銳動泉水
第一批吃螃蟹的人理解了什麼是鮮，第一批用新能源汽車的車主也體驗到了內燃機達不到的高水平。
新能源汽車分兩種類型，第一種是純電動汽車、第二種是插電混動式汽車，個人持有一臺第二類汽車，體驗可以大致聊一聊。
插電式混動汽車最大的優點是大部分時間能以純電動行駛，電機的運行原理是通電後形成電磁場推動轉子運轉形成動力，通電前後的狀態只是車輛的靜止和行駛；與依靠燃油爆燃推動活塞連桿運轉的內燃機相比電機即使在運行中也幾乎是靜態，可以把電機運行理解為無噪音、無振動，當然是相對而言並不能做到絕對沒有。
其次電機可以輕鬆實現萬轉以上的超高轉速，轉速太高則不能直驅否則車速會太快；而想要實現合理的轉速也很簡單，只需要一個固定齒輪比的減速器把轉速降低到正常行駛的範圍。使用單速減速器不用離合器或液力變矩器，這種結構不正是無級變速嘛，而且這種變速是依靠發動機調速而不是像CVT一樣用錐輪鋼帶改變齒輪比以變速，所以穩定性很高耐久性也不用顧慮。
在純電模式下能夠體驗到足夠的線性、靜音和無振動，這種體驗是內燃機做不到的；其次電機還有恆扭矩的特點，峰值扭矩是多少在起步瞬間可以隨時調取，這也是內燃機做不到的。
而且以電機起步之後啟動內燃機參與動力輸出，這樣的組合又能讓動力輸出在最短的時間內最大化體現，能夠輕鬆做到6秒左右破百對於非專業車手而言已經滿足了。
不過以上都不是最重要的，重要的是能做到這種NVH和性能水平的車只要十幾萬，同樣的狀態在燃油車範圍內選擇至少得兩個十幾萬才能夠有的選擇，所以這種車的性價比確實很高，也是追求性能但預算有限的消費者的福音。
以上是對於PHEV的個人體會，至於電動汽車現階段個人不會選擇，原因是續航里程有限預算內可以選擇車綜合品質也低於PHEV，不過也不能否認電動汽車即使優缺點也適合很多家庭。
電動汽車的優點與PEHV的純電模式完全相同，續航短一些但並不是所有家庭都需要一臺續航很長的電動汽車；除不得不選擇EV的城市以外，大多數家庭能選擇EV基本都已經有了一臺不需要在意續航的燃油車或混動車，再選擇一臺EV也只是用在城市短途代步而已，續航短無非是增加充電的頻率，然而提起充電槍為汽車充電也不比給手機充電覆雜；所以電動汽車也適應很多消費群體，這種車只有合適與否並不是一無是處。
PHEV插電式混動汽車建議去實際體驗與燃油車的不同之處，體驗後曾經的偏見會一掃而光，至於純電EV只能在解決了續航問題之後才能成為和PHEV一樣的主流吧。
（上文為天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
在美好一天很榮幸為大家解答這個問題，在這裡讓我們一起走進這個問題，那現在讓我們一起探討一下。
在以下我為大家分享，首先我個人對這個問題的看法與想法，我也希望我的分享能給大家帶來幫助，同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
插電式混動汽車最大的優點是大部分時間能以純電動行駛，電機的運行原理是通電後形成電磁場推動轉子運轉形成動力。
通電前後的狀態只是車輛的靜止和行駛；與依靠燃油爆燃推動活塞連桿運轉的內燃機相比電機即使在運行中也幾乎是靜態。
可以把電機運行理解為無噪音、無振動，當然是相對而言並不能做到絕對沒有。
其次電機可以輕鬆實現萬轉以上的超高轉速，轉速太高則不能直驅否則車速會太快。
而想要實現合理的轉速也很簡單，只需要一個固定齒輪比的減速器把轉速降低到正常行駛的範圍。
使用單速減速器不用離合器或液力變矩器，這種結構不正是無級變速嘛。
而且這種變速是依靠發動機調速而不是像CVT一樣用錐輪鋼帶改變齒輪比以變速，所以穩定性很高耐久性也不用顧慮。
我在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，同時我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
我在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，我還望分享評論出來共同討論這話題。
最後在這裡，真誠的祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，身體健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
CarVision
前面今日頭條用各種方式噁心、打擊新能源車，現在突然轉變了，完全換了說法。廠家的聯合公關費到帳了嗎？求答案。
君無戲言博主
目前來說，電動汽車對比燃油車來說，除了電池的續航能力，行駛品質更高，電機驅動基本無噪音，加速線性，沒有頓挫感，用車成本更低，保養費用也更低，不限行，優點太多了，等有一天電池續航能力和充電設備普及了，就會好像CRT顯示器被液晶顯示器淘汰一樣，會被市場淘汰了。
說車cn
有油車，現又有油電的宋。學校和家都有充電樁。市區開以宋DM為主，基本不用油。油車奧德賽11L/百公里（市區）。長途兩種車油耗都差不多，宋四驅冬季方便些。
沛64629841
除非電池出現革命性顛覆，否則，電動車，新能源汽車終究是個笑話！汽車的報廢，還有些許零部件可以回收！電池報廢，堪比核廢料的汙染，為什麼，因為報廢量大，且不能回收。更重要的事汙染環境，據說一節7號電池可以汙染一畝水域，你說一個汽車電池，那麼大，得多少汙染，十年過後。廢舊電池堆積如山，那時候打誰的臉咯
越201314
跑偏了……
真的有充電方便，不被限行，故障很低的車主在誇電動車。
注意：1、充電方便。2、不被限行。3、故障很低。
然而完全滿足以上三條的車主很少。這就造成沒買電動車的罵，買了的也很大一部分罵。這三條要想滿足，需要整個國家的力量。
朂嬡de輑輑
不存在換回來的問題，本來就不是一類車，不存在這種互換。至少北京上海是這樣，有人抬槓說有人拿普通的汽油車的指標買了新能源，我只能說那是極少數，這些極少數不想換回來是因為家裡不止一輛汽車，新能源車市內開著省錢不限行，油車用來跑長途。
手機用戶62508484986
因為換回燃油車的人都不在你周圍。
比如說我。
瞎搞學教授
換不回來了，，，沒人要二手電動車
