建造一輛高鐵需要花費多少錢?

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  出門旅行不僅是為了欣賞美麗的風景,更多的是為了感受到不同的人文風情,歡迎各位讀者來到本期的“PALM看世界”,我們將與你探尋世界各地的風土人情。由於高鐵的快速和舒適,已成為大家出行最常用的交通工具,不過一輛普通的高鐵造價高達1億-1.5億,那麼它的使用壽命到底有多長呢?被淘汰或報廢的高鐵又有哪些用途呢?

  

  我們都知道中國高鐵,是我國最閃亮的一張名片,但是不管怎樣,每一輛高鐵都有它自己的使用壽命。通常一輛高鐵的型號不同,它的使用壽命也不一樣,而一般高鐵列車的使用期在25-30年左右,但隨著我國高鐵技術的不斷進步,如今高鐵的使用年限也會越來越長。

  

  每當高鐵在運行了一段時間之後,工作人員就會對高鐵列車進行大檢修,以便及時將那些已經破舊的零件換面新的零件,而這樣也能促使高鐵的壽命延長。其實我國在建造高鐵列車的時候,通常使用的零件都是最高質量的,就是為了保障高鐵不要出現任何的意外。

  

  但有的高鐵在經過一番檢測之後,如果已經破舊但還能確保能安全正常行使,相關部門會把這些高鐵列車,安排到一些偏遠地區繼續使用,畢竟一些偏遠地區的人流量底,運行時間也相對比較短。但是當一輛高鐵使用到一定的年限時,相關部門也會按照嚴格規定進行處理。

  

  有的會被放置到一些大型博物館作為展覽,有的會將它們回收然後將它的零件拆除,能使用的就會繼續保留使用,不能使用的就當作報廢處理。因此一輛高鐵的造價成本雖然很貴,但是達到報廢處理的還是要快速處理,畢竟乘客的安全才是最為重要的。不知道各位看官們,對此篇文章有什麼看法嗎?歡迎留言指點


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2017年以來,中鐵總採購的,都是復興號。所以應該,主要看復興號的價格。一輛高鐵車輛的造價,比如“復興號”,造價在1.7億元左右。

高鐵造價,我們可以從中鐵總近一年的招標中看出來,2017年進行了三次“復興號”列車的招標,採購229列“復興號”,每列的招標價在1.72億元左右。2018年6月15日,中鐵總再次招標採購145列“復興號”,每列的招標價在1.7億元左右。

因為青島四方、長春客車等企業,都是中鐵總的關聯企業,不會亂喊價格的,造價跟招標價還是很接近的。畢竟是走量的生意。從2013年到2018年6月,中鐵總至少採購了1625列動車組。中鐵總每年採購車輛和各種相關的設備,都是幾百億的金額。光“復興號”,從2017年到2019年,中鐵總三年就要採購900組,金額在1500億元以上。誰敢亂喊價,得罪了金主,斷了財路,可不好過。前幾年的西門子,就是前車之鑑。


應該主要看復興號的價格,其它型號的很多動車組價格,都是前幾年的價格,甚至是七八年前、十年前中外合資時候談判的價格,不具有代表意義。要看就看最新的價格,起碼也是一兩年之內的價格吧。

(青島中車四方"復興號"動車組生產車間)

2017年,中鐵總採購229列“復興號”,每列的招標價在1.72億元左右

據《北京商報》2017年11月6日報道:

2017年,中鐵總進行了三次採購,總共採購了229列車,總金額約394億元。約合每列車的採購價格,為1.72億元。

(《北京商報》的報道)

2018年,中鐵總採購145列“復興號”,每列的招標價在1.7億元左右

據《中國經營報》2018年6月16日報道:

2018年6月15日,中鐵總啟動2018年首次動車組招標,總共採購145列“復興號”,總金額約246億元。每列的招標價在1.7億元左右。

(《中國經營報》的報道)

中鐵總五年採購動車2300億元

(《中國經營報》的報道)

中鐵總近年採購動車組的數量(從2013年到2018年6月)

從2013年到2018年6月,中鐵總至少採購了1625列動車組。

2018年6月,中鐵總採購動車組145列。(全部是“復興號”)

2017年,中鐵總採購動車組229列。(全部是“復興號”)

2016年,中鐵總採購動車組91列。

2015年,中鐵總採購動車組418列。

2014年,中鐵總採購動車組393列。

2013年,中鐵總採購動車組349列。


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根據中國鐵路總公司採購最新型國產“復興號”的情況,每輛“復興號”為1.7億元人民幣。此前的和諧號售價約為2億元人民幣,而最早採購國外的原型車,售價達到3.5億元人民幣。


這只是高鐵車輛成本,除此之外,我國高鐵軌道建設成本每公里約為1億元人民幣。在國際上,每公里高鐵的建設成本約為3億元人民幣。英國的高速鐵路2號,350公里的里程,耗資9230億人民幣,單公里造價為人民幣26億元左右。所以,才會有很多國家希望中國幫助他們修建高鐵。

中國在2006年,從學習日本、法國、德國的基礎起步,剛開始還需要高價購買原型車來研究。短短十年左右時間,中國自主研發的復興號,在254項重要標準中,中國標準佔84%,這是一個奇蹟。



現今我國的高鐵里程已經達到2.5萬公里,位居世界第一,正在打造史無前例的“八縱八橫”高鐵網絡,是世界交通建設史上的奇蹟。結合每公里的造價,我國至少已經投入2.5萬億建設高鐵網絡,還能維持在這樣合理的票價,堪稱另一個奇蹟。


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一般差不多要1.7億一2.0億。


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糾正一下題主的問題,高鐵指的是高速鐵路,而復興號也好,和諧號也好,都是指動車組,鐵路和車輛兩個概念不要搞混了。


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