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2019年5月1日以後國家對車輛的尾氣排放進行了重新的規定，新標準規定以後車子的尾氣排放檢測項目大大增加。最主要的就是增加了OBD故障碼的檢測，也就是說如果故障碼超標的話你也將不能通過尾氣排放年審，而且新標準還降低了排放限值，柴油車增加氮氧化合物檢測，這也就是說對大貨車的尾氣排放提高了更高的標準，對於拉貨的司機來說，這個是不利的消息。
這樣的新標準年審對我們家用的汽油轎車來說，沒有什麼多大的影響。畢竟要審車之前先去4s店或者是維修店額外做一個OBD的故障碼消除就可以了，並不會增加什麼實際性的額外標準。而且你在審車之前去維修店檢測故障碼，順便發現自己車輛的潛在隱患，更能提高駕駛的安全。這也是為什麼要增加這一項檢測的最最終目的。
以前大多數人車子沒有實際的問題，並不會去維修店檢測這個OBD故障碼，當然也包括我在內。我的車子今年6年了，剛去審的車在這之前就從沒做過OBD檢測。看到新標準以後，我覺得這個還是比較人性化的。畢竟增加了行車安全，減少了故障隱患。也算是一項強制的消除車輛的安全隱患的舉措。
當然如果你的車子在三個月將要到期年審的話，我覺得還是儘量選擇在三個月之前的5月1日，前進行年審。畢竟在這個時間之前還是按照老標準進行年審和檢測尾氣排放，這樣的話能稍微容易一些更節省你的時間，節省你的費用。
至於大貨車，這個新標準出臺以後，對於尾氣的排放進一步加強，所以不達標的車型肯定會比較多一些，不過這個為了支持我們的環保，支持重回藍天碧海也應該為這樣的標準點贊。
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新的尾氣排放標準一旦實施。它比以前的排放標準降低了50%。無論如何，國四國五不一定能過，國三肯定過不了的。
目前，只是傳言新排放標準升級。而國六標準要在7月1日後實施。如果照這種說法，路上行駛的車輛保守估計70%以上不達標。不達標不發合格標誌，那這70%的車豈不要全部報廢？可能嗎？
車是國家生產的，油是國家煉的，標準是國家制訂的。08年開始的國三，按15年計算也得有幾年吧。而今年的國五要是不達標，怎麼辦？難不成要報廢？
所以說，即使新排放標準出臺。它也會根據車輛信息來實施哪一階段的排放檢測的。國三肯定會按國三標準，國四或國五肯定會按各自標準的。不要杞人憂天了。
當然，如果達到15年後一年兩檢，仍達不到要求，你過不了檢測關，拿不了合格標準，你是上不了路的。不報廢能幹嘛？收藏？不可能吧。
還要注意，國家目標是逐步淘汰國三車輛，而目前大型貨車仍是市場主力軍。這個就要注意一下。即使排放達標，仍然有地方限行，限過戶，限買賣。直至引導報廢。
不管是執行新標準還是舊標準，總而言之一句話。年檢必須排放達標。不達標領不了環保標誌，估計年檢是不合格的。一次不合格，領不了標，肯定不能上路。何須3次。所以，一定要保養好車況。在沒有強制報廢前不要因為排放不達標而自己報廢吧。
汽車機械事故鑑定
更正一下，不是新驗車標準，是尾氣排放新標準，但尾氣排放不合格，檢車就通不過。
據北京環保局史捍民講，北京汽車尾氣排放新標準只針對新車，也就是說新車新標準，老車老標準，繼續執行去年開始實施的歐lll排放標準，這就給國四、國三的車主們稍微吃了顆定心丸，北京既然如此，其他地區也不能太嚴了，估計都是按著這個路子來。笨想，讓國三、國四車的尾氣按著新標準檢測，有幾輛車能過關?那可是標準提高了50%的呀!筆者認為，統一按一個標準來檢測短時間內肯定實現不了，汙染嚴重地區檢測要嚴格些，其他地區會寬鬆一些，寬嚴結合，是近期按新標準檢測尾氣排放的唯一辦法，除非中國的油品質量提高了，老舊車都淘汰的差不多了，才能做到新標準統一，反正我是這麼認為的。
不過，車主們也要充分認識到，這次修定的排放新標準增加了兩項新內容，應引起注意。一個是車輛故障診斷儀(OBD)的檢測，一個是降低了尾氣排放限值。這兩項不合格，最終會導致車輛年審不過關。柴油車還增加了氮氧化合物檢測，會導致大量的柴油貨車遇到檢測困難。對一般私家車而言，只要日常注意按期保養，保證油路清潔，三元催化器氧傳感器正常，不加劣質汽油和劣質機油，上線前到修理廠檢測一下OBD系統無故障燈亮，年檢是沒問題的，不必過於擔心。
至於國三車能不能因為三次檢測尾氣不合格而被要求強制報廢，就更不用擔心了，因為國三車(私家車)是08年以後銷售的，距離一年2檢還有將近4年多，一年一檢的車輛很少有尾氣不合格的，大不了多去兩趟檢測線而已，不會讓你強制報廢的。不過，到了15年之後變成一年2檢，連續三個年檢週期仍過不了尾氣關，就會強制報廢了，因為沒有年檢標識，你上不了路。
總之，國家對機動車尾氣排放標準要求越來越嚴，廣大私家車車主既不要過於緊張，也不能大意，保養好自己的車輛，使其每次年檢都能夠順利過關。
打開車窗看景色
新的驗車標準是針對新車的，已上牌的車輛，也就是舊車審車時三次還是幾次不過應該是需要重新繳費，繼續驗車！
我們當地審車時尾氣排放如果不過，那就回去修車，可以免費上檢測臺幾次，幾次以後還不過，那就重新繳費，繼續再來上！現在審車企業是私人企業，只要你能滿足標準，可以一直上檢測線檢測尾氣！如果連續幾次不過，說實話，你的車發動機和排氣管估計是有問題，需要維修或者更換了！
除非你一直審車驗車不通過，這樣車管所就不給你核發年審標籤，就不能上路了！如果不能上路，只能去報廢了！
希望我的回答對你有所幫助，謝謝
新能源車市
你這個理解有誤，按你的理解豈不是國四也要強制報廢？這個只是針對新車的新標準，對之前的老車還是按照之前的標準進行。
Myautotime
所謂的國三排放標準到國五的排放標準，對發動機並沒有什麼太大的改變，否則，在國內發動機製造技術落後的情況下，也不會這麼快的適應政府的要求，，現在不是技術問題，還是看政策
龍137041869
反正去年十月份我的國二車環保沒過，下午找人出錢就過了。
皮特43969159
什麼排放標準，國幾的車都是按原來的標準，如果按國六b標準，那麼即使是國六A也過不了。
用戶4986863980731
不是你想的那樣的，國三的柴油不行汽油還可以，排放三次不過強制報廢不是絕對的，現在檢驗的那裡都有代理的給點錢就可以過。
百仙小館阿龍
排放標準不一樣，檢測排放限制也不一樣。只要檢測合格就不會被強制報廢。
