輪胎扎釘子這事，其實和出門踩到狗屎一樣——可遇不可求！
我的車開了8年了，里程數6萬公里多一些，屬於開的比較少的。左後輪、右後輪各被扎過一次。平均下來，3萬公里碰到一次扎釘子這樣的倒黴事。中獎幾率其實不低了，哈哈。
心裡突然就有種想法，輪胎扎釘子這事到底有沒有規律呢？四個輪胎被扎的幾率相同嗎？
有人說，駕駛員能夠及時發現並躲避前方道路上的釘子，所以前輪比較容易躲開。後輪的情況，駕駛員看不到，就更容易扎釘子。
這點我不同意！
現在距離很近，靜止狀態下，而且有人給你指著，地上有釘子嗎？
如果讓你坐在車裡面，視野受限，時速40公里的時候，肯定沒人給你指著，你還看得見路上的釘子嗎？
你說你眼神好，我嘆口氣再問你，就算你看見了，你旁邊有車嗎？你敢躲嗎？躲的開嗎？……
還有種說法，最容易扎釘子的是右後輪，原因是路邊停車時一般都是倒車入位，右後輪最先靠到路邊，所以最容易扎釘子。
這點我也不同意！
北京這樣的城市，找停車位比找對象容易點，但有限！您要是有心情、有時間，非要等著右側路邊空出停車位的話，釘子這輩子都扎不到您的輪胎，因為您一直在找停車位呢！
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現在，來說說我的理解吧！
既然是說釘子的事情，就要先從人家“釘子”入手。從車入手說這件事的都是壞人。
如果你是一個釘子，你邪惡地勵志——打算刺穿所有經過你身邊的汽車輪胎，尤其是從你身上碾壓過去的輪胎，你應該怎麼辦？
你一定會答，老子一定要站著，這樣的幾率最大。
聰明！
但是，我還要問，你在自然狀態下，是站著的時候多，還是躺著的時候多？
回答站著時候多的人，你可以出門了，不送。
你這個邪惡的釘子，多數情況下都是躺著的，而這時扎破輪胎的幾率是很低的。對不對？
你只有站起來才能實現夢想，可是，你怎麼才能站起來呢？
對！被碾軋的時候，被無數壞人無情地碾軋的時候。哪裡有壓迫哪裡就有反抗！！
你——這個邪惡的釘子，終於站起來了！
這個時候，後輪剛好趕到，於是，你的夢想就這樣實現了！
所以，後輪被扎的幾率比前輪大很多，是因為前輪壓到釘子，可能會使釘子彈起，後輪趕到的時候釘子刺入，這就是老司機口中的“前輪撿，後輪扎”的意思。
接下來說，左右的問題。
典型道路橫斷面佈置圖
從上圖能看出，為了迅速排除路面和路肩上的降水，公路不是水平的（道路橫斷面，是指中線上各點的法向切面……此處略去100萬字）。我國交法規定右側通行，路中間的釘子在輪胎的碾壓下易向右側（路邊）移動。所以右側比左側的輪胎更容易碰到釘子等異物，更容易被扎，是因為道路向右傾斜的緣故。
這時，如果有實心護欄或者臺階的存在，釘子還會因為被彈回路面而繼續遭受輪胎的碾壓。此時，釘子忍無可忍！無需再忍！所以，實心護欄或者臺階附近，會有雙倍的幾率遇到釘子。
總結：
車輛四個輪胎被扎幾率由大到小排列為：
右後輪>左後輪>右前輪>左前輪
（★數量越多，代表輪胎被扎的幾率越大）
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