說說北大的創業。北大人向來以桀驁不馴，自己獨立的個性而著稱。
從五四運動以來，北大人就是在精神方面做引領者。
現在北大到了什麼程度了？
現在北大已經到了一個節點。
北大人哪有兩種人，一種是潛心做學問的人，一種是熱衷於創業的人。
熱衷創業的人有兩個人，一個是比較知名的創立的OFO的戴維，大家熟悉的，最近比較火的叫未來汽車的李斌，這都是北大的畢業生。
我記得前幾天跟有一個厲以寧老先生的學生交流，他說北大的學生沒有做房地產的，原因在於北大的學生品位高，不屑於提包，請人吃飯，低三下四的做房地產生意。
因此北大的人錯過了房地產這一波。
但是這一波將馬上要興起的金融機會，將會使得北大人賺的盆滿缽滿。
我們今天說說北大人創業。想說說以李斌為代表的北大人的創業特點。
李斌實際上是有代表性的一個投資人物，曾經策劃過膜拜，而且是膜拜成功融資，膜拜成功的發展。作為投資人，他本人成功地退出。從這個角度來說，他對膜拜的貢獻也非常大，他在膜拜中取得的成效也非常大。
但是李彬後來他像和雷軍一樣，從自己做投資人，慢慢切入實業，但與雷軍的不同在於雷軍切入是手機行業，現在做的風生水起，總的來說發展不錯，也屬於手機領域的一個代表性企業。
蔚來汽車的領域是汽車。開始做電動汽車。後來在2018年在美國成功上市，顯赫一時。
最近蔚來汽車爆出兩個信息，一個信息就是未來汽車在1萬輛汽車，涉嫌造假，據說是他請員工和親戚朋友來買汽車，因為他財務狀況還不錯，他們可以三年回租，叫買的人覺著這裡邊也有點收益。
但是現在的問題是，說蔚來汽車造假，如果僅僅靠親戚朋友估計還不夠。因為一個人的親戚朋友不可能有1萬人，所以他應該還是有一個市場銷售問題。
但是這也反映出未來汽車在銷售過程中，它的市場化程度可能也存在問題。
另一個信息就是蔚來汽車爆出來的問題就是續航問題。
電動汽車的續航到底怎麼樣？
說電動汽車的充電問題。我昨天聽到一個朋友講，在家門口碰到有一個買電動汽車的，出門的時候還能跑150公里，但是不知道是因為天氣還是什麼原因，跑了幾步以後突然一點電都沒了，所以逼得沒辦法找找附近的老百姓，家裡拉一根電線充電，尷尬之極，這反而是電動汽車在技術不過關的情況下，消費者應該是個小白兔！
我們今天想談的問題不是說關於電動汽車，我們想電動汽車的創業者，李斌蔚來的結局，現在爆出來的是蔚來汽車，2018年虧了90億。那麼有人問未來汽車還有未來嗎？很多人為李彬，你要把還在一個一番資本炒作之後，能不能踏踏實實把實業做好，能不能踏踏實實在實業的背景之下，有了一個電動汽車大潮的發展，這實際上是很多人思考的問題，也是我今天探討的主題。
我在這方面我有幾個結論，
第一個結論，現在的創業其實光有實業基礎是不夠的，必須得到資本的支持，因為資本會解決一些實驗無法解決的問題。
所以資本的重要性程度非常高，這是第一點。
第二個結論，任何一個商業機會，它的本質是個業務開拓問題，是個對顧客的服務問題。是個在顧客服務的這個之上的一個滿足顧客需求問題，所以因此在這個問題上，這個產品的質量非常重要，產品的功效非常重要。所以說真正的競爭力是源於產品的質量之上的業務體系。在這一點上講，未來汽車要走的路這個是非常長的。而且電動汽車要走的也是非常長。因為這個行業的生命力是源於你這個行業是不是真正能解決顧客的痛點和顧客的問題。
對於5G來講，伴隨著技術的發展，手機的性能越來越優越，所以大家會看得到精美的外表，良好的性能，再加上一個出色的廣告，那麼這就推動了手機行業的突飛猛進的發展，創立了手機行業的過萬億市值的企業，這是我們能看得到的這麼一個現象。
那麼我說蔚來汽車下一步它要走過的路是精心打造產品，伴隨著行業技術的進步，資本只是一種手段，不能過分的誇大資本在這個階段的價值，當然也不能忽略它。傳統的企業的問題就是太忽略資本的價值了。孤軍奮戰。
而現在很多資本性的企業，它的特點是太重視資本的力量，而完全不顧業務技術。那麼所以說這像是走入了另一個誤區，那麼這是今天我們針對於未來汽車的李彬我們談的觀點，所以我們的結論就是未來的汽車要想有未來。
李斌要想有更好的明天，需要做到夯實你的業務基礎，要在技術上下苦功夫。為什麼現在很多高科技企業受歡迎，而且它的研發投入是必須的，就源於你沒有技術儲備是不夠的。再就是企業的自我造血能力是根本，光靠資本的融資，這是不持久的。
所以我們希望像李斌這樣的人能夠一路走好，不要辜負了大眾的期望，也不要罔顧了北大這個牌子。我是李江濤，謝謝各位收聽。
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