“輪胎”到底可以用幾年？千萬別聽4S店的！汽車教授來支招！
“輪胎可以用幾年？”只是簡單以時間維度作為更換輪胎的基準，但根據車主用車環境、車輛狀況、駕駛習慣、突發狀況和輪胎品質等各種因素疊加在一起，實際上換胎的時機就變得難以下定論了。根據實際用車情況，分別對需要更換輪胎的幾種前提進行解讀。
一、輪胎的使用週期
如果在外部使用條件都十分理想的情況下，車主相當溫柔地駕駛汽車，我們就可以大致簡單地回答：建議車主們在新輪胎使用5-6年後進行更換。
為什麼是5-6年？這是由於用於製作汽車輪胎的主要原材料-橡膠會隨著時間的推移而老化。而根據輪胎廠商大量的數據和經驗分析得出，在輪胎行駛5-6年後，用車環境導致的橡膠老化會使輪胎胎面變硬，並出現裂紋。
較多出現的情況是，由於司機日常的溫柔駕駛或行駛里程不多，輪胎的花紋塊在使用5-6年後還很完整，溝槽還很深，許多車主們都覺得並沒有必要去更換一套保養得這麼好的輪胎。這時輪胎其實還是可以繼續行駛的，只是輪胎在惡劣的行駛環境下（如高溫），爆胎的風險會相對變高，所以一般輪胎店都會建議車主對輪胎進行更換。
如果記不清自己的輪胎用了多久，那麼我們可以大概以出廠日期作為參考。每隻輪胎都有明確標註了出廠時間。在輪胎上找到一串四位的數字，前兩位數字代表的是生產時間的week-第幾周，後面兩位數字代表的是year-年份。
二、輪胎的行駛里程
不同品牌不同花紋設計的輪胎，它們的耐磨指數都不相同，加上用車環境的千差萬別，輪胎行駛了多少里程之後需要更換並沒有基準。但是輪胎製造商都會為輪胎設計一個輪胎磨損極限標誌，去提示車主輪胎已經磨耗至需要更換的程度了。
當輪胎的花紋塊磨耗至與胎面溝槽內的極限指示標記平齊的時候，建議用戶對輪胎進行更換。因為在這種胎面狀況下，輪胎的乾溼地的抓地力和制動能力、溼地上的排水能力均已經大幅降低甚至喪失，會對行車安全造成極大的影響，存在事故隱患。
三、輪胎損傷
在快速駛過大坑，或高速駛上馬路牙子後，胎壁受到突如其來的銳角撞擊後，容易出現鼓包，一旦輪胎出現鼓包，幾乎就宣佈了它生命週期的結束。
還有輪胎胎壁被尖銳的物體刺穿，或被銳利的物體割破錶皮，修補後繼續行駛也存在安全風險，均建議整條輪胎進行換新。
氣候也對會輪胎的壽命產生一定的影響。試想一下，輪胎在室外烈日之下長期暴曬，與及行駛在暴曬之後，溫度達到六七十度的炙熱道路表面，必然會加速輪胎橡膠的老化，縮短輪胎的壽命。
車子長期停放不開，輪胎長時間由同一位置著地，承受車輛的重量產生形變，也會對輪胎壽命造成一定影響。
對此，你們怎麼看呢？歡迎留言共同探討！
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