位，豐田RAV4榮放售出了13374輛，排名第14位。
二、 動力參數對比
在動力對比中，我們選取了兩款排量都為2.5的車型進行測評。
日產奇駿採用了2.5L自然吸氣發動機，CVT無級變速箱，最大功率186匹馬力，百米加速時間是9.23秒。
豐田RAV4榮放採用了2.5L自然吸氣發動機，6擋手自一體變速箱，最大功率180匹馬力，百米加速時間是10.02秒。
三、 車身參數對比
日產奇駿整車身長是4.64米，軸距是2.7米，豐田RAV4榮放的整車身長是4.6米，軸距是2.66米。
四、 配置對比
在配置對比中，我們選擇了2.5排量的中高配四驅車型進行對比測評，這兩個車型的指導售價也基本相同。
在安全配置上，日產奇駿多了胎壓監測裝置和併線輔助，而豐田RAV4榮放多了膝部氣囊和主動剎車功能。
在操控配置上，這兩款車型基本保持了一致，豐田RAV4只是多了自適應巡航功能。
在外部配置上，日產奇駿多了電動後備箱、感應後備箱和車頂行李架，這三個配置對於家用車來說簡直是太實用了。
在內部配置上，兩款車保持了高度的一致。
在多媒體配置上，日產奇駿也只比豐田RAV4多了一個手機互聯功能。
白希文推薦：
這兩款車的售價區間出奇的一致，而且銷量排名也很接近，看似很難選，其實裡面還有很多細節。
第一，這兩款車的排量都是2.0L和2.5L，可是奇駿大多都是新款車型，而豐田RAV4大多卻是2016款車型，2018新款只有一種車型。
第二，奇駿在空間和車身尺寸上略大，雖然談不上優勢明顯，但絕對可以是一個不選擇RAV4的理由。
第三，兩車配置很接近，可是奇駿更加人性化，比如外部配置上的三個多出項，確實是在為消費者考慮，所謂細節決定成敗，這應該就是最好的例子。
所以綜合比較，我更推薦日產奇駿車型作為一箇中等收入家庭入手的SUV。
白希文
《上車開懟》第6集：20多萬日系家用SUV到底誰更強？豐田RAV4榮放力拼日產奇駿 。
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MICHELLE-LIN
我記得好像昨天也有關注我的朋友邀我回答這個問題，但我考慮到這是個找噴的話題，也就沒說什麼了，想不到今天又有一個關注我的朋友點名邀我找噴，我就厚顏無恥的來了，手動笑哭！
明知我是個受過CVT的傷後不會苟同CVT的人，這就不是選擇題了！
奇駿，對就是奇駿，我的前一輛車是奇駿換殼的雷諾科雷傲，幾年時間鬧心不斷，嘯叫異響，漏油吊機頭換油封，學會了維權，對話過雷諾中國的高管，瞭解了什麼是CVT，知道了CVT的廉價和弊病。
日產因為控股加特可，在日產系大面積用加特可的CVT，在廣告和公關上讓一大批人覺得CVT世界第一。但在高端子品牌英菲尼迪上就老實了，除了那輛四不像在用CVT就沒有了，QX30哪怕只是1.6T的動力也寧願用雙離合變速箱也不敢上CVT，其它的都是AT，這裡面不難發現就是是日產本身也是知道CVT是什麼貨色的，但明面上又有一批五毛水軍在把CVT說成世上最好的變速箱。動不動就小編不懂車，誤導人，亂放屁，對，我是傻，什麼都不懂，但日產自己懂啊！平順省油和穩定耐用性的決擇而已！反在我這裡，我是不會再買或推薦CVT車型的了。
榮放，還可以有的原因是因為豐田屬於比較保守求穩的，所以也是相對比較遲在量產車上用CVT的，儘管在低成本的誘惑下，也不敢抹黑他豐田品質，只敢在2.0車型用CVT，2.5的車型就用回6AT了，而實際上卡羅拉雷凌及2.0的榮放，隨意一找就能找出關於CVT造成的問題，號稱神車的卡羅拉都因為這個變速箱上過投訴榜，雷的NX200也出現了CVT的問題。
所以我不推薦2.0的車型，但2.5的真可以有，而且是已經比較少見的自吸加AT的車型了，2.5L混合雙噴射自吸發動機加愛信6AT的動力組合穩定性有口皆碑，座盤的調教偏舒適，沒有什麼駕駛感，但家用還是挺不錯的選擇。2.5L的兩個車型都是四驅版本，雖然是聊勝於無的四驅系統，但在一輛SUV上有個四驅系統更讓人放心，內部空間感也營造得不錯，適合家用需求，並沒有什麼明顯的硬傷，至於飽受詬病的後備箱公主墳，如果是在向全尺寸備胎妥協的話，我個人可以接受的。
個人意見，僅供參考，如果觸碰到你的利益就使勁噴，我不會介意的。如果你有不同意見請你堅持己見，更多車交流，請右上角點擊關注我的頭條號！
愛孤獨怕寂寞
個人比較喜歡RAV4
RAV4的全稱是：Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive。從這個產品名你就可以看出這輛車在發佈之初就是以“城市SUV”作為自己的定位。RAV4可謂是歷史悠久，當本田90年代中推出CRV的時候，豐田就推出了RAV4作為對標車型，可見在城市SUV領域RAV4是具有一定話語權的。
而奇駿的英文名是X-TRAIL，也是一款相當經典的SUV。但是歷史並沒有RAV4長，奇駿是千禧年推出的車型，對標RAV4，CRV。
實際上配置和空間上，兩輛車都差不多，畢竟是同級別的車，對手是什麼樣的水平，自己是什麼樣的水平相信這兩家心裡都是有點X數的。不同點則在於四驅系統，發動機，還有變速箱。
就發動機而言，兩款車都有2.0以及2.5排量兩種動力配置選擇。先看看日產的發動機數據：
而這是豐田的：
參數實際上兩者可以說是打平了，再來看看變速箱。
兩個品牌都在各自的車型上大量運用CVT，但是CVT的不成熟性的確擺在消費者的面前。相對於2.5車型配置了6AT的，而奇駿的低配車型則配置了5MT，這一點上我比較傾向於RAV4，畢竟花更貴的錢買一輛2.5、6AT的車總比花更少的錢買一輛2.0、5MT的車要好。
而外觀上，奇駿是家族V-motion設計語言、RAV4則是豐田近年來的攻擊型前臉。對於奇駿的V-motion，很多國人無法接受，所以要選擇大眾路子一點的，還是選擇豐田RAV4比較好。
最後還有一點，雖然日產也是大廠，但是就4S店的數量，以及售後服務，保養，維修的成本方面，豐田在華擁有這麼大基數的車輛，這方面的優勢也很明顯。
autocarweekly
日產與豐田我有10年的駕駛經驗，2009年我買的豐田，弟弟買的日產，不得不說拋去民族情節，日本車還是值得買的，我的豐田10年除了換了一個電瓶與四隻輪胎，正常保養除外，沒換個一個螺絲，也沒壞過，在車底下面看，沒有一絲漏油。弟弟日產也是一樣壓根不壞，就是最近兩年發覺底盤稍弱，不如豐田紮實，從品牌上考慮也不如豐田，建議豐田。
山東醬姐
沒開過RAV4,但買車時把25-40，之間的車看了差不多，包括RAV4，最後從性價比，售後維保費用，空間，偶爾郊區撒野，四驅，試駕體驗，外觀等綜合考慮買了奇駿2015-2.5豪，拋開其他的民族情節（引進日本的技術和產品是國家幾代領導人的決策，不喜勿噴），我說下兩年5萬左右的使用體驗，車頭車尾看著一般，側面看還不錯。100公里以上噪音還是挺大，胎噪，風噪剛開始有點不適應，方向盤有點飄，不像Q5或者CRV那樣方向盤高速穩安全感強。提速還可以，沒推背感，駕駛樂趣沒感覺，彎道底盤高，沒有CRV那樣底盤低些的彎道穩定。之所以沒買CRV原因是一直在用單位的CRV，想換換感覺，而且2011-2017之間的CRV車尾沒法接受，奇駿買來加了近光LED，鎖車自動升窗，降窗，關天窗，定速巡航，中控13屏換成8寸飛歌，冬天偶爾會有冷保護，還出現一次熱保護，但基本可以忽略。360攝像頭不如外邊加裝的，不帶記錄儀，左右打轉向不切換對應視頻，車速到了20就關閉了，說是為了安全。保養是4S送的12次免費機油機濾，我到現在用了6次，其他保養費沒花。油耗還可以，綜合8.9，高速不瘋跑幾百公里到上千公里平均6.3-7.6，剛開始測試跑到197，沒敢再加速。交強商業保費7折左右，三者100萬，基本比較全，4700左右。胎壓監測，變道提醒，車道保持提醒還可以，不如新的ACC。別人坐過都說空間還比較寬敞。沒有出現啥小毛病，輕度越野，沙漠，泥濘山路都沒問題，雨天，雪天智能四驅開了，安全性提高很多，看到很多車在雪後路上滑的到處都是，奇駿還是比較穩定。
阿郎_Alam
這二個車我都常開，客觀評價:舒適性奇駿好，紮實耐操RAV4更強；油耗奇駿稍低一點，毛病RAV4少點；銷量奇駿好，保值RAV4高；整車用料RAV4更好，還有RAV4經典的2.5L配6AT；越野能力沒試過不知道，也不是城市SUV的重點；安全性自己搜碰撞實驗應該差不多吧；外觀各人口味不同。選那個車就看你看重那方面了，舒適性可以選奇駿，偏重於整車耐操RAV4。
悟道O放下便得到
兩款日產車型，我更喜歡奇駿，我喜歡尼桑平臺打造的四大件：發動機……
