汽車物流之家
理想ONE預售2小時，訂單突破4萬，現在看甚至可能達到5萬，為啥它會比蔚來ES8更受歡迎呢？這是否代表著理想ONE所代表的增程式是比純電動更好的出行方案？我們主要從下面幾個方面進行探討。
價格更有誠意
車身尺寸上，蔚來ES8和理想ONE的尺寸相近，都達到了奧迪Q7的水準，但是蔚來ES8還是要明顯大上一圈，媒體實測兩車的乘坐空間都很充足，第三排座椅的乘坐空間不大都只能滿足短途應急需求。相比來看理想ONE在續航上更佳，使用便利性更強。但無論是舒適性配置還是底盤跑配置上都要落後於對手。但是關鍵問題是理想ONE全系僅一款車型，補貼後僅售32.8萬，相比蔚來ES8要便宜不少。
製表人電動邦，侵刪
便利性更強
現階段的消費者更需要一臺純電動車還是一臺增程式電動車？蔚來ES8和理想one的預定量告訴了我們答案，雖然不排除理想ONE的預定有一定水分。但是理想ONE確實在現階段比ES8更適合一般的消費人群，更長的綜合續航滿足長途出行需求，可以選擇充電或者加油的兩種能源補充方式，能源補充方式更便捷，受基礎設施制約的程度更低。180km的純電續航也足以滿足一般消費者城市通勤的需求。雖然理想ONE一度電能跑4.5公里，ES8一度電跑5公里，相比而言ES8的純電效率更高，但是差距並不大，相比而言理想ONE的便利性要大幅領先ES8。
ES8和理想ONE表面看是兩種車型，實際上是兩種出行方式的取捨。相對而言，我認為理想ONE是目前更便利更適合一般人群的出行方式，或許這就是理想ONE預定量較高的原因。
老司機侃侃車兒
首先，預定量說是4萬，到最後提車有沒有5000都難說，這個並不代表任何實質性的東西，廠家的宣傳噱頭罷了。我現在很討厭這些造車新勢力弄虛作假，害人害己。
但是理想製造one跟蔚來ES8比還是有優點的，具體表現在:
1.售價更低，蔚來ES8近50萬的售價嚇退了很多人。這個價格消費者為什麼不去買model3，而要去買你負面纏身的蔚來呢？但是理想製造one定價合理的多，不到30萬買一箇中大型SUV混動車型，雖然是一個新品牌，但是從定價來說還是挺厚道的，消費者容易接受。
2.解決續航問題，雖然本人不知道理想製造one為什麼要走增程式混動這條路，但是不管怎麼說，跟純電車相比，這個車不用擔心沒電，而且照樣送綠牌。
所以總得來看，我是看好理想製造one，跟ES8來比較來說。
而且產品的品質，質量，售後可以跟的上的話，應該有一定的市場。
二師兄撩車
李想說這車無里程焦慮，里程焦慮來源於哪裡？就是老想著要充電，找充電樁嘛，但這個車不僅不能緩解里程焦慮，反而會加大焦慮，為啥呢？ 首先這車不能像普通混動一樣只加油，它1.2T的迷你油機發電，再帶個大車只能爬行。所以還是得充電，但它純電又只有180續航，參考其他電車打個7折，也就120，那不得三天兩頭充電? 除了充電和純電車一樣頻繁，甚至比做得好的電車更頻繁外，這傢伙還得時不時加個油哈哈哈，油機和電機雙保養，保證焦慮死你!
說實話還不如蔚來呢，蔚來續航短但好歹服務好，一鍵加電，吃個飯打個盹上個班的功夫人給你電充好了，再加上快速換電站，才叫緩解焦慮呀。
而且看李想的宣傳就覺得這人不老實，4萬多沒交錢的預定叫預定嗎？
原子恐龍
撇開細節來講，從幾個大的方向來說
1、蔚來對純電汽車的詮釋，幾乎都是負面的，問題一堆，用之前的文章說，蔚來弄個半成品的ES8就敢談交付，蔚來作弊交付一萬輛，因此這個品牌就不能做純電代表。
2、現階段，用成熟點的純電動汽車，也主要市區、代步、家裡第二第三臺替補車，因此這個是受限應用場景。
3、現階段油電是比較合適的，畢竟純電技術還在發展，成本、技術、規模還不到，你想如果3000萬銷量都上油電，這規模比現在100萬純電是不是大很多？
4、中國這個純電發展在賭，因此是跨過油電力推純電，所以說市場在推純電，補貼退坡迴歸理性，還是油電合適。
車天下一8667905565
除開產品其它方面的表現不說，最最根本的原因是，理想ONE是增程式混合動力汽車，蔚來ES6是純電動汽車，現階段，純電動汽車在使用上還是有諸多不便，續航短、充電慢、充電難、冬季衰減嚴重等。更多人把它當做家裡的第二輛甚至是“其中一輛”車來買。而增程式混合動力的理想ONE雖然城市純電續航只有180左右，高速加油續航也比不上大部分汽油車，但最起碼能加油跑，這就賦予了它跟燃油車一樣的便利性。所以跟一輛純電動車比，他當然適合更多的人。
汽車之家時睦華
首先，你有一點了解錯了，官方是說預約已經四萬多了，但付了5000的定金的絕對沒有那麼多。在雙方都沒有公開具體訂單的情況下，還真不能說誰多誰少。
既然此題本就出錯了，那允許我歪個樓吧。
兩輛車都有各自的優缺點。
理想ONE看上去動力上面遜色一點，但我個人是不需要過山車的感覺的，所以這一點上，我是不在意的。
理想ONE的中控比ES6的更有科技感，這個點贊。
理想ONE比起ES6更不怕冬天開空調，能耗更省，這個點一百個贊。
理想ONE比ES6便宜，只有ES6的基準版去掉所有可選項，才和他一個價。但反過來說，如果手上有餘錢的，在ES6上面確實可以獲得更好的配置，包括主動式空氣懸掛等，無論外觀還是內飾都有更多選擇。
ES6可以換電。那麼，以後可以加錢換更好的電池。並且，電池是有衰減的，對於蔚來來說，這一點就不用擔心了，一換問題就解決了。
對於正在關注ONE的小夥伴們，我也感覺有幾點需要說一下：
1、你還是最好要有個車庫，自己在自家車庫裡充電。
2、電用光後，油轉電非常耗油，比一般的油車耗得多，要有心理準備。
3、我不信一款遊戲新上市會沒有BUG，所以我不信理想智制ONE一上來，它的機車系統會沒有任何問題。蔚來的最大問題就是從零開始的軟件工程是其最大短板。而理想智制同樣也是從零開始，他沒有比蔚來更專業的軟件研發團隊，他有的，只是蔚來已經暴露出來的新手期容易犯的錯誤，但也僅此而已了。祝福他不要成為第二個自媒體最喜歡噴的對象。
腦洞深到腳底板
我只想說，我為什麼要買一臺電動車？
落地34萬以上，整天擔心這還怕那的
1年各種開支也不小於一萬元……
我寶馬X5一年油費＋保養＋保險三萬元
3.0T的，各種爽，比電動車的比例還保質
惠彈車一官方
第一條就是最重要的，終身免費保修。
蘇舜二手車
撒都不用說，市場才是大家的試金石…等著看吧…
零下37度60994621
為什麼不直接買燒油的，轉換過來轉換過去能量損耗肯定比燒油的大啊。純電有里程焦慮說明技術還不成熟，特斯拉能跑600公里了吧，等過兩年成熟了充電方便了再買吧。
