在上個月的時候埃航發生了嚴重空難，導致了一百多人遇難，這起空難發生後我國民航局第一時間做出決定，停飛所有的737MAX客機。後來隨著對這起空難事故的調查，失事原因也逐漸浮出水面，在這期間美國向我國民航局發出邀請，參與對波音737MAX客機的安全評估，現在民航局正式給出回覆可以。
美國聯邦航空局（FAA）在4月3日向外界宣佈，成立一個聯合技術審查小組，聯合NASA、國際航空管理機構等組織機構，同時也向我國民航局發出邀請參與調查。美國聯邦航空局（FAA）號召成立的聯合技術審查小組將對波音737MAX展開安全評估，包括了對波音公司737MAX增加的飛行系統進行的檢測和認證、其他各個系統的評估、飛機系統和飛行員之間的互動、飛機系統是否還需要改進之處、以及是否符合法規。
經過了近1個星期的考慮，現在我國民航正式給出了回覆，將參加此次737MAX的安全評估，並派出專家加入到聯合技術審查小組中，和相關機構及組織一起對波音737MAX展開各項評估工作。這一次美國之所以邀請我國參與，航空專家曾濤進行了相關分析，其一是，當下及未來我國有著巨大的航空市場，波音公司這次737MAX之所以失事也是為了和空客展開競爭導致的，所以波音是為了抓住我國的巨大市場。其二是，我國進近年來在航空領域監管能力的進步，這次埃航失事後，我國第一個作出停飛的決定，足以說明我國在航空監管上的執行力和監管能力。
因為在近半年的時間裡，737MAX這一機型發生了兩起嚴重的空難事故，而且這兩起空難事故基本上都是由於波音增加的新飛行系統導致的，在加上FAA直接信任了波音公司自己的認證結果而沒有展開檢查，也是導致事故發生的助手之一。現在兩起事故的原因也已經逐步明確，公眾對波音公司的信任在也沒有以前那樣的堅決，所以現在整個航空界都對波音的檢查非常嚴格，這樣不僅是對波音負責，對市場負責，更是對人們的生命負責，因此我國航局也非常有必要參與這次的安全評估中去。
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