朗裡格兒朗
對於國家排放標準的需求，這個具體還要看你在哪個地區，目前很多偏遠地區，比如3線4線城市，或者是東北大部分地區，現在國三的還可以上牌，二手車還可以進行買賣！但是車輛以後的排放標準肯定會越來越高！所以個人建議能賣，儘量賣了！避免後期造成不必要的麻煩！
隨著車輛市場在不斷的改變，其實我們一目瞭然，在不斷的推廣新能源車輛，在不斷的減小發動機的排量，在不斷的提高排放的標準，在這種情況下都是為了節能環保！所以對於車輛以後排放標準的需求肯定會越來越高！
現在國三排放的車輛很多地區還可以進行買賣，但是如果國家新的排放標準一旦實行了，國三排放的不再給予上牌標準，到那個時候只能有兩種選擇。
第一，只要你的車輛年檢能通過，就可以繼續使用，第二，強制報廢，現在已經沒有什麼報廢補貼了，也無非就是給一個收廢品的價錢，所以在這種情況下，對於國三排放標準的轎車，現在能出手處理的情況下，最好還是儘快處理，避免後期造成不必要的麻煩！
現在很多國三排放標準的車，在國內一線城市根本不允許進行買賣了，而且很多區域保護城市，比如北京、深圳，三亞等第地區國三排放標準的，幾乎跟強制報廢沒有什麼兩樣，雖然規定家用轎車沒有報廢年限，但是年檢的時候車輛尾氣排放不符合要求，那麼在這種情況下車輛年檢通不過，也就等於變相的強制報廢！
國三排放標準的家用轎車，現在的很多偏遠地區還可以順利的通過年檢，但是我相信以後也會實行更嚴格的排放標準要求！而據相關的報道，在2020年到2023年，將全部實行國6排放標準！到那個時候，無論是哪個地區，都不允許進行買賣！而變相的年檢通不過，也只能強制性報廢！這是市場上的一個潮流而已！
綜合對於車輛排放標準的需求，國家肯定也需要跟隨市場上的潮流，來給國內車輛的市場做一個更好的規劃，對於國三排放標準的車輛以後如果一旦強制報廢，也沒有任何的辦法！這只不過是一種政策而已！
所以個人建議現在能處理還是儘快處理！就在今年的6月末7月初，很多城市將實行國六的排放標準，到那個時候想要買賣還是比較困難的！現在處理還能賣點錢，以後強制報廢，國家沒有什麼太好的補貼政策！單純個人建議可以參考！
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國三排放標準的家用轎車是從2008年的7月份開始銷售的，那麼到現在已經是11個年頭了。所謂“國三"，是我國第三階段的排放標準，等同於歐州的Ill號排放標準，也就是“歐三”。從2019年7月1日起，部分省市開始實施第六階段排放標準，也就是現在大家議論的“國六”排放標準，國三的日子不好過了。
現在，國二的車在市面上己基本絕跡，那麼仍存在的國三車(轎車)還有百萬輛，等待它的命運將會如何?網傳國六標準實施後，也就是今年的7月1日以後，國三車將面臨強制報廢，這是謠傳，不要輕易聽信，一切以國家的政策為準。那麼現在的國三車(包括國四)是個什麼處境呢?我們分析一下吧，這是國三車主最關心的話題。
1、國三車已經貶值，不但賣不上價，就是你能賣出去，也過不了戶，一、二、三線城市開始限行，其他城市不允許過戶;
2、國三車距離15年一年2檢還有不到5年的時間，現在是一年一檢，只要年檢過關，可繼續行駛沒問題，沒有強制報廢一說，不要聽信謠言。一部分人天天在網上散佈國三車馬上要強制報廢，那是唯恐天下不亂;
3、對於在限行的大城市來講，確實挺鬧心，賣又賣不出去，開又開不了，這樣的車主應該及早想點辦法，一旦國家出臺報廢標準補貼政策，及早報廢，得一分錢是一分錢。如果有二手車市場收購，能賣就賣了吧。另外，偏遠地區的城鎮農村也許可以過戶，不妨去試一試;
4、對大部分不限行的地區和城市來講，不主張處理掉，開到15年後一年2檢，是主動報廢還是賣廢鐵自己拿主意。一年2檢不嫌費事且每次年檢都很順利，你就接著開，車到山前必有路，開一天算一天;
5、國家的政策是不到60萬公里不強制報廢，但到了2023年的7月1日後全國正式實施國六b標準排放，國三車將面臨國二車的命運，有可能會被強制報廢，這個也說不準;
6、汽車發展技術突飛猛進，說不定在近幾年中會發明出一種先進的新型尾氣排放裝置，讓你的國三車繼續馳騁在廣闊的田野上。
打開車窗看景色
國三家用車目前暫時不用賣掉，雖然現在已經有國六標準的車了，可是前幾年國三標準的車太多了，一時半會還不會強制報廢的！再說了，既然是國三的車，車齡起碼八年以上了，也賣不上價格了，還不如自己留著開呢！而且現在限行這麼厲害，家裡兩臺車，單雙號換著開，挺好的！
假如說，國家強制報廢，也會有相應的補貼的！就像前幾年的黃標車報廢，當時的補貼額度還挺大的，幾乎比自己賣還划算，當時好多人買報廢車指標套費用！
希望我的回答對你有所幫助，謝謝
