東方聖城網訊（記者趙豫）近年來，電動車以其使用成本低、速度比自行車快等特點，成為市民出行的重要代步工具。然而，電動車在充電、行駛、停放過程中，如操作不當，極易形成火災隱患。
火災隱患檢查現場
據統計，80%的電動車火災發生在充電時段，66.7%的電動車火災發生在20時至次日5時之間，電動車火災致人員傷亡的，90%是因為電動車停放在門廳、過道等位置。“電動車充電有一個過程，充完電應該馬上拔電，有些人養成了習慣，晚上睡覺前把電充上，第二天走的時候再收，整夜充電是非常危險的。”市消防支隊消防監督人員孔德卿說。
針對這些情況，近日，我市消防部門聯合住建部門對住宅小區電動自行車違規停放、充電問題進行排查整治。檢查人員重點對住宅小區內疏散通道、安全出口、樓梯間是否停放電動車，是否違規私拉電線和亂裝插座給電動車充電等內容進行檢查。期間，發現不少小區存在私扯電線、電動車充電不合理、單元門廳及疏散通道停放電動車等情況。個別居民在為樓下電動車充電過程中，私自安裝插座，甚至存在用油桶、塑料袋包裹插排的危險行為。
“在充電過程中插座虛接，插座著火，就會引燃整個電動車著火。你看這個線，明顯是不合格劣質的材質，這個插座，插孔地方有明顯熔化的痕跡，肯定是在充電過程中充電時間過長，電弧過熱。如果是長時間充電，肯定會有不確定因素，容易引發火災。”檢查過程中，市消防支隊消防監督人員段連超對發現存在問題的行為進行了現場明確，發現的火災隱患要求物業工作人員立即消除。
在此提醒廣大市民，在採購電動車時一定要採購有品牌、正規渠道的電動車。停放電動車時，不要停在走廊、疏散通道等公共區域，充電時一定不要私拉電線、長時間充電，以免引發火災，威脅他人安全。
您買的電動自行車符合標準嗎
東方聖城網訊（記者蓋鳴霆）今日，電動自行車新國標（《電動自行車安全技術規範》正式實施。按照國家相關規定，新標準實施後，不符合新標準、未獲得強制性產品認證CCC認證的電動自行車將嚴禁銷售。昨日，記者走訪我市電動自行車銷售市場發現，目前在售的電動自行車仍少見CCC標誌，多為舊國標甚至超標車。部分電動自行車商家雖然也推出了部分“新國標”車輛，並告知消費者可放心購買。但車輛合格證標註的真實信息卻並不符合相關標準，消費者在購買過程中還需當心。
商店在售電動車
新國標車輛限速25公里/時，要求必須配備腳踏功能
電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》為滿足消費者的基本出行需求，在最高車速、整車重量、電機功率等方面以現行標準為基礎進行了適當放寬。其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，含電池在內的整車質量由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W。此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。
同時，新國標堅持電動自行車的非機動車屬性，要求必須配備腳踏功能。電動自行車本質上是帶有助力功能的自行車，應當符合自行車的相關特徵，即能夠由人力驅動行駛。因此電動自行車必須具有腳踏騎行功能，從根本上與電動輕便摩托車等其他機動車產品相區別，這也是電動自行車能夠納入非機動車管理的必要前提。此外，腳踏騎行功能還可以作為電驅動的重要補充，能夠讓消費者在車輛故障或電池乏電時繼續行駛，避免了長距離的推行，便利消費者使用。
如果是電動自行車超過該標準，那麼則按照電動摩托車或電動輕便摩托車處理，屬於機動車。上路行駛必須擁有牌照、駕照，上牌照及駕照流程和機動車類似；如果不超標，則按照非機動車處理，不需要牌照，牌照登記註冊需根據各地管理辦法執行。
市場在售多為舊國標，部分商家打起“馬虎眼”
昨日，記者來到了擁有“電動車一條街”之稱的運河路，先後走訪了8家不同品牌的電動車門店發現，目前市場在售的電動自行車依然多為老國標甚至超標車。
在一家品牌電動車銷售店內，記者發現擺放著的數百輛電動自行車多數均不具有踏板功能，體型也更像電動摩托車。此外，詢問店主車速時，店主稱車速最高為30公里每小時，顯然已經超出25公里每小時的標準。當記者諮詢這種車輛是否可以放心購買時，店主說：“完全可以放心購買，即便新國標實行，也得有個三到五年的過渡期，到時候查不查電動車也是一回事兒。”此外，當記者諮詢是否有新國標電動車時，店主告訴記者，同樣配置的電動車，新國標的電動車太貴，不推薦。想買選擇老國標就行。
隨後，記者又來到另外一家品牌店。店主告訴記者，他家店裡有“新國標車輛”，售價也比較合理。但是，當記者查看產品合格證時卻發現並沒有強制性產品認證CCC標誌。此外，記者查看車輛配備的合格證發現，合格證上註明的電機功率也超過了400W，不符合新國標規定。不過，也有耿直的銷售商告訴記者，目前在售的基本都是舊國標車輛甚至超標車。
市民擔心上路問題，建議優先考慮新國標
新國標開始執行，那麼市民對新國標知曉度如何呢？採訪中，記者隨機詢問了多位購車市民，發現多數對電動自行車新國標不清楚，少部分市民雖然聽說過新國標，但是對具體標準並不清楚，擔心新政實施後現有電動自行車的上路問題，甚至有市民擔憂新國標執行後會不會對現有車輛“一刀切”。
對此，記者採訪獲悉，按照國家政策，新國標實施後，並不會對現有電動車“一刀切”。而是地方市場監管、工業和信息化以及公安部門引導在用不符合新標準的車輛逐步退出，對新標準實施前在用的既不符合舊標準也不符合新標準的電動自行車，設置過渡期，發放臨時號牌。未按地方規定領取臨時號牌以及過渡期滿後仍上路通行的，公安機關要嚴格依法處罰。另外，我市交警部門告訴記者，待省政府公佈我省電動車過渡期後，我市交警部門也將對電動自行車啟動登記制度。因此，建議市民目前如果購買電動自行車還是應該優先考慮新國標電動自行車，避免造成經濟損失。
按照市場監管部門規定，新國標實施後，最簡單的方法是消費者通過檢查產品是否標註3C標誌來判斷車輛是否為新國標車。此外，新國標實施後，消費者購買或發現違標車輛或與認證參數不符車輛的，可以通過投訴舉報熱線和信息化平臺向市場監管部門投訴。市場監管部門要依據相關職能及時受理和依法處理消費者訴求，維護消費者合法權益。
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