9.11事件是近年我們親身所歷改變世界歷史進程的重大事件。但是這個事件發生的真相，至今卻依然撲朔迷離。早在這個事件發生之初，就有人撰文懷疑這是美國政府如同珍珠港事件的前例一樣，為達到美國全球戰略需要而有意誘導和安排的一個聳動世界的事件。
而今天我們要講的，就是介紹一個美國人拍攝的紀錄片。這部紀錄片2004年完成時，名叫《911 In Plane Site》，後來編導製作了第二版，取名為《Loose Change》，增加了約15分鐘的內容，中文翻譯名字為“911恐怖大騙局”。
製作人是Louder Than Words，Korey Rowe，編導是Dylan Avery。本文介紹的是第二版。
該紀錄片一開始引用了一段近半個世紀前美國軍方的秘密文件。1962年，為了給武裝干涉古巴製造藉口，美國軍方曾經建議，在古巴美軍關塔那摩基地附近製造假的恐怖襲擊。
美軍當年的計劃包括：炸沉美國軍艦，為假的殉難者舉行葬禮；在佛羅里達、華盛頓上演恐怖襲擊；在古巴領海上空擊落一架客機，機上的乘客是聯邦特工，扮成正在度假的學生；這個“苦肉計”的計劃，被肯尼迪總統否決了。編導的意圖是想告訴觀眾，911事件很可能就是美國政府製造的“苦肉計”。
該紀錄片編導找到了911之前美國空軍一系列演習資料、手冊，上面把十字準星對準了世貿大樓。其他具體事件還有：1999年，美國空軍開展了用被劫持的飛機撞擊世貿大樓和五角大樓的演習；
2000年，小布什總統的弟弟傑布-布什、切尼、拉姆斯菲爾德、沃爾福威茨等人共同簽署的一份文件中，有這樣的字句：“變革的過程，即使帶來革命性的變化，也很有可能是漫長的過程，除非出現一個災難性的、有催化作用的事件，例如一個新的珍珠港事件”；
同年，五角大樓兩次演習，模擬一架757墜落在五角大樓內；參加該項演習的一名前海軍飛行員，在演習之後很快退伍，進入美航工作。更巧的是，不到一年時間，911事件中撞擊五角大樓的那架757正是他駕駛的。……
911事件之前的可疑事件還有：美國從1998年開始通緝本拉登，但是，2001年7月，911之前2個月，本拉登在阿聯酋迪拜的一家美國醫院接受治療，CIA在當地的官員前往醫院拜訪了拉登；911之前一個半月，有人以32億美元的價格，租下了世貿大樓99年的使用權，同時為世貿大樓投下35億美元的保險，賠付條款中有一項是“恐怖主義”；
911前5天，有人購買了3150股美航股票看跌的期權，4倍於當時的美航股價；911前4天，有人買入27294股波音公司股票看跌期權，5倍於當天股價；911前1天，有人買入4516股美航看跌期權，11倍於當天股價；9月10日，很多美國高官取消了第二天的飛行計劃；舊金山市長9月10日接到電話，叫他第二天不要乘坐飛機，打電話的人是現在的美國國務卿賴斯；……
紀錄片編導在羅列了911事件之前種種可疑跡象後，分幾個部分對911事件的真實性提出全面質疑。首先是美航77號航班撞擊五角大樓。
當地時間8月31日，華盛頓新聞博物館推出紀念911恐怖襲擊十週年展覽，美國聯邦調查局（FBI）為展覽提供了19名實施劫機的“基地”組織分子照片，令911恐怖襲擊的元兇露出“真容”。圖為19名劫機分子的組合照片。
疑點包括：
一、被劫持的美航77號航班，在撞擊五角大樓之前，在空中做了一個高難度的大角度轉彎加俯衝的飛行動作，並且超低空飛行很長距離，連續撞到了5根電線杆，卻沒有在地面造成任何痕跡。行家認為，簡單受訓的阿拉伯裔恐怖分子不可能完成這個飛行動作。接觸過該劫機犯的飛行駕校負責人說，這名劫機犯的飛行能力很差勁；
二、被撞倒的電線杆不是斷裂，而是連根拔起，而且也沒有看到飛機機翼斷裂、掉落的痕跡；
三、757飛機的兩個發動機由耐高溫的鈦合金製造，各有6噸重，直徑約3米，不可能被高溫熔化，不可能找不到殘骸，不可能在五角大樓牆上不留下撞擊痕跡。而五角大樓牆上，只有一個直徑約5米的洞。
四、美國官方公佈的一張照片裡有一個直徑約1米的渦輪，專家解釋說這是757尾部的裝置。但是，“好事者”指出，這是空軍A3飛機的部件。這個細節類似於中國網民用自己的眼睛痛打“周老虎”。
五、五角大樓外圍如公路、酒店都有攝像頭，能夠拍下飛機撞擊五角大樓的經過。但是，錄像帶被FBI收走，沒有人看到，也沒有人公佈。人們認為，要回答公眾的質疑，只需要公佈其中一個錄像，讓大家看到飛機。但是，美國政府公佈的幾張照片裡，看不到任何飛機。
編導傾向認為，五角大樓直徑約5米的洞，是導彈造成的。
第二個重要的質疑是針對3棟坍塌的大樓。美國官方解釋說，由於飛機的汽油燃燒，引起高溫，最終導致坍塌。這個說法只能解釋2棟世貿大樓，很難解釋沒有遭到飛機撞擊的7號樓。即便接受大火燃燒的解釋，編導舉了一堆例子：1945年，帝國大廈79層誤中炸彈，引起大火，大樓至今聳立；1975年，世貿大廈北塔3處起火，沒有倒塌；1988年，洛杉磯一棟63層高樓燃燒3個小時，火勢從樓頂蔓延到4層，沒有倒塌；1991年，費城一棟38層的大樓，燃燒19個小時，火勢蔓延到8層，沒有倒塌；2004年，委內瑞拉一棟56層高樓燃燒17個小時，火勢蔓延26層，沒有倒塌；2005年，馬德里一棟32層高樓燃燒24小時，樓頂10層全部燒燬，掉了下來，但是整棟樓沒有倒塌；
而110層的世貿大廈呢？一棟燃燒了近1個小時，在10秒鐘之內完全坍塌。約半個小時後，另一棟燃燒了1個半小時不到，也在10秒之內坍塌。2棟樓的火勢只蔓延了4層。傍晚，47層高的7號樓在6秒鐘內坍塌。是否太類似、太雷同、太一模一樣了？而且，每一棟樓的坍塌都沒有一絲一毫傷及周圍很近很近的樓群。
紀錄片編導經過計算得出結論：大樓坍塌的速度幾乎等於自由落體的速度。如果下層未著火部分稍微有所“頑抗”、“掙扎”，大樓全部坍塌的過程，應該經歷更長一些的時間，很可能也不會完全垂直落下。但是，20萬噸鋼鐵瞬間成為碎片。紀錄片編導通過目擊者證詞、專家分析，錄像帶分析後認為：世貿雙塔以及7號樓的坍塌，是一個精確的定向爆破。證據呢？
很多目擊者、親歷者、逃生者、消防官員說，倒塌前他們聽到大樓內部有自上而下一連串的爆炸聲；搶救現場的通話錄音顯示，樓內多名消防員提到有爆炸，分別明確指出，爆炸發生在24、13-10、8-7層等，而此時大火在78層；通話錄音還顯示，消防員在大樓坍塌前提到，樓內有閃光；遠處有人看到坍塌前，大樓內部有連續閃光；坍塌錄像慢鏡頭顯示，逐步坍塌的下方，有原因不明的系列爆炸；負責世貿大樓保安工作的公司，屬於小布什總統的四弟馬文-布什，911事件以前，大約有兩週時間，世貿大樓的保安取消了輪班守衛制度；世貿大樓坍塌後的殘骸被運往海外；……
編導第三個重要的質疑針對93號航班。好萊塢後來還拍攝了一部電影，名字就叫《93號航班》，很感人。但是紀錄片編導指出，這是一個偽造的故事。美國官方指出，93號原計劃撞向白宮，後墜毀於賓夕法尼亞。然而，第一時間趕到現場的記者發現，墜毀現場只有一個5-7米長，寬約3米多的坑。趕到現場的驗屍官說，沒有任何乘客的屍體。紀錄片編導認為，93號航班的墜毀是偽造的。真實情況是，93號航班大約在10點45分左右，降落於俄亥俄州霍普金斯機場，官方說93號航班上有200名乘客，紀錄片編導認為只有少數幾個特工。2003年5月10日，航空公司的一名工作人員，在芝加哥O’Hare機場發現，美聯1111航班的尾部有一個編號：N591UA。普通人可能不明白這個編號的含義，專業人員知道，這個編號原先屬於93號航班！而這兩個航班的機型都是757。
如果要質疑93號航班的墜毀，如何解釋飛機上乘務員、乘客與地面的通話呢？紀錄片編導播放了911委員會提供的電話錄音，一名女乘務員在向地面報告有3人死亡，自己也不能呼吸的時候，聲音鎮定、平緩，沒有任何緊張或氣喘，聲音背景乾乾淨淨，沒有任何雜音。一個乘客給母親打電話時，報的是自己的英文全名！有“好事者”做了這樣的試驗：在航班正常飛行的高度，手機與地面電話的接通率是0.6%。911事件3年後，2004年，美航為了讓乘客在飛機上也能正常使用手機，特地在飛機上安裝了一個信號基站。而911的時候，飛機上沒有這個東西。93號航班上給媽媽打電話的那位乘客，通了斷了好幾次，按照沒有基站時0.6%的接通率，幾乎不可能。編導認為，電話錄音是偽造的。
美國官方對於幾架飛機黑匣子的說法是，有的沒有找到，有的找到了，但數據已經被破壞，無法恢復，因此不能從黑匣子裡得知當時飛機上的情況。紀錄片編導指出，在世貿大樓坍塌的廢墟里，官方居然找到了一個劫機恐怖分子的護照！護照能夠完好無損，黑匣子居然被破壞，可能性也許有，但真的很小很小。同時，有目擊者說，在世貿廢墟里，確實找到了黑匣子。人們相信誰呢？
紀錄片編導還指出一系列的質疑，例如：美國政府宣佈共有19名劫機者名單。既然飛機撞毀，劫機者應該都死了。但是，到紀錄片攝製完成的時候，各國媒體發現，19名劫機犯中，至少還有9人活著，安全地生活在世界各個地方；美國政府認定本拉登策劃了911事件，證據是本拉登的一盤錄像帶。編導指出，本拉登是左撇子，但是在那個錄像中，本拉登用右手寫字，而且還戴著金戒指。
除本紀錄片之外，美國以及歐洲其他國家，對911事件的真實性提出質疑的人有很多，但是，這個紀錄片是我所見到最全面的質疑。總而言之，該紀錄片編導認為，911事件是一個美國政府自編自導自演的苦肉計。為什麼？編導提供了幾個現象，讓觀眾自己尋找答案：世貿大樓租用者在911事件前1個半月，購買了35億美元的保險，賠付條件中包含了“恐怖主義”，事後獲得70多億的賠償；世貿大樓地下共存有價值約1670億美元的黃金，911事件後，只找到了大約2億！7號樓內大量美國國家安全的資料，華爾街的交易資料被銷燬。
閱讀更多 平淡說話 的文章
