溜溜噠噠看世界1
絕大多數供需矛盾都是由產品同銷售模式所產生的。
任何品牌進口車在國內通過4s店銷售都是一種壟斷經營，這是制度同行業要求決定的，雖然近年來開放了平行進口車，但由於一些法律法規原因，也僅僅是作為一個補充，不是替代，更像是利益再分配，而不是解決辦法。也無法從根本上改變格局，而且在未來很長一段時間，這種現象還將持續下去。
此次事件更多的是多年來經銷商同消費者積怨的一次集中爆發，這也表明這種銷售模式早已經被消費者所詬病。壟斷必然帶來維權的困難，汽車也僅僅是普通消費者所面對的各種壟斷中的一種而已。
在現今國家各方面實際都在突飛猛進，追趕世界先進國家的同時，我們也要看到，在很多方面，我們與西方發達國家的差距還很遠很遠。不從根本上做出改變，這種差距是無法彌補的，甚至這種差距還會越來越大。
我是俗話說金融，與您分享我的觀點！
正版叱吒紅人
壟斷是相對於完全競爭而言的。你對奔馳迷戀到無法自拔，它就是壟斷。你在奔馳寶馬奧迪之間猶豫它就是完全競爭。奔馳漏油事件在我眼裡不是壟斷事件，是應急管理事件。我們絕大多數人在做企業時遇到突發危機事件的思維方式都是如何把企業的損失降到最低或者降到可控範圍。事實上危機本身是具有兩面性的。你越想把危機成本控制在最低，它就會讓你付出更加沉重的代價。奔馳對於本次事件正確的處理方式應該是：先給那位女士提供一輛代步車，讓事件沉澱5--7天（為什麼時間是這個長度，這是秘密）。之後向女士道歉，給女士換車，並給予女士一定數額的誤工賠償和精神賠償。並贈予女士N次保養之類的，反正讓女士感覺到買奔馳就是對，放心。這位女士這邊結束後開始表演肉戲：在奔馳官網發公告稱因某原因造成本次事件，只是偶然現象。但是為了確保廣大消費者的切身安全，奔馳公司對本批次或者本車型的車全部召回檢查，確保萬無一失。車主們去檢查的時候在給一封道歉信，內容要無比真誠且充滿歉意。這麼一搞全國甚至地球都知道奔馳有態度，車子可以放心買。比每年花那麼多錢做廣告效果好上很多。可惜奔馳以及它的經銷商把眼前利益看的太重，錯過了這次危境下的機遇。當然奔馳也不是沒有補救的辦法。宣佈因經銷商傷害了消費者的感情，停止與其合作（重新註冊個公司，換湯不換藥）。並免費贈送一輛奔馳給那位女士。同時全國召回。兩種方式的成本也就幾百萬到幾千萬，對於奔馳而言九牛一毛。可惜人們總是習慣於眼前利益。
風舞狂刀
以前這一類事件也時有發生，只不過沒有找到合適的，可以爆發的渠道而已。
不能說奔馳廠家沒有錯，但是更重要的責任都在經銷商這邊，如果做好善後工作，客戶不至於鬧到如此狼狽，也不會生生的把一個有修養，有素質的女孩子逼成潑婦。
但凡事件發生後，銷售人員主動聯繫，不斷跟進，沒有簡單的把責任和問題推給售後，經銷商的中高層領導早一點介入，給到客戶更多的心裡安慰，那這件事情最終的結果，肯定還是以三包的方式幫客戶來更換髮動機，客戶也會獲得一些經濟上和心理上的補償。
質量問題通過服務的技巧很容易可以得到解決，但是，這家經銷商做法簡直是愚蠢，愚蠢之極。
董哥亂說
供需關係改變的時候、會導致矛盾異常激增。車市和樓市的霸權主義至上和大眾消費者的維權意識增加相較量。報道出來的往往是少數、這次的被鋪天蓋地的報道說明媒體的的天平向大眾維權所傾斜，是好事。
