從3月1日起，市運管處在市城區開展了班線（定製）客運專項整治。今（10）日，記者從市運管處瞭解到，專項整治已經結束，通過此次整治，市城區道路客運班車經營秩序得到進一步好轉，群眾出行也更加安全、方便、快捷。
執法人員進行明查暗訪
成效
兩個點位整治效果明顯
據瞭解，市城區班線（定製）客運經營不規範現象已存在了多年，雖然道路運輸管理部門進行了一系列整治，但措施落實不夠好，效果不明顯，被群眾多次投訴。究其根源，是因為道路運輸管理部門是根據其它相關法律法規對市城區班線（定製）客運經營進行管理，缺乏針對性和科學性。整治啟動前，
市運管處就與各區縣運管所及道路客運企業共同商討，制定出《市城區班線（定製）客運經營規則》（試行），並於3月1日試行。為了讓此次專項整治不走過場，取得良好效果，市運管處以及各道路客運企業多次召開工作推進會，傳達新規以及整治精神。在宣傳中，做到了主管部門與公司、經營者進行多層次傳達，讓廣大經營者知曉新規和整治的意義。
在具體整治中，道路運輸管理部門採取了明查暗訪及客運企業派人值守“三位一體”的整治方式，確保了整治取得良好效果。據統計，此次整治共開展暗訪暗查10餘次，共檢查車輛40餘輛。
總體來看，整治已經初見成效，特別是市城區蜀秀街口和南津橋公交站臺兩個臨時上下客點位效果明顯，再加上企業人員堅持現場督促，客運車輛基本做到不佔用公交站臺上下客和即停即走，均能按核定載客人數要求進行載客。
執法人員進行明查暗訪
不足
三個問題急待解決
通過整治，執法人員也發現了市城區班線（定製）客運仍還存在三個問題。
分別是一些違規情況屢禁不止，主要表現在：
佔用公交站臺上下客、停靠時間較長等；
不在站點上下客，主要是桃花山公交站臺仍有西眉、磨溪線路客運車輛佔用公交站臺候客；
客運車輛不進站，市城區臨時上下客點只能作為客運車輛載客的臨時點，客運車輛必須按要求進站排班，但部分車輛只在臨時點上下客，不進站排班，造成在站內買票乘客無車可坐。
“專項整治雖已結束，但我們對市城區班線（定製）客運的管理依然不會放鬆。”市運管處相關負責人介紹，下一步，全市各道路客運企業要在這次整治的基礎上，進一步加強日常檢查，確保整治成果持續，避免出現反彈。企業還要堅持派人員不定時到臨時上下客點進行檢查，督促客運車輛按規則落實。
一旦發現班線（定製）客運存在違規經營行為，市運管處將對照省交通運輸廳下發的《關於實施道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的通知》及《道路旅客運輸及客運站管理規定》從嚴從重處理。
延伸閱讀
《市城區班線（定製）客運經營規則》（試行）實施後，全市各運輸企業都通過了有效途徑及時開展廣泛宣傳，並讓廣大經營者、從業人員熟知規則規定的內容，並切實在日常經營活動中嚴格執行。
在新規中，為方便群眾出行，規定市城區班線（定製）客運可依託公交站臺臨時上下客，但進行了嚴格控制，臨時上下客點為桂花方向線路在蜀秀街口公交站臺附近（距公交站臺50米以上）、蓬溪方向線路在南津橋公交站臺附近（距公交站臺50米以上）、白馬方向線路在吳家灣公交站臺附近（距公交站臺50米以上）、定製線路以批覆點位設置臨時上下客點（距公交站臺50米以上），凡是未在指定臨時上下客點上下客的一律視為違反規定。
另外，新規還要求，班線（定製）客運經營嚴禁佔用公交站臺上下客，嚴禁懸掛自制線路牌，嚴禁喊客拉客。市城區班線（定製）客運車輛在臨時上下客點必須“即停即走”，嚴禁在臨時上下客點停車候客，只能人等車，不能車等人，只要有一個乘客在經營服務範圍內，都要送到目的地，才算完成運輸服務任務。
審核：週一帆
監製：杜 波
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