雲走天邊
就是一個惡性循環：人流少、航班就少，票價就貴，交通不方便，高速來回20，機場大巴慢如蝸牛！
我平均一年出差要飛行40次左右，公司市內交通只給報銷50，機票比高鐵票可以上浮10%；因為市內交通費限制，我只能選擇出租車到機場大巴車站點，時間基本上在1個半小時以上——還要算好時間點，錯過了又是半小時以上！這個時間基本上夠動車到南京了！更主要的是南京航班多，票價便宜，基本上要去國內城市，每個時間點都有選擇！極端的情況，我都從武漢轉過，合肥的機場真是去不起！
合肥要發展機場要麼取消高速——最差也要減半，學成都，只收一般費用；或者開通公交，增加發車頻次，理想是儘快規劃地鐵！
July6D
合肥新橋機場距離市中心31.8公里，而且通往市區還有董鋪水庫和大房郢水庫阻礙，導致市民出行不便。新機場2013年開通，2017年客運吞吐量不到1000萬，客源需要進一步培養。由於合肥區位原因，旅客在中短途方面多選擇高鐵出行。經營管理能力也是制約發展的一大因素。
圖、合肥新橋機場位置示意圖
合肥新橋國際機場地處合肥市經開區高劉鎮，距離市中心30多公里，這比首都機場距離北京市場還遠。市中心北部還有董鋪水庫和大房郢水庫相隔，乘客不得不繞行西北路線前往機場。然而即便通了合肥地鐵S1，旅客去機場的路線仍相對遙遠。更遑論S1線開通遙遙無期。
機場的定位也很關鍵，機場等級規劃和當地不配備也會造成極大浪費。例如遼寧錦州機場，盲目機場建設規模，而客運量又嚴重短缺，這導致物力、人力和財力的浪費。而機場等級過低，也會嚴重製約機場發展。根據合肥市政府報告，新橋機場2期將在2040年實現4200萬人次客運吞吐量和58萬噸貨物吞吐量。然而願望是美好的，現實是骨感的，2017年新橋機場客運吞吐量為914.4萬人次，全國排名37。貨運吞吐量為6.36萬噸，全國排名32。現實和計劃差距較大，也帶來一定風險。
經營管理是國際機場的軟實力，也是機場正常運作的前提條件。新橋機場作為一座全新機場，前期投入巨大，如果管理措施跟不上，就會導致效率低下，收入驟減，甚至會虧損，當地經濟發展也會承壓。我們知道一般國際機場的規劃都會適度超前，但這也有一個量，跨越式發展也會帶來很多隱患，希望合肥新橋機場一步一個腳印，踏實穩重前行。
航空之家
合肥機場規劃好就落後了
合肥向西發展，就是合肥落後的最大原因！為了向西發展，好東西都給肥西，肥西是親兒子，其他縣區都是拖油瓶啊？？
就這樣把機場硬塞到肥西
也不看看，新橋什麼個鬼地方，狠市區又遠，交通又不便。中間隔著水庫，高速公路還是腸梗阻。對周邊城市輻射幾乎沒有，除了六安。靠六安這個五線小城來支撐個大機場，痴人說夢。
當初為什麼那麼多好的選擇不選？
長豐三十頭，肥東白龍，哪個不比新橋位置強，至少不必繞開水庫吧。
高肥東
作為從合肥新橋機場出發4次，到達3次的安徽人，我覺得，新橋機場最大的不足就是通往機場的交通太太太不方便了，目前只有大巴車這一唯一公共交通方式，到達的話，還算可以忍受。但是出發的話，去往機場的方向上太缺乏公共交通工具選擇性了，合肥-新橋機場-六安的城際鐵路，吵吵鬧鬧好幾年還不開建，合肥市區去往新橋機場的地鐵沒有影子，坐大巴去新橋機場，晃晃悠悠1個多小時，得虧安檢的速度夠快，不然非得提前＞2個小時出發去機場才行，這個時間點我還不如坐動車或者高鐵去南京祿口機場呢，至少有地鐵直達機場，而且航班數量也比新橋機場多。還有就是公共交通設施的落後造成旅客客流的吸引力不強，客流量一直上不去，被南京祿口機場大量分流。所以，新橋機場的當務之急就是修建一條通往合肥市區的地鐵線路，至少應讓合肥市區的旅客可以很方便乘地鐵去往機場。待商合杭高鐵，合安高鐵等高鐵線路通車後，通過這條地鐵線路，至少可以讓周邊城市的旅客趕飛機不用那麼著急，不用像做大巴車一樣時間不確定，心裡沒底。
等待流星雨的我和你
合肥為什麼修地鐵不優先修到機場的地鐵？從需求上講，這條地鐵最需要最迫切。
信息管理與智慧健康
看到這個提問，讓我興起了吐槽新橋的衝動。我家是合肥的，坐飛機去過好幾次新橋機場，去機場沒有公交，沒有地鐵，只有大巴車，或者打的…去趟機場是真的不方便，從市區坐大巴過去要一個小時左右，打的過去最快也要40多分鐘，我就想知道當初建設機場的時候為什麼不能將與機場配套的交通一併建設完成，非要搞什麼大巴車，而且機場離市區將近30多公里，太遠了…機場人流量也不是很大，票價還貴，我現在出遠門一般會選擇坐高鐵去南京祿口機場坐飛機，票價相對便宜許多，而且從南京南站直接坐地鐵就能直達祿口機場，方便許多……
赤名莉香的笑容
我經常在廬江趕新橋10點多的飛機，早上六點多趕最早一班車去南站，再趕機場大巴去新橋，遲到過兩次。縣裡到新橋沒有直達班車，以前有，後來莫名其妙被取消了，南站的機場大巴本身也很少，一個小時一班，太離譜了。新橋機場真是國內我遇到的最坑爹的機場之一了。
帕瑟
規劃有問題，機場建好後就落後，剛開始送客區經常堵車。交通極不方便，我在龍塘出發60km左右，到機場是非常痛苦的。還是動車方便些。
皖魯院子
說機場離市區選的簡直就是傻子，31公里遠嗎？不懂可以搜搜全國的立場離市區平均是多少，還有選擇西北方向是為了照顧六安和淮南的，有人說建在郊區了，新建的機場不放在郊區難道還放在淮河路不成？噴子們有空去看看正在建設的北京新機場離市區有多遠？成都天府機場離市區有多遠？然後再回來噴好吧？
十一郎206633241
看到這題 靠 我現在就在這。
