死亡櫻花
1967年11月蘇聯部長會議第1098-378號決議決定研發可運載導彈的超音速轟炸機。轟炸機計劃配備兩臺HK-144-22加力燃燒室雙涵道渦輪噴氣發動機和可變後掠翼，這就是未來有名的“逆火”轟炸機。
1964年夏天原型機圖-22M0出廠，在同年8月30日首次試飛成功，之後生產了9架預生產性，不過離軍方要求還有一些距離。1969年12月決定對升級版的圖-22M1進行研發工作。
圖-22M0飛機
1971年下，喀山航空製造廠生產出了1架配備兩臺HK-144-22型發動機的圖-22M1飛機並在6月28日進行飛行試驗。其實在飛行試驗結束前就已經決定投入批生產了，不過產量較小。相對的大規模生產的是圖-22M2，1973年5月7日進行了首次飛行並在1976年開始裝備部隊，到1983年共生產了211架。
這型飛機配備的是HK-22發動機，它實際是HK-144型發動機的改進，設計人員幾乎未加修改借用了原先發動機的氣動通道。1968年4月，HK-22型發動機進行了首次試驗，此時使用壽命為100小時。1972年開始進行批量生產，之後又不斷進行改進。到1976年，該型發動機使用壽命已經達到750小時。
圖-22M3轟炸機的駕駛艙
雖然這型飛機沒有像同時代的美國B-1B轟炸機具有自動地形跟蹤系統，但仍然可以完成較長時間的低空飛行，並避開敵方防空兵器的攻擊。飛機安裝了2臺HK-22雙涵道渦輪噴氣發動機，一部ПНА瞄準雷達、一部АБСУ-145М自動控制系統、一部ОПБ-15Т投彈瞄準器、一部ТП-1КМ電視瞄準具等，時速1800千米/小時，航程5000千米。該型飛機先後裝備了重型轟炸航空兵第185團（1974年波爾塔瓦，原裝備圖-16K）、840團（1976年諾夫哥羅德州索利齊）、1225團和1229團（1982年伊爾庫茨克附近別拉亞，原裝備圖-16K）。
與前一種生產型相比，主要區別是去掉了空中受油管（由於受美蘇限制戰略武器談判的影響）。該型飛機翼展加大，翼根後緣的鼓包被去掉，只在翼下保留了稍為鼓起的整流罩。經常能看到的機頭空中加油探管被拆掉，取而代之的是較長的整流罩。武器包括機腹半埋式攜帶的1枚X-22空－地導彈，以及兩側機翼固定段下攜帶的兩枚X-22導彈。兩門ГШ-23雙管23毫米機炮裝在機尾一個鼓形整流罩內。
與之前的圖-22相比，圖-22M簡直是脫胎換骨的變化！蘇軍航空兵終於有了一款可以令對手顫慄的打擊利器！所有距離該飛機基地4000千米以內的地面和水上目標都將在紅色帝國紅五星的鐵翼下顫抖！
圖-22M2飛機地面維護
1974年6月26日，蘇聯部長會議通過第534-187號決議，研製配備新發動機的新型轟炸機，新型轟炸機代號圖-22M3，新型發動機代號HK-25（產品E）。HK-25型航空發動機包括如下部件
15級軸向三轉子壓氣機，包括3級低壓、5級中壓和7級高壓
4級軸向三轉子渦輪，包括1級高壓渦輪、1級中壓渦輪和2級低壓渦輪
多噴嘴環形燃燒室
多噴嘴、多回路燃燒室，燃燒室推力可以平滑調節
可調尾噴口
由於設計人員的努力，使得該型發動機最大推力達到25噸（比HK-22的推力增加了20%），並將亞音速巡航狀態單位油耗降到0.76千克/噸小時。
HK-25航空發動機
1977年6月20日，圖-22M2的改進型圖-22M3進行了首次試飛，並且在1983年開始裝備部隊。與之前相比，該型飛機安裝了2臺HK-25加力渦扇發動機，可變後掠角由原來的60度增加到65度，採用了構造簡易的新型起落架和帶有水平調節斜板的進氣道。機翼依然採用懸臂式下單翼結構，機身則為普通半硬殼結構。
該機裝備兩臺HK-25/HK-32噴氣發動機，單臺加力推力250千牛。翼展 23.4米（機翼後掠角65度）/34.3米（機翼後掠角20度），機長 42.46米，機高 11.05米，機翼面積 183.5平方米。最大平飛速度 2330千米/小時，海平面最大速度 960千米/小時，巡航速度 880千米/小時，升限 15240米，爬升率 55米/秒，航程 9000千米，作戰半徑2200千米。 裝備1門ГШ型23毫米機炮，載彈量24噸。
圖-22M3機群
與之前的M2型相比，M3主要的改進有：改裝了推力更大的發動機、重新設計了進氣口和尾部噴管，有效地提高了推重比；重新設計了彈艙，加大了載彈量；大大改善了電子設備。該型飛機已經可以稱得上是真正的超音速戰略轟炸機了。飛機進氣道唇口由原先的矩形變為楔形，機身更加接近流線型，發動機尾部噴管也做了重新設計。同時，機載設備也進行了改進，裝有АБСУ-145導航系統、 САУ-145和ДУИ-2М自動機載控制系統、НК-45瞄準與導航雷達、РСБН-ПКВ無線電著陸與導航系統、СПС-151-153 Сирень“丁香花”和СПС-5М Фасоль“豆子”電子干擾吊艙、АПП-22МС自動復位無源干擾和АСО-2Б-126自動反射裝置等。換裝新的HK-32發動機後，推重比提高到0.4，高空最大速度達到M2.05，作戰航程達到了6800千米。機頭罩上翹，沒有可見的空中加油探管。機身武器艙內有旋轉發射架，可掛六枚X-15短距攻擊導彈。機翼固定段下可掛兩枚X-22空－地導彈或四枚X-15導彈。機尾的鼓形整流罩內裝一門 ГШ-23型機炮。此外，在電子設備上，機頭安裝了新的攻擊雷達，進一步改善了飛機低空突防的能力。綜合來看，與之前M2型相比，作戰半徑增加14-15%，作戰縱深增加17-20%，總體作戰效率提高了1.2倍。
在其基礎上，蘇聯還發展了圖-22MP偵察機（筆者注：1989年才開始批量生產，僅屈指可數的幾架裝備了部隊）；而原計劃準備取代圖-22P電子干擾飛機的圖-22M3Р（初步計劃12架）則根本就沒有試飛。1983年，蘇聯開始就圖-22M3進行改進，型號稱呼為圖-22M4，計劃安裝HK-32發動機以及更新雷達和電子戰系統，武器載荷也將變為6枚X-32或者10枚X-57空地導彈。1990年原型機制造完畢不過在蘇聯解體前夕的1991年11月停止相關工作。目前這架原型機保存在Дягилево佳傑列夫航空博物館。此外，海軍航空兵使用的圖-22M3也有改型，稱之為45M項目，計劃掛載2枚X-45導彈。當然還有出口型圖-22МЭ。
圖-22M3的Жук-З雷達
M2與M3型主要用於摧毀位於海上和地面的單個目標、面狀移動目標和固定目標。兩型飛機都裝備了可發現地面目標和海上目標的機載雷達、光學電子轟炸瞄準具和慣性導航系統。早期生產的兩型飛機都裝有空中加油系統，後來根據俄、美在1993年達成的第二階段限制戰略進攻性武器條約，其機載加油系統都被取消。此外，兩型飛機都安裝了電子對抗系統，機腹下和兩翼下掛載3枚用於摧毀海上目標和地面移動目標的X-22M導彈或10枚X-15（或X-15C）（北約代號AS-16“反衝”Kickback）高超音速反艦導彈。到1992年，喀山航空飛機制造聯合體共生產了該型飛機268架，裝備了8個重型轟炸航空兵團和4個海軍航空兵團。
1980-1981年，第一批圖-22M3裝備了重型轟炸航空兵第840和第185團。之後，又陸續取代了原先裝備圖-16K轟炸機的各團：卡盧加州的沙伊科夫卡、烏克蘭普里盧基、白俄羅斯奧爾沙、愛沙尼亞塔爾圖、白俄羅斯博布魯伊斯克、烏克蘭斯特雷。1982年，蘇聯海軍航空兵也開始裝備該型飛機，著實增強了打擊美國航母編隊的能力。
據推測，其低空作戰半徑為1390千米，加上X-22導彈的射程，圖-22M3可以從蘇聯西部基地利沃夫起飛，以低－低－低的作戰方式，用M0.65的速度飛行，攻擊除葡萄牙和挪威以外的所有歐洲北約國家。其高空亞音速作戰半徑達3700多千米。如果不空中加油，從蘇聯北極基地起飛，可以攻擊美國本土的目標，然後再古巴或附近第三國著陸；如果空中加油，從前蘇聯北極基地起飛，可以攻擊任何美國本土的目標，然後飛回國內的基地。另外，圖-22M3還可執行海上偵察和反艦攻擊任務。
圖-22M3的ГШ-23Л航炮
圖-22M3武器搭載方案具體如下
3枚X-22空地導彈
10枚X-15空地導彈
6-8枚X-55/65空地導彈或X-31反艦導彈或X-35反艦導彈
2 枚ФАБ-3000М-54/М-46航彈與8枚ФАБ-1500-2600ТС航彈或者8枚МДМ-5大型沉底水雷
42枚ФАБ-500М-62航彈或者42枚МДМ-3或УДМ-500水雷
24枚ФАБ-500М-62航彈 與1枚X-22空地導彈
69枚250公斤級航彈和69枚100公斤級航彈
繼圖-22之後，1973年，蘇聯海軍航空兵裝備了圖-22M1型飛機，以後則是圖-22M2。最先獲得該飛機的是第33訓練中心所屬導彈航空兵第540團，而最初裝備圖-22M的作戰部隊則是黑海艦隊導彈航空兵第943團，1974年波羅的海艦隊導彈航空兵第240團也開始裝備，隨後還裝備了太平洋艦隊。
而之前的X-22導彈也有了新型號X-22H，與前者相比，導彈射程達到500千米，最大速度達到M4。
2架攜帶X-22M導彈的圖-22M3轟炸機
榮華之武器堂
簡單的說就是嚇破航母膽！
有多強得從冷戰時期開始說了。
圖-22M是1969年首飛、1972年服役的一型轟炸機。轟炸機這個詞在蘇軍的詞彙表裡是特別模糊的一個概念。凡是能對地攻擊的都是轟炸機。
圖-22M的真正作戰目標其實並不是地面上的建築物而是美國的航母戰鬥群。
所以確切的說這是一款反艦用的戰機。
Tu-22M的最大起飛重量達到了126噸，同時具備2400公里的作戰半徑。在這個作戰半徑上可以使用Kh-22大型反艦導彈打擊600公里以外的航母。
Kh-22這種導彈可不是鬧著玩的。
導彈長度達到了11.65米，直徑將近一米。可以攜帶重達1噸的常規戰鬥部或者乾脆攜帶100萬噸級的核彈頭。只要一枚命中一艘航母不是重創就是沉沒！
更為恐怖的是一架Tu-22M可以攜帶三枚這樣的導彈。
而1972年Tu-22M服役的時候，美國的航母還沒有任何攔截Tu-22M的能力。
第一個擁有能探測到宙斯盾的提康德羅加級巡洋艦在1981年下水。
第一架能夠發射AIM-54不死鳥遠程導彈攔截Tu-22M的F-14在1974年才剛剛服役。
第一個實用型的密集陣近防系統在1974年才正式裝備少量戰艦
……
所以說，在Tu-22出現的前幾年，美國航母官兵最大的願望是不要開戰。
說到這明白Tu-22M在當年是多恐怖的角色了嗎？
現在炸炸地面目標——其實是大才小用了。
軍武數據庫
圖-22M3逆火轟炸機在中國一直比較火，中國軍迷盼這種轟炸機來中國盼了十幾二十年也沒個影，而中國空軍還在用基於圖-16改進而來的轟-6，要知道誕生於上世紀70年代的圖-22M系列一問世很快就取代了圖-16成為蘇聯空軍主力轟炸機。前段時間一個教過中國飛行員的俄羅斯90歲老爺子問在俄羅斯參加空中飛鏢競賽的中國空軍飛行員：“你們沒用圖-16了吧？”，一時間讓人很尷尬，筆者只想說我們想要圖-22M3，可你們不賣呀！！！
圖-22M3速度非常高能夠快速突防。
圖-22M3採用可變後掠翼設計，最大掠角可達65°，進氣道採用與米格-25戰機類似的矩形進氣道，機頭整流罩非常尖銳，並且上翹，這些獨特的設計都能夠有效提高圖-22M3的飛行速度。圖-22M3採用兩臺NK-25渦扇發動機，這種發動機由茲涅佐夫設計局研發，最大推力可達25噸，是當時世界上推力最大的航空發動機，並且這一紀錄保持了很長一段時間沒被打破。
圖-22M3使用的NK-25發動機
良好的氣動佈局和強勁的動力使得圖-22M3最大高空飛行速度可達2.3馬赫，這一速度比大多數戰鬥機的最大速度都高，就算是低空突防速度也可以超過1馬赫，優勢非常明顯。另外圖-22M3的作戰半徑超過2500公里，最大航程7000公里，就算沒有空中加油能力也可以完成跨洲際打擊任務，是名副其實的超音速戰略轟炸機，在那個防空系統並不太可靠的年代圖-22M3是絕對的戰略利器，而且當時美國都沒有同類裝備能與之抗衡。
掛載兩枚Kh-22導彈的圖-22M3
圖-22M3轟炸機機翼下有兩處掛架，每個可以掛載一枚Kh-22遠程導彈或兩枚Kh-15短程攻擊導彈，此外機腹還可以以半埋方式掛載一枚Kh-22遠程導彈。圖-22M3的機腹彈艙內安裝有一個旋轉彈藥掛架，可以掛載6枚Kh-15短程攻擊導彈，也可掛載69枚250公斤級FAB-250或8枚1500公斤級FAB-1500自由落體炸彈。另外，圖-22M3轟炸機機尾還有1門用於自衛的23毫米遙控機炮。
俄海航圖-22M3掛載Kh-22導彈
不但圖-22M3轟炸機本身的突防能力非常強，其可掛載的兩種彈藥也非等閒之輩，尤其是在當時來說。其通常掛載的Kh-22導彈重達6噸，長12米，直徑0.94米，最大射程可達600千米，最大速度達4.6馬赫，可使用1噸重的高爆彈頭或者35萬噸至100萬噸TNT當量的核彈頭，就算是用普通彈頭，以4.6馬赫飛行的Kh-22也足矣將一艘幾萬噸的航母打廢，而且冷戰時期艦艇上還很少使用末端防禦系統，即便是有可靠性與如今也有很大差距，所以美國專門研發了AIM-54不死鳥遠程空空導彈配給F-14艦載機，應對蘇聯圖-22M3轟炸機。
圖-22M3掛載6枚Kh-15和兩枚Kh-22
圖-22M3使用的Kh-15短程攻擊導彈也不容小覷，這種導彈北約代號AS-16回馬槍，同樣既可以使用常規戰鬥部也可使用核彈頭，其彈體長4.8米，彈體直徑0.445米，最大射程300千米，最大速度可達5馬赫。除了飛行速度非常之快外，Kh-15導彈攻擊模式非常獨特且極具威懾力，其發射後會爬升到4萬米的高空，而後直接向目標俯衝，以超高的末端飛行速度以及近乎垂直的角度攻擊目標，一旦艦艇被這種導彈瞄準在當時幾乎無解。
隨著艦艇末端防禦系統的發展，如今彈體巨大的Kh-22和射程較近的Kh-15已經沒了當年那樣的絕對優勢，但俄羅斯將Kh-15的回馬槍式攻擊模式應用到了新的Kh-32導彈上，這種導彈射程可達1000公里，末端突防速度可達5馬赫，一旦裝備圖-22M3，航母殺手的傳奇有望續寫下去。
軍車研究社
圖-22M3“逆火”，是蘇聯在圖-22“眼罩”基礎上改進而來的中程超音速轟炸機，主要裝備蘇聯空軍和蘇聯海軍岸基航空兵，其中，裝備蘇聯海軍的“逆火”，可以掛載AS-6這類重型超音速反艦導彈，採用低空高速突防，在進入發射陣位的時候突然躍起，發射超音速反艦導彈攻擊美軍航母編隊，一般採用多架同時發射多枚反艦導彈，配合蘇聯海軍水面艦隊和潛艇，形成多型號反艦導彈對美軍航母編隊飽和攻擊，在當時，這是蘇聯海軍攻擊美軍航母編隊的主要手段。
正是這種飽和攻擊帶來的巨大壓力，迫使美國海軍開始加強自己的航母編隊防禦能力，主要手段一個是發展了宙斯盾防空系統，另一個就是發展了可以發射AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈的F-14“雄貓”艦載重型截擊機，這兩種武器系統可以在儘可能遠的距離上，截擊蘇聯海軍的圖-22M3“逆火”轟炸機及其發射反艦導彈。
根據蘇聯海軍的評估，如果發動全力攻擊，可能會摧毀美國海軍一到兩個航母編隊，但同時蘇聯海軍的岸基航空兵也會遭到毀滅性損失，得不償失。在技術的發展下，尤其是美軍預警機對低空目標的探測能力加強，圖-22M3早就不是航母殺手了。
不過，值得注意的是，俄羅斯正在發展一種3M22“鋯石”高超音速反艦導彈，速度6馬赫，射程約600公里，可以搭載在圖-22M3轟炸機上，威脅較大，但如果被美軍艦載機在其發射之前截擊轟炸機，或者護航艦艇上的標準-6防空導彈截擊，標註-6具備防空反導能力，最大射程370公里，那麼“鋯石”也不是難以擊落。
總體上看，圖-22M3也不過是巡航導彈載機，在航電設備和武器使用能力上，甚至不如轟-6K ，這也是中國對其不感興趣的主要原因
鷹眼防務觀察
據俄國防部報道消息稱，有六架M3遠程轟炸機在敘利亞的上空對敘利亞進行了空中突襲。M3空襲的地方，可以說是戰果累累，由此也充分的證明了該款遠程轟炸機的威力是值得肯定的。
而M3轟炸機，是蘇聯所設計的遠程轟炸機。其不僅具有很強的常規打擊能力、核打擊能力，還具有反艦能力和良好的防空能力。而現如今的M3轟炸機，在外形和發動機還有整個氣動的佈局也都有了較大的改善和進步。M3轟炸機的整個飛機頭，變得更尖。後翼的角度由原來的六十度增加到了了六十五度。彈倉的儲量更是有了很大的增加。起落架也進行了輕量化的改進。而且為保持正常的供電作用，還更換了新型的電子設備。
屬於重型的轟炸機的M3轟炸機，它的起飛重量已經達到了124噸。內部的燃油裝載量達到了五十四噸。最大的航程可以達到7000公里，即使失去了空中的加油能力，也可憑藉著強大的燃油裝載量持續飛行，完成跨洲際的完美打擊能力。這架戰鬥機也成為讓美國頭疼了三十年的航母殺手！
猴子軍師
圖22M3戰略轟炸機是俄羅斯圖波列夫飛機設計局在圖22轟炸機基礎上改良過來的，採用可變後掠翼設計，可以攜帶俄羅斯和印度研製的布拉莫斯超音速反艦導彈或者攜帶其他武器，M3轟炸機低空突防能力突出，可以輕易的略過美國的防空火力網，或者在美軍艦空火力網之外用反艦導彈實施飽和攻擊，是前蘇聯的一大黑科技！！！
青洋帝
航母殺手？呵呵，你去海上鎖定航母試試！別以為裝了反艦導彈就能打航母，如果這樣的話，所有反艦導彈都是航母殺手了！問題在於你有沒有能力飛到航母附近，你的機載雷達能鎖定航母發起攻擊，那才算航母殺手，問題是航母有艦載預警機，人家雷達比你強多了，一千多公里就能發現你，指揮艦載機過去擼掉你
