車身佈滿灰塵，輪胎乾癟虧氣，車裡還堆著許多物料……霸佔公共空間和有限停車資源的“殭屍車”，不僅影響市容市貌，還有很多安全隱患。昨天，交管部門開始進社區清理“殭屍車”，而“殭屍車”屢清不絕也讓城市管理部門很頭疼。
小區裡一放六七年
昨天上午，在石景山區魯谷社區六合園小區11號樓附近，記者看到，有兩輛車不僅全車佈滿塵土、外觀破舊，而且幾個輪胎都已經虧氣乾癟。
一位車主正忙著收拾車裡的東西，他告訴記者，自己的車在這兒停了六七年了，平時都是放放東西。“我看這兒有地兒停就一直放著沒挪窩，這兩天接到了移車通知，我今天就找收廢品的拉走。”而不遠處還有一輛麵包車也被當成了“儲物間”，裡面堆著廢舊報紙、工具箱等。
“這兩輛車停在這兒時間可不短了。”一位居民告訴記者，“小區停車位本來就緊張，它們在這兒生生佔了倆車位。”
記者同石景山交通支隊民警在小區轉了一圈，共發現8輛“殭屍車”，既有面包車，也有普通小轎車，有的車身被貼滿了各種小廣告。上午9點多，在民警的指揮下，6輛“殭屍車”被清拖，另外2輛也將於這兩天進行處理。
除了小區，在大馬路和便道上也還能看到“殭屍車”的身影。在石景山區重聚路，兩輛無號牌車停放在路側，已經破爛不堪，被人當成了廣告牌；在東城區玉蜓橋東南角街心公園西側便道上，一輛銀色轎車車身嚴重破損，輪胎虧氣，車窗玻璃丟失，車裡都是垃圾。
“這些‘殭屍車’長時間佔用公共道路和停車資源，有的已經多年未年檢，接近報廢標準，有的車裡堆物堆料，容易引發火災，存在嚴重安全隱患。”執法民警表示。
清整小區存執法難題
“之前集中清理過，有一定效果，但一段時間後，又出來了。”採訪中，有市民表示，自己所在小區是老舊小區，停車免費。停車成本低，是“殭屍車”長期佔用公共停車資源的一個重要原因。
“我的車幾年沒年檢，沒法上路，我懶得管了。”一位車主告訴記者。調查中記者發現，“殭屍車”的主人大部分都是“怕麻煩”的心態，車輛接近報廢年限，不走正規車輛報廢手續，而是“一扔了之”。
但車主“怕麻煩”，卻給後面清理帶來很多的麻煩。一位街道工作人員說：“大部分車沒有號牌，我們根本找不到車主。有的即使我們知道是轄區的居民，找到他，他就以自己正在攢錢買車，先用這個來佔車位的理由推脫。車輛畢竟是車主的私有財產，我們沒辦法。”
而於執法部門來說，也面臨困境。對於道路範圍內的“殭屍車”，一般由交通支隊按照違法停車直接予以拖移；但對於小區裡的“殭屍車”，很難明確由哪個部門來採取拖移等管理措施。
目前，對於有號牌的車，交管部門會協助查詢檔案聯繫車主進行清移；聯繫不上的或沒有車牌的，由屬地街道、城管等部門，張貼告知書，七天內無人清理，交警將聯合各部門強行拖移。
發現後可打122熱線舉報
“拖離‘殭屍車’只是我們工作的第一步。對於路側和道路內的違法停車的車輛直接拖到交管部門指定的停車場，對於小區內、公共停車場所內的‘殭屍車’，交由城管部門放到指定的停車場保管。”石景山交通支隊一位民警對記者說。
記者從市交管局獲悉，今後一段時間，本市交管部門將聯合各街道辦、城管部門，對全市“殭屍車”開展清理整治，特別是老舊小區裡常年停放、影響居民生活、佔用停車資源的車輛，是重點整治對象。
如何保證“殭屍車”不再冒頭？目前各區也正在探索對“殭屍車”的長效管控。比如豐臺區環境辦與豐臺交通支隊聯合制定方案，督促指導21個街鄉鎮廣泛摸排，並設置“殭屍車”報廢檔案；海淀區依託區裡的“大城管”體系，由城管指揮中心牽頭，對全區的“殭屍車”摸排；石景山區則充分發揮協管員、城管、“老街坊”作用，對“殭屍車”做到邊摸排、邊處置，防止違法行為反彈。
交管部門提醒市民，達到報廢條件的車輛應及時到車管所進行報廢處理，不要長時間停放在公共場所；同時，車主變更聯繫方式後，也應該及時到車管所進行報備。此外，市民發現“殭屍車”後可以撥打122熱線進行舉報。
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