在石油西路、西華路十字路口（石油西路北側）等著左轉、掉頭的車輛
４月10日， 手機尾號為“983”的市民何先生打進本報新聞熱線2225777反映，位於石油西路—西華路下穿隧道上的十字路口（石油西路北半幅）共有4個車道，但僅有一個車道可以左轉並掉頭， 在這裡左轉或掉頭的車輛常常排起“長龍”等待信號燈， 而旁邊的直行車道上卻空蕩蕩的。 這裡的車道規劃很不合理， 希望相關部門優化。
市民反映 這裡的車道設置不合理
4月10日上午8點左右，記者在石油西路—西華路下穿隧道上的十字路口看到.該十字路口前石油西路北半幅分為4個車道， 其中最左側是左轉及掉頭車道，中間2個是直行車道，右側是右轉車道。此時，交通信號燈正顯示為紅燈，左轉及掉頭車道上等候綠燈的車輛排起了“長龍”，而2個直行車道上就只停了2輛汽車等待綠燈。“我居住在石油西路附近一個小區， 每天上班都要從石油西路左轉進入金魚嶺路。每次經過這裡時都會等信號燈很久。”何先生告訴記者，4個車道中僅僅只有1個是左轉及掉頭車道。 他經常在這裡看見左轉和掉頭車輛都排著長隊在這裡等待，而旁邊2個直行車道上卻很少有車輛等候通行。
據何先生介紹， 石油西路—西華路下穿隧道早已經建成通車， 需要從石油西路直行前往西華路的部分車輛從下穿隧道快速通過，另一部分車輛通過地面上的這個十字路口直行前往西華路。然而， 從這個路口通行的絕大部分車輛，要麼是掉頭往石油東路方向行駛的，要麼是左轉進入金魚嶺路的。 由於只有1條左轉及掉頭車道，所以常常有很多車輛在這條道上排隊。相關部門是否可以優化十字路口前的車道，將直行車道劃一個為左轉車道，以提高車輛通行效率呢？
高峰時段 左轉、掉頭車道擁堵
記者在這個十字路口觀察發現，一輛白色越野車上午8點23分行駛到這裡， 停在左轉及掉頭車道上開始等待紅燈，8點28分通過路口左轉進入金魚嶺路。“在這個路口左轉的車輛幾乎是要等信號燈輪換2次才能夠通過，如果遇到車流量大的高峰時間， 一般要等候將近10多分鐘才能夠通過。”家住西華路二段的李先生告訴記者， 由於石油西路、西華路之間有下穿隧道，同時為了方便途經金魚嶺路、 馬市鋪路的車輛快速通行， 這個十字路口的交通信號燈就設置成了金魚嶺路往馬市鋪方向的綠燈時間較長， 相對應的石油西路這邊的紅燈持續就長。
“這個路口的交通信號燈沒有顯示具體數字，估計紅燈的持續時間在70秒以上， 而綠燈的持續時間只有20秒左右。”李先生告訴記者，每次綠燈時，能夠左轉進入金魚嶺路僅有幾輛汽車，所以不少心急的駕駛員就在直行車道上等候紅燈，綠燈時就突然加速強行“加塞”進入左轉車道。此舉埋下了許多安全隱患。
交警部門 實地觀察後進行優化
李先生告訴記者， 市內很多地方都建有下穿隧道或是跨線橋， 但是旁邊的輔道上都設置有2個左轉車道，如順慶區濱江大道與上中壩嘉陵江大橋交會的十字路口，直行車輛從下穿隧道快速通過，在輔道上等候紅綠燈的車輛大部分是左轉或是掉頭的， 而該路口同樣是4車道，但是就有2個左轉車道，左轉及掉頭車輛通行十分方便。此外，金魚嶺路跨線橋那個十字路口， 從金魚嶺路下來的車輛要麼直行從跨線橋進入人民北路， 要麼在輔道上等候信號燈左轉。以前，這個十字路口的輔道上是分為左轉、直行、右轉3車道，左轉的車輛時常發生擁堵；後來該路口將車道改為2個左轉車道和1個直行及右轉車道， 一下子就緩解了擁堵的問題。
隨後， 記者將市民提出的建議反映到了市公安局交警支隊直屬四大隊。“我們將對這個十字路口的車流量進行觀察。”交警四大隊相關負責人稱，如果確實是左轉車輛較多而直行車輛很少的話，將會對車道進行調整。（記者 張瀚譽 文/圖）
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