鋼鐵特厚板、大規格型棒材，用於製造海洋工程、能源電力、石油化工、重型機械、國防軍工等領域重大裝備的關鍵承重、承壓、傳動件，其質量與性能要求極其苛刻，往往附帶厚度方向抗層狀撕裂性能、抗裂紋擴展能力、抗中子輻射等各種要求。
目前，我國擁有寬厚板坯、大方坯連鑄生產線50餘條，年產量超過1.5億噸，在一定程度上滿足了高端特厚板、型棒材產品的需求。
然而，隨著鋼鐵鑄坯的增寬加厚，其內部冷卻條件明顯惡化，導致鑄坯偏析、疏鬆和縮孔缺陷愈加凸顯，嚴重製約了特厚板等高端板材的成材率和生產效率。
東北大學朱苗勇教授，帶領著先進冶煉—連鑄關鍵技術與裝備研究所團隊，從理論研究、工藝開發、裝備設計著手，系統研發並應用了連鑄凝固末端重壓下技術，全面提升了大斷面連鑄坯的緻密度與均質度，從根本上破解了我國高端特厚板、大規格型棒材無法大批量穩定高效生產的共性技術難題。
目前，該項目的研究成果已形成發明專利40項，軟件著作權10項，相繼獲得2017四川省科學技術進步獎一等獎、2017河北省科學技術進步獎一等獎、2018年冶金科學技術獎一等獎。項目成果已在寶鋼、山鋼等企業推廣應用，並與國際冶金裝備技術巨頭達涅利簽訂了推廣合作協議。
“重壓下技術是我國科技工作者對世界連鑄技術的重大貢獻，必將引領國際連鑄技術發展的新潮流。這項技術實現了高端大規格寬厚板、型棒材產品的高效低成本穩定生產，對冶金技術的自主創新具有顯著的引領示範作用。” 中國工程院院士王國棟表示。
據朱苗勇介紹，針對重壓下過程連鑄坯應變速率高、溫度跨度大、組織差異明顯的顯著特徵，團隊建立了可準確表徵高溫、高應變速率下的連鑄坯金屬流變行為特徵的重壓下寬尺度本構模型；系統研究並揭示了不同輥型結構參數、壓下工藝條件下，連鑄坯在輥壓力、驅動力、熱應力等內外力交互作用下的凝固傳熱、鑄坯變形、壓下量傳遞、縮孔焊合、組織演變等行為規律。
在此基礎上，團隊以“高效壓下、穩定壓下、準確壓下”為核心工藝理念，研發形成了大方坯連鑄SEDHR技術與寬厚板坯連鑄DSHR技術，設計應用了重壓下核心裝備“增強型緊湊扇形段ECS”和“漸變曲率凸型輥CSC-Roll”。
項目研發形成的大方坯連鑄凝固末端重壓下技術SEDHR與CSC-Roll在攀鋼釩公司提釩鍊鋼廠成功應用，建成投產了國內首條連鑄大方坯重壓下示範生產線，生產的高均質度、高緻密度連鑄母坯全面保障了長尺重載鋼軌率先通過上線鋪設認證，車軸鋼通過連鑄工藝流程認證，有力推動了攀鋼產品結構升級換代。
中國工程院院士毛新平表示，大方坯重壓下技術解決了高端大規格型棒材產品大批量穩定生產的難題，經濟與社會效益顯著，大方坯凝固末端動態重壓下技術與漸變曲率凸型輥達到國際領先水平。
在唐鋼中厚板廠，項目研發形成的寬厚板坯連鑄凝固末端重壓下技術DSHR與ECS推廣應用，在國際上首次實現了對全凝固寬厚板坯實施連續、穩定大壓下變形，實現了軋製壓縮比1.87:1條件下滿足三級探傷要求的150mm厚規格高端特厚板的大批量穩定生產。
近年來，唐鋼累計生產高層建築用鋼、高強機械用鋼等高端厚板、特厚板產品200多萬噸，已應用於北京新機場、上海前灘國際商務區、成都金融城、開灤礦新區等重大工程建設。中國金屬學會組織的科技成果評價會上，專家們一致認為該成果形成了低軋製壓縮比生產高性能厚板產品的新流程，具有示範作用與廣闊的推廣應用前景。
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