52琪
想到買車，大部分人第一反應是4S店。4S店因為是品牌的專營店，比較正規。但是現在也有很多綜合品牌的汽車銷售網點，也就是俗稱的汽貿店。汽貿店因為跑一家就可以瞭解很多品牌的車型，不用去很多家4S店，並且因為不涉及維修環保問題，地點大都在中心城區，比較方便。而且有時候汽貿店的價格還會比4S店便宜，所以也有不少人買車的時候會考慮汽貿店。
汽貿店與4S店的最大區別就在於不是品牌專營店，基本都是面積比較小的商鋪，乾的也就是批發轉賣的生意。汽貿店確實會出現車價低於4S店的情況，為什麼？運營成本低啊。4S店這麼大的場地這麼多的人，自然開銷是很大的，想要維持一定要有更大的利潤。這個利潤更多是需要從直接用戶這裡賺取，對於這種汽貿店的批發商，主要就是為4S店走量，所以4S店也會以稍低一點的價格給到汽貿店。汽貿店只要在這個價格上稍微加一點就能賺到錢，而4S店可能價格更高、還要捆綁貸款、保險裝潢之類的都不一定有很大盈利，這就是汽貿店的優勢。
那這樣是不是說我們不用去4S店都去汽貿店買車就好了？有的汽貿店確實是完全從4S店搬車，甚至提車開票都是帶著客戶直接去4S店的。這種方式對於客戶來說還是比較放心的，至少知道是在哪家4S店拿的車，只要是4S店開具的直接用戶票，就與客戶直接在4S店購車享受一樣的質保服務。但是去汽貿店購車，也需要長個心眼，有時候為了吸引客戶車價報低但是在其他地方補進去，結果還是一樣的。也有些汽貿店會出售不是從4S店渠道來的車輛，就會留下很多後患，質保會受影響，甚至有的車子連上牌都會遇到問題。這個時候你再去找他們，就翻臉不認人了。
所以，到底可不可以去汽貿店買車，也不能很絕對說行還是不行。但因為相對於4S店，汽貿店的監管肯定是弱的，這就需要我們消費者自己多加註意了，一定要拿到4S店開具的直接用戶票，這是最重要的一點。
汽車觀察家
當然可以。建議先到4S砍價，砍的差不多了，再去汽貿。如果是在縣城的話，會有很多汽貿。他們競爭很慘烈。
全款的話直接比價格就行，最多出店保。不斷地比價，直到銷售顧問不願意理你為止，因為只要銷售顧問主動給你打電話就說明有利可圖。對你的砍價不耐煩的時候就接近底價了。
分期的話就要多動動腦子了，千萬別被優惠大忽悠住。不論是4S店還是汽貿，慣用的手法就是車價優惠很大，然後通過其他項目把多餘的優惠補貼回來。明明優惠兩萬的車子，他們敢優惠兩萬五。另一家就敢優惠兩萬七。所以說分期車一定要算總賬。然後對比砍價。
暢銷車即使是分期，在競爭激烈的縣城淨利潤也就一千多塊錢。全款也就幾百塊。
最最重要的就是你要會砍價，有耐心。只有這樣，才能拿到比較優惠的價格。
車圈報價單
購買新車在4S店與汽貿店是沒什麼區別的，汽貿的品牌直營店與汽貿的炒車店又是兩碼事，只是在4S店與汽貿店購買時都得看清合同的所有約定項與合同條約（合同客戶聯必須加蓋合法註冊備案的公司合同章或公章），質保與保修都是一樣，在價格而言汽貿店稍會更有優勢，4S店價格微高是有原因的，4S店配備的部門、人員、店租成本都高，所以無可厚非也就成本嫁接在購車價裡（並不代表4S店就在客戶手裡賺的純利潤更多），車不同其他商品，是造假不了的；新車交付前更換原廠配件、事故車交付不與車主說明均屬於侵權欺詐行為，4S店會根據自身顏色配置庫存量進行銷庫(不屬於國企的4S店基本新車均通過三方承兌向廠家提車，所以庫存也會以先進先出為原則)，汽貿店的車源涉及區域、全省、乃至全國4S車源，並且不需要考慮庫存車與等車數月現象，4S店購買新車對車主而言圖的是內心放心，汽貿店購買新車對車主而言圖的是價格更優惠，所以如何選擇也是看客戶自身心態而定。
