是說發動機矢量噴口嗎？“你怎麼知道沒有用上呢？”

首先被這個典型的國產自媒體式標題問法給弄的一臉懵逼，三代機有而殲-20沒有，嗯？大型多頻段干擾吊艙？鷹擊-12這些反艦導彈？CM-103/鷹擊-91/LD-10這一系列反輻射導彈組合？殲-15的夥伴加油吊艙？

說笑的，一般很少會有問那麼細的，最大的可能應該還是殲-10B矢量驗證機的矢量噴口。在2018年珠海航展上，該機進行了一系列精彩表演，成為當時最耀眼的明星。
殲-10B矢量驗證機

殲-10矢量驗證機用的矢量模式是AVEN矢量噴口，控制尾噴口整流片來改變發動機噴口朝向，並在整流片後部加入“龍指”使得矢量氣流更加圓滑。

殲-10的AVEN矢量噴口工作示意圖，AVEN矢量噴口本身是最利於改裝的矢量模式，只需要更換尾噴口，再在飛控系統中升級就可以，殲-10只不過是第一個試驗而已。

之所以會選擇在殲-10上先進行試驗，個人認為最主要原因是殲-10是完全由我國自行設計，他的飛控完全是我們自行編寫，而且相當成熟。使用矢量發動機需要對飛控進行全新編寫，殲-10的飛控最成熟完善。相比較下殲-11系列飛控存在較大問題，這方面引發過多起嚴重事故，再此基礎編寫有一定風險。

殲-20在這方面於去年試飛了一架編號為2021的原型機，這架原型機發動機尾噴管進行重大改進，更換使用鋸齒狀尾噴管，鋸齒狀尾噴管可以有效降低尾部雷達和紅外輻射信號，美國F-35戰鬥機最先採用這種外形的尾噴管。

但是這尾噴管外緣是獨立，與調節片間有斷口，從現在來看，這一外形設計酷似殲-10B矢量驗證機尾噴口外緣的“龍指”，所以殲-20使用AVEN矢量噴口似乎是很可能的事情，殲-10只是給殲-20做技術驗證，降低風險。

關於
這方面，殲-20的總師楊偉院士在被問及“殲-20在未來是否會換裝矢量發動機”這一問題時，反問對方“你的問題是什麼時候可以用上，但你怎麼知道沒有用上呢？”

五嶽掩赤城

不知有多少人還記得去年珠海航展期間我國殲10BTVC戰機在航展上的超機動飛行表演，風頭一致蓋過了首次以編隊形式亮相的殲20編隊。雖然大家當時對於我國首次展出屬於自己的矢量發動機表示驚呆和祝賀，但是大家內心也都明白，在超機動飛行中我們再也不用眼巴巴的在航展期間看國外戰機的屁股了，原來我們羨慕不來的“眼鏡蛇機動”、“落葉飄等特技動作”，現在我們中國人依靠自己努力終於也可以向世界展示我們的超機動飛行動作了，而且還是第一個在單發戰機上採用矢量發動機並公開進行這些特技飛行表演的戰機。但是為什麼沒有選擇公開亮相的殲20隱身戰機而選擇殲10B作為國產矢量發動機的“處女秀”呢？

首先我們需要明白的是雖然在大家心中更希望殲20能夠早日裝備矢量發動機，以發揮出殲20更進一步的超機動飛行能力。雖然國產矢量發動回家首秀由殲10B拿下，但是殲10B能夠在珠海航展上以單發形式公開進行超機動飛行表演不也表示我國在矢量推進技術上的成熟嗎，而且殲10和殲20都屬於成飛的產品，國產矢量發動機能夠在殲10B上公開表演，換裝到殲20身上根本就不是什麼問題，況且在殲10B在珠海航展上公開表演後，殲20總設計師在回答關於殲20何時換裝矢量發動機的問題時，直接說“你怎麼知道殲20沒安裝呢”，這話的意思明顯就是殲20已經換裝矢量發動機了，只是沒有公開展示罷了。就算還沒有實際換裝，通過在殲10B上驗證我國的矢量推進技術後，也為殲20直接換裝和改進提供了技術參考和減少了技術風險，未來直接裝備到殲20上的難度也比較低了。也可以說國產矢量推進技術在殲10B上的公開表演，也是在為以後換裝到殲20身上或者為殲20的配套動力渦扇15發動機提前做墊腳石，最終目的還是為殲20能夠早日用上屬於自己的矢量發動機。

其次我們通過珠海航展上的這家殲10B戰機的編號1034就可以看出這是殲10B最開始的5架原型機中的第4架，這5架原型機在殲10B小批量服役和技術更先進的殲10C大量裝備服役部隊後並沒有閒置下來，而是繼續參加一些科研試飛任務，而1034號原型機就被選為驗證國產矢量發動機技術的試飛機型。當然這個情況並不是第一次了，早前殲10B原型機最後一架1035號就被選為國產太行改進型發動機的試飛任務。

現階段殲20的產量還比較少，而且殲20的造價成本也很高，所以在面對試飛這類風險極大的任務時，選擇殲10更為合適，畢竟殲10我們裝備部隊已經很多年了，而且通過在殲10這種單發戰機上驗證國產矢量推進技術更能得到更理想的數據。如果用殲20進行矢量推進技術驗證，首先殲20產量比較少，原型機目前也都有各自的試驗任務，況且就是原型機的造價也很高，如果要進行矢量推進技術驗證，就要安裝兩臺發動機，所以從試驗成本上來說選擇殲10B更為合適，畢竟現階段殲10B的試飛工作已經不是很繁重，試飛成本又低，而且在殲10B上試驗成功也為之後直接為殲10這種單發戰機直接換裝更節省時間和經費。