吖-壤
我在西安，由於汽車限號還要接送小孩，騎過幾次踏板摩托去機場上班，單程36公里，天氣不冷不趕急還行，天氣冷了那個痛苦啊，由於車小人菜，騎得保守不敢飈路中間，所以雖然沒有汽車堵，市區人多車多的時候還是相當煩人的，最快也就40多碼，騎到快速幹道能上60碼，但沒有非機動車道可供避讓，老害怕被後面汽車追尾，騎得人提心吊膽。只有接近到機場時才能平穩舒服地騎上一會。由於天冷，穿脫衣服頭盔護膝，開鎖車這些，要差不多五分鐘時間，很麻煩的。基本上騎行時間在1小時10分左右。騎完人混身冷透，進了有暖氣的房子也得起碼半小時才恢復得過來。因此我總結，騎摩托車上下班，只適合不遠慢悠悠的騎，趕遠路時間又急的通勤還是很痛苦的。不管查得嚴不嚴，摩托車還是掛了牌拿了駕照再騎，於人於己都是好事，不然真的是前提錯誤，隨時都有麻煩的！
郭端公
上下班單程15公里，高峰期開車1小時左右，堵的心煩。選擇個安全性好的踏板代步還是很不錯的，當時選踏板的時候就要求兩點，一是踏板部位是平的，平時還能帶上狗，放放東西。二是必須要帶ABS，安全第一。最後選擇了三陽的巡弋180，騎了5000公里了，總體感覺不錯，天天在城區穿梭沒有比踏板更方便的了。但是安全是最重要的，頭盔手套騎行服一個都不能少，還有就是騎車的時候注意力和對路況預判得比開車時更加集中，畢竟是兩輪，制動和穩定性沒法和四輪比的。
葉葉葉葉
1996年學會騎摩托車，98年拿到摩托車駕照，99年開始擁有自己的第一臺摩托車，到現在這二十年以來，摩托車一直都是我的通勤交通工具。
98年下半年剛參加工作，省吃儉用攢了大半年的工資，在99年春節前花2850元買了一臺南昌洪都機械廠生產的雄獅牌XS100-B摩托車（仿本田WIN100款）。當年家轎還沒普及，有輛摩托車代步還是挺拉風的，大街小巷突突突，那個爽啊。。。
因為喜歡騎摩托車，2006年在當地組建了摩托車俱樂部，開始接觸林道越野和摩旅，從此一發不可收拾，騎摩托車成了我的興趣愛好，也換過不少車型，彎梁、踏板、街車、越野、復古……。在後來家轎開始普及，也有了汽車，但還是喜歡騎摩托車的感覺。一年四季，除了冬天和雨天，我基本上都是騎摩托車通勤，城市裡交通實在太擁堵，平時很少開汽車。
2009年我所在的城市開始限摩，限制摩托車在老城區內行駛，而我又很不幸的住在老城區，工作在新城區。然後我每天就偷偷摸摸的騎著合法的摩托車出門上班，在路上最迫切的就是儘快把車子騎出老城區，感覺只要到了新城區我騎車就安全了。而在城市限摩的這些年，我從來沒有停止過向ZF和交管部門提出限摩的質疑，主張城市交通應限制電動車開放摩托車；限摩的這些年裡，我在老城區騎車被交警攔過也被罰款過，即便是這樣，也沒能阻止我堅持騎摩托車。
2018年初，我在這座限摩城市裡，堅持騎摩托車的第十個年頭，也為解除城市解除限摩努力了整整9年，終於等到了當地解除禁摩的好消息：地方交管部門決定不再限制合法摩托車進入老城區行駛。每天都能騎著摩托車在城區通勤，我覺得這是一種享受。我很珍惜現在來之不易的摩托車騎行環境，也常常在各種摩友騎行活動中呼籲當地摩友遵守交規文明騎行。我這樣的，對騎摩托車應該算是真愛了吧？發幾張本人日常通勤的摩托車圖片，彎梁輕巧靈活，踏板舒適穩定，都很不錯！
散步而已3
我住在山東的一個小城市，家距單位十公里，從南往北正好穿過市區，開車需要半小時，
今年二月份買的摩托車，比以前開車上班爽多了，20分鐘左右，最高車速也就60多，當然是不闖紅燈，但前面是紅燈的時候不用排在機動車道上等，時間就是這麼縮短的。
前幾天剛算了一下，60塊錢油跑400公里，百公里才兩升多，比公交車還便宜，
騎摩托通勤必須買個正規手續的，也要增駕摩托車駕駛證，這樣多省心，還要戴好護具，安全第一！
馮褲子V
住在北四環，工作在東四環中路，單程10多公里，如果坐公交車算上堵車和換乘等車時間將近一小時，騎摩托車就算再堵也是半個小時多點，省了將近一半的時間，而且不用擠公交。騎車裝備得齊全，頭盔手套護膝，騎行服一樣都不能少。關於長時間騎行，天暖和了我一般週末都會出去跑山，一次最少也得200多公里，騎行過程中不累，到家了就是想睡覺歇著。新車到手半年不算冬天三月沒跑長途，已經跑了將近9000公里。
勇往直前38118466
座標山東東營，前些年一直在外地工作，今年回了找了個本地的工作，公司有宿舍，但是不想住，就想回家。從家到公司有三十七公里，並且要過黃河大橋，來回就要十塊錢過橋費，想來想去還是買個摩托車，因為開車成本太高了。我的上班時間比較早，早晨四點四十就要出門，五點四十之前到項目，那個點天剛剛亮一點，涼嗖嗖的，上身穿的皮衣能遮風，下身就比較冷了，說實話挺受罪的，這還不到秋天冬天，沒辦法，為了掙錢，又為了回家。騎摩托車上下班的好處：走市區回家絕對比汽車要快，不會堵車。我試過開車回家三十七公里最快要四十五分鐘，騎摩托車最快三十五分鐘，最慢也就四十分鐘。
金城six
一直對摩托有一種不知所措的愛，工作半年後，買了人生第一臺－250的。在之前一直騎著我大學時的山地車每天上下班，一直喜歡這種風和自由的feel ，也許在別人眼裡很low ，但就是喜歡。
每天上下班也就六七公里，春夏秋冬，除了惡劣天氣，從未間斷，每天可以把握自己的上班時間，基本不用擔心遲到（除了真的睡過了😄）。週末或是下班後，經常去轉山閒逛，雖然是一個人可能有些孤獨，在風景還算優美的田間，蜿蜒的環山路，稍有顛簸的土路，也有過幾次幾百公里的長途，真的很享受。頭盔，護膝，手套，必須備齊，當然上下班我就只要一個頭盔，可能不是很專業。
不到兩年騎了一萬多公里，在油價還是7時代的時候，17升的油箱100塊錢可以續航500公里。真的比坐公交還便宜，重要的是可以照顧我的睡懶覺的壞習慣😄。為了方便我裝了一個醜陋的尾箱，各位騎友不要嘲笑（騎山馬習慣了稱騎友，這裡應該改為摩友）。挺大的，頭盔手套護膝，還有一些工具都可以輕鬆裝載。
最後附一句，南京真的是個騎行的好地方，哈哈！
fengkang39
山東這邊，平時上下班到家單程2.4公里。。之前一直開車上下班，後來公司修立體車庫，停車場停用了一段時間，給我們劃了一個臨時停車場，離公司將近一公里。。
然後這就開始糾結了，開車的話開一點五公里，再走一公里，這樣開車吧，只開一公里多點，有點不值當的，不開吧走兩公里多。。最起碼要提前二十分鐘走。。
也就這時候萌生了買摩托車的念頭。不過也沒啥錢，就買了個力帆的水冷250騎著。結果買了之後才發現，騎車上班真爽！之前開車路上十分鐘加停車，再從停車場到辦公室怎麼也得小半個小時，騎車路上最多也就五分鐘，再加上自行車棚離辦公室更近，從出門到辦公室十多分鐘就搞定了。
現在除了冬天冷及下雨開車外，其他時間都騎車了，反正比開車爽，沒事下班也可以出去浪一波，感受下風的自由，哈哈哈
Mr丶J
上下班來回小20公里，99年開始第一輛摩托用於上下班，寒來暑往一直騎著。
13年買了汽車，開了兩年後發現太堵了，早晨為了錯開高峰期必須早早出門，而且辦事停車都非常不方便，於是又騎上摩托了，可以比開車晚出門半小時，即使堵車也基本擋不住，很方便。
由於我也是非常喜歡摩托，所以前後一共有了三輛摩托，150的本田戰鷹用來通勤，250的輕騎狗四周邊閒轉或摩旅，巧格踏板下雨時候用，而騎車就停在樓下落灰，只有家人出門或需要用的時候再開😂 。
總的來說城市通勤，還是摩托車的便利性更好，基本不會受到堵車的困擾，前提就是日曬雨淋的吃點小苦。
往事如風166918313
我2016年人生中第一次購買摩托車，因為剛參加工作，有個摩托去街上逛街很方便，主要我們這邊不禁摩。因為是超級菜鳥，對摩托基本是不懂，說心裡話以前也就會騎自行車，我買的摩托車也就是個雜牌女士踏板摩托，3100元，儘管這是雜牌摩托，但油耗還能接受，兩毛五左右，也沒啥其他問題，騎了一年，里程4000多，就被小偷給偷走了。後來又再次花3100買了個踏板路虎，這摩托油耗就到了3毛了，減震也差，作為菜鳥的我，儘管買的都是雜牌摩托，但從此就喜歡上摩托了，兩年前買了小車後，很多時候也還是愛騎摩托，騎摩托讓人感覺就是自由、放鬆，無拘無束，特喜歡這感覺。正因為如此，越來越關注品牌摩托，瞭解摩托車知識，在頭條上也關注了幾個愛摩旅的人，也總希望哪天開上摩托出去旅遊旅遊。我想要購買一臺質量好，開起來舒適的摩托，沒事就愛看看摩托車評，雖然我老婆不支持我騎摩托，但我從此對摩托愛過於汽車。
